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减配后的宝马325li还值得买吗？

宝马,后排,都是减配后的宝马325li还值得买吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

减配后的宝马325li还值得买吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

之前我也打算买这个新款的，毕竟新款加长了，看起来没那么小气。至于减配什么的，本人不是太懂车，只觉得外观好看，对动力也没多大要求，适合平时开就可以了。但后来老婆说SUV好，大空间坐的舒服，看起来也大气点，就买了冠道！






回答于 2019-09-11 08:43:50

在全新一代宝马3系上市的第一时间，牛车网就自费买下一台325Li进行拆解分析，整个过程暴露了全新一代3系很多减配行为，当然也展现了3系作为宝马精髓的实力。虽然全新一代3系的外观设计让人流口水，但在车展上拿着吸铁石实测，国产华晨宝马全新一代3系的引擎盖和翼子板都具备磁性，这与宝马在海外市场上宣称的全铝材质相悖，不过豪华品牌在中国，在给大家一个建议，可以去网上查找资料。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的整个汽车行业发展都比较缓慢，有的还在慢慢回缩，导致这种现象的可能是有的车存在质量问题，有的过度的减配。

但是从这两年来看国产车的销量都还不错，都是在缓慢上升阶段，这由于国产车型外观更符合当代的年轻人口味，还有就是配置丰富性价比高。

要说减配不止是宝马325减配，好多合资品牌的车都有或多或少的减配，这是厂家为了降低生产成本以及以用低价来吸引消费者，因为现在的消费主力是九零后了，所以价格上有优势再加上品牌力的引导，必定是有一定的吸引力的。但有的品牌就不一样了，比如雪佛兰这个品牌，他们的价格在中国撑不起现在的价格，所以现在降价幅度很大。

减配可以适当减，但是原则是不要为了利益把保护生命的钢梁减掉，这是底线。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最好别买，还不如买ct4呢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

从某些角度，已经有前者了照样卖的好，不跟风是蠢货不是。这是市场决定的，除非有监管发文必需全球一个标准或者提高标准，不然只能这样

回答于 2019-09-11 08:43:50

上一台车马自达昂克赛拉1.5开了四年半，开到最后无法满足一百出头的马力，加上空间很小，有换车的念头，正好六月份全新换代第七代新三系公布了价格，很心意，逐等优惠下来，10月份某一天花了一整天时间试驾完bba，立刻丢了新三E系定金，如今已开了十来天，总体感受非常满意！外形漂亮，操控厉害，底盘舒适，加速快，内饰豪华高级，科技感满满，俨然是这个级别的标杆！

目前油耗9.6L，小城区走走停停，大油[ ]起步，这个油耗我很满意，跑高速油耗大概7个左右，相对于我的旧车昂克赛拉来说简直是连续飞跃了好几个级别，为什么会这么心意宝马三系，也许是因为每个男人都绕不开一台三系吧，也许是因为我之前开过朋友的老款F35的三系，那种操控和给油门的感觉一直让我念念不忘，所以当自己有换车的念头的时候。

第一时间想起来的车就是宝马三系，为了想知道到底三系在bba里的砝码到底如何，于是特地花了一天时间试驾了奔驰C260L,奥迪A4L45个运和新三系，最终的结果是新三E系有毒，最后试驾完新三系后就立刻交了定金，哈哈，果然车子好不好还是需要你自己亲自去试驾才知道！不要盲目去相信网上的键盘侠和数据侠的对比，我很庆幸从交定金到提车只花了四天时间，销售很给力，价格也达到了心理预期，我想，这台三系可能会陪伴我很久很久的时光，最少十年甚至开到报废，好好珍惜！

[最不满意]

最不满意的话可能就是后排无法放倒了，因为家里生意偶尔也需要拖一点长的货， 不能放倒就只能换小货车拖咯，然后就是舒适模式下，市区开车收油的时候会有一点顿挫感，这-点在以前开马自达自吸车的时候是体会不到的，再然后就是ID7系统的内置地图有点旧，现在开远路我都是用手机导航，这个可能需要去4S更新下地图。

[动力]

因为相对于旧款三系扭矩和马力都有提升，所以在起步的时候是很轻快的，中后段的加速也很好，在超车的时候给了我很大的信心，加速的推背感肯定是有，切换到运动模式，变速箱换挡非常积极，很容易速度就过百了，总得来说，舒适性很好，过减速带走烂路，底盘都可以给你过滤掉，让我有时候感觉像在开一部小五系。1000转以上涡轮就介入了，这时会听到涡轮的声音，不过在拥堵的路段，车子会有轻微的顿挫感。

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