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现在出行方便又多样，公交车是如何做到盈利的？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

现在出行方便又多样，公交车是如何做到盈利的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车是大多数人的交通工具，由于时间准时，乘车费低廉，故受到广大百姓的欢迎。现在公交公司基本上是不赚钱，属公益性。一部车的运营成本远远大于其收入的车费，其中，司职人员的工资，车辆保养，汽油费大都由政府补贴。所以说，公交公司沒有政府扶持，靠目前低廉的票价是难以维持的，真的喝西北风了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

基本没有盈利，都是当地政府财政补贴公交公司。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交有缺点也有优点，时间准时，价格稳定又不贵，只要不是急着赶时间的，还是有很多人愿意坐公交的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车基本上就不会盈利，公交车以前是属于公用事业管理局，是吃财政的，每年地方政府都会拨出大笔的财政补贴，比如说现在的老年卡是通过pos机进行统计老年人乘车的数量，作为补贴的一种参考依据，比如说原市的公交车因为财政补贴不是那么到位，公交车成了牛车，在路上晃晃悠悠，慢慢悠悠的满街都是公交车，但是车速，已经影响到了城市的发展，

回答于 2019-09-11 08:43:50

现今公交基本都亏损，赢利的不多，加上老人卡等，属于半公益性，所以国家给财政补贴！

回答于 2019-09-11 08:43:50

国家公益事业，赔钱经营。

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车现在来讲 属于社会福利 给没有交通工具的人行与方便 盈利还是有的 目光的开远些 不能说你看到的那趟线路人少就说不盈利 这样说 稍微大点的城市公交都是盈利的 人流量达到都盈利 家里有朋友自己包的线路车 每月盈利至少1w 现在来讲普遍性的盈利少 公交又是政府扶持的 还是可以的 政府对公交这一块也赔不到钱 最多就是把某盈利线路 补给不盈利甚至亏损线路 多少能剩点

回答于 2019-09-11 08:43:50

公交车（公司）盈利的几点意见

现有城市的公交公司，基本上以政府财政补贴和车票收入为主，一些像上海、杭州等经济发达城市，也开发了宣传广告、车辆租赁等运营收入，现在大型城市随着轨道交通、电动车、私家车越来越多的选择，坐公交车的人群被分流，乘客越来越少，宣传的作用也越来越弱化，收入锐减，笔者根据现有的情况综合，提出以下几点运营思路共大家参考。

一、政府财政补贴这个政策要抓牢；

二、积极申请60岁以上人群免票政策，这样可以申请更多的政府财政补贴；

三、建议公交车对乘客免费乘坐，吸引更多的年轻人、公务员、大学生乘坐公交，这样能为笔者以下的建议吸收优质乘坐人群。

四、走市场合作模式

1、把站点改造融合多媒体形式，主要站点乘客等候区含电子屏广告机、大型户外广告橱窗、公共免费5G无线覆盖，把这些优质广告资源与外界合作获得收入。

2、车身广告、车内拉手广告、车载电视终端分别与电视台、政府部门合作，广开财路，为政府、媒体、企业宣传提供别样的宣传资源。

五、包租车服务

与大中小学、幼儿园、大型企业提供校车、包车服务。

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