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领克03的三大件怎么样？

沃尔沃,发动机,变速箱领克03的三大件怎么样？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 如题，想入手，又害怕三大件不过关，说是吉利与沃尔沃共同研发，毕竟也是国产车，三大件和一线合资品牌相比，如何，求教

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机源自窝儿窝技术；

变速箱源自德国FEV倾力协助打造；

底盘源自窝儿窝CMA平台、赛车品控。

轻奢一族必选精品！

回答于 2019-09-11 08:43:50

领克从诞生起就一直存有争议，最大的争议就是领克到底是高配吉利还是低配沃尔沃？其实这个问题有点“废话”，作为吉利、沃尔沃的合资品牌，肯定既是沃尔沃的低配也是吉利的高配啊。而我们今天要看的是领克到底用了多少沃尔沃技术？

发动机

发动机是领克的一个争议点，原因是领克使用了三缸机，但今天我们不讨论三缸，而是讨论这款发动机的技术。领克的1.5T发动机是吉利、沃尔沃联合开发的，实际表现也的确比较抢眼。但工信部汽车公告中显示1.5T发动机主要由吉利负责生产，张家口沃尔沃发动机生产基地更侧重与2.0T发动机的生产，所以说1.5T车型的动力基因更偏向吉利，2.0T车型的动力基因更偏向沃尔沃一些。

变速箱

领克除了手动挡车型，其他全是搭载7速双离合变速箱，这款双离合的表现也得到了很多人的认可，很接近大众双离合，要知道大众在双离合领域已经有很长时间的技术积累了。领克这款7速双离合变速箱是由吉利在沃尔沃以前的6速双离合基础上研发来的，所以也依然带有沃尔沃基因，只是目前的沃尔沃都已经换成了8AT变速箱。或许就是为了要与领克区分开吧。

底盘

领克底盘不能用接近沃尔沃来形容了，应该就是沃尔沃的底盘，因为领克是在沃尔沃的CMA平台上生产出来的，而且对比了领克01和XC40的底盘后发现，两款车的底盘布局也几乎一模一样，所以从底盘的角度去看的话，那领克明显是高度继承了沃尔沃。

底盘决定一款车的“行驶”质感，发动机、变速箱更决定了“驾驶”质感。不论是1.5T还是2.0T其实也都比较偏向沃尔沃，如果非要说1.5T只是各占一半的话，那2.0T的领克明显大幅度偏向沃尔沃，不论“驾驶”质感还是“行驶”质感。

总的来说，领克汽车三大件质量还是很靠谱的，值得入手！







回答于 2019-09-11 08:43:50

想当初领克最先吸引我就因为发动机工信部油耗那时我刚有买车打算先在网看许车油耗都比较后来偶然又在网看到领克发动机张图片面介绍油耗太吸引我眼球于继续关注这个车子最后真购买 现在开1500公里根据自己平时感受来看除当初吸引我发动机领克变速箱底盘都真错面我说自己感受 动力动力像个蛮牛 动力足猛感觉有力量平时都在市区开略略踩油门它就嗷嗷往前冲当然它油门也给驾驶者留足够轻踩空间轻轻踩起步平顺速度可控略略用力必踩太深它就有气势蛮蛮冲出去 有人说领克发动机声音听我从觉发动机声音听略略踩稍微深点它既然要往前冲发出点咆哮声怎么会有气势记时候看到水牛往前冲都嗷嗷边冲边叫唤那有力量感有气势 另外在市区开我开1500公里都没有踩过板油啊它动力太足市区限速车万万没机会踩板油我感觉我踩油门都超过半行程后备动力看来真足足啊 变速箱日常平顺 变速箱日常使用平顺感受到顿挫现象发生 当然顿挫偶尔也有虽然根据我1500公里驾驶功力看（新手）偶尔出现顿挫踩油门松油门时机有关系 比如坡时般会顿挫但如果中途松油门又赶紧踩油门这时有时候就会顿挫我分析这因为松油门时候变速箱就升档踩油门变速箱又立刻降档升降变化就顿挫这个嘛自己驾驶经验有关系以后驾驶经验做些反差有些矛盾操作把握油门松踩时机应该能避免那偶尔顿挫 当然领克顿挫幅度比起我学驾照时挂错档那顿挫把教练顿愣愣比起这个领克顿挫幅度轻微就结束 底盘减震效果错 关于减震感受我就用公交车做参照物平时坐公交车过减速带我们先粗略把公交车减震能力估计成0公交车过减速带时候那折磨屁股啊哐当惊心动魄 然后我驾驶领克过减速带完全没问题我在心里默默评估根据我主观感受如果公交车100%没过滤掉震动那领克我估计过滤掉超过70%震动 当然主观评估准确只个人感受而已 平时我也日常在烂路行驶根据过各种坑洼情况看领克减震应该保留各种震动特色而幅降震动幅度也就平时所说保留路感而又有效滤震过坑时候知道自己过坑压到石头时候知道自己压到石头但部分震荡被消除屁股遭罪乘坐舒坦 以就我对领克件感受虽完美但绝对物超所值性价比让人窃喜

回答于 2019-09-11 08:43:50

领克03这辆车的三大件怎么样呢?我们来看看，首先是动力方面，包括低配车型在内，共有四款车型是搭载了一台1.5T三缸发动机，其余车型则搭载了2.0T四缸发动机，低配车型这台三缸发动机最大功率是132千瓦180马力，峰值扭矩是265牛米。2.0T发动机就是四缸了，马力有190匹，03+版本有254马力。

传动方面，与低配车的1.5T发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，而2.0T车型则是匹配的是一台6速手自一体变速箱。不是干式的双离合质量就挺好的了。

全系标配前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，而低配车自然也是这样的配置，比同价位其他车型则更有诚意。

领克03的三大件都挺不错的，三缸发动机质量虽然一直被诟病，但是吉利也一直再改善了，双离合湿式的比干式好太多了，底盘符合同级别应有的表现。另外，需要注意的是，三大件并不都是沃尔沃的。

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