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车保值—与不保值?你对你的车怎么看?
买车,二手车,都是车保值—与不保值?你对你的车怎么看?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 我是个重感情的人.我买车属于屌丝级.不光买车买任何物品都差不多.我买那种即将换代的东西.要更新的.这样他会便宜.(当然得在我觉得这些够用就可以.太奢侈的没有考虑啊)我买14年迈锐宝.当时17.99万的落地一下降到14万落地(裸车啊)我当时去对比同等价位的车.都不如迈锐宝配置高啊.果断买下!时至今日6年了后.这辆车当时说什么的都有.费油.不保值.这不好那不好总之一大堆.可我自己知道.它没给我出现过一次问题.我保养它只用240块钱一次.每5000公里我是必保.到现在他还是那么的好开.我感觉这就是保值.不但保值而且还保量!他不坏他不给你出难题你每天开着它这也去那也去.他就这么老老实实的陪着你.多好.在中国有多少个家庭可以三年两年随意换车的!所以说啊!要看车保值不保值.你要看车的质量要问开过车的经验.不过有一点.同一款车呢质量也许不同.那要随缘了!
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
买车如果都是一样的钱,肯定先买保值的,不保值的车基本上都是有一大堆无用配置的车,也就是买车送配置的车,那些电子产品基本上都是没有用的,司机也不可能有机会有时间去用,大部分都是摆设,看看B级车的前几名,有卖配置的吗?但是他们的保值率基本上都是最高的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
简单说,路上经常见到的,大家常用的,配件好买,维修方便,就比较保值一些,
我自己开帕萨特,这款车还是挺保值的
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得从办好手续付款了,车的价钱价位就开始贬值了。
车是交通工具,代步,或者从事某项特定工作用途的。也是有着他不可代替的功能和作用。用它来换取更多的时间和价值。做物质,价值流通的转换。
每一个人的心情,情怀使用场景,等等因素可能各不相同。自己高兴,经济实用就好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
为车的保值可以从两个角度来看。
第一,你对钱的认识。如果你是一个很大方的人,那么保不保值都无所谓了?喜欢什么车就买什么车。如果你是一个斤斤计较的人,那么还是认真的考虑一下什么车保值再买吧!
第二,你买车之后想要用的时间。如果你买了车,要用五年十年,那么保不保值也不是很重要。如果你买了两三年就想换车,那么还是考虑一下保值问题吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢回答
所谓保值率,就是指某款车在使用一段时间后,将其卖出的价格与先前购买价格的比值。也就是说,车辆的保值率越高,消费者在换车时的因产品贬值受到的经济损失就越小。话说回来,只要是车,就没什么保不保值一说,车属消耗品,只能说赔的少一点。
举个例子,我自己有一台速腾1.4T,买时正好赶上国六换代,所以自己捡了个大便宜,10万出头买个中高配,谈谈我对这款车的感受吧!外观很精致,前脸没有过多的沉余设计,采用大众经典设计语音。车身比例很平衡,不会视觉上出现头重脚轻的感觉。
内饰,整体上黑色的设计,显得很大气,沉稳。储物空间不少门把手下边,中控台等有不少的空间,没有换成电子手刹确实有点遗憾,不过这个手感操作起来还是不错的。后排扶手带有杯架,很方便实用。在乘坐空间上腿部有一拳加三指的距离,头部有四指的距离,空间上还是占有很大性价比的。
动力,1.4T加7速双离合反应很快,动力随踩随有,风噪很小。不过市区频繁制动,会造成变速箱发热,在舒适方面,底盘滤震性能不错,跑起来很有质感,不像有些车开起来底盘软绵绵的。
确实,一台跟了自己很多年的车,陪你风花雪月也不出问题谁愿意舍去它呢。
个人观点,不喜勿喷
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要看个人需求,还是打比方,现在结婚都要金饰,但是,虽然黄金保值,但是像我,我是不会要黄金的,因为它的出现并不是用来保值的,而且就算之后再怎么升值,也不是一开始就打算来卖掉的,已经违背了初衷,保值,是一方面,值得考虑,但是它绝对不是决定买家买不买这个车,选不选择这个品牌车型的决定性因素
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