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想问下，如果自驾汽车去西藏需要注意什么？
西藏,高原,拉萨想问下，如果自驾汽车去西藏需要注意什么？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
首先说说车这方面。一定要确保你的车状态在巅峰期，虽然去西藏的路上也有很多维修场所，但是保有量低的车型的配件还是会难到你。出发前检查好备胎、随车工具、刹车盘片。做一个保养，用全合成机油，这样就可以按1万公里的换油周期计划。西藏的路现在越来越好，对车没什么特殊要求。
按照你从318进入，到了新都桥之后，最好把轮胎的气压调整到2.2，往后面走海拔会越来越高，轮胎气压会比在平原高，提高安全系数。且越来越多的盘山路况，不要盲目超车，连续下坡路不要长时间用刹车制动，练习利用档位控制下坡速度。尽量勤加油，毕竟西藏路上美景多，往左往右一下就是2、3百公里的差异。从去稻城的路上开始，路上就会偶尔有牦牛、香猪等家畜了，横躺竖卧平常事，要小心避让，一是贵，二是耽误行程。不要开车进入草场，破坏环境是其一，如果是牧民的私有领地，罚你没商量。
然后出西藏你极有可能走109出，可可西里之后海拔偶尔会非常高，且现在西藏的气候在高海拔经常有冰雪，一定要谨慎驾驶。路窄，堵车频发，有时候很多越野车会下主路绕行拥堵路段，这时候要量力而行。主路下面普通轿车基本都会陷车，非专业越野车再回主路可能上去都费劲，不要盲目跟从。到那曲之间的永冻土路面有很多起伏和坑洼路况，车速尽量不要过快，很多车因为急着往那曲赶路车速过快轧到深坑而导致爆胎，既危险又会耽搁路程。
车辆行程上就是一定要把去八宿的时间计划到白天，因为途经怒江72拐。我有一次赶到72拐的时候天黑了，跟内地不一样，那里可没有什么路灯，除了大灯照射直线范围，漆黑一片，硬着头皮下来的，这经历能记一辈子。
接下来说说人这方面。提前买质量好的氧气，你到了那里很难买到真正的好氧气罐，这是后来才知道的，以前咱也没吸过啊，对比之后天壤之别。一个人基本有6瓶全程都能够用。进藏自驾有三宝，红牛、巧克力、牛肉干。一个提神、一个补血糖、一个补能量。自驾，好的体力就是安全的保障。至于饮食住宿，我觉得看个人条件吧，住宿来说，消费与环境能成正比，饮食不一定，多花钱也达不到你的预想，除非大一点的城中区比如稻城、波密、林芝。到了拉萨就跟二线城市差不多了，什么都有。
行程呢，个人建议墨脱是非常值得去的，但是对车要求高，非专业越野或底盘比较高的SUV费劲。可以的话，鲁朗应该停留一晚，太美了，世外桃源一般的小镇。拉萨城区里布宫旺季是要预约的，去之前看自己的时间，否则当天进不去。城区内有个罗布林卡公园必去，比大昭寺还值得。城区之外的各种寺看自己的时间规划了，因为每去一个都基本要一天到两天，这涉及到时间和财力。去珠峰或尼泊尔这些地方需要边防证，出发前在当地派出所办好比较方便。羊湖和纳木错都是必去，起码纳木错是一定去，可能的话选晴天，西藏的景色阴天和晴天完全是两个世界。
说一下高反这个事情，百分之99的人都能克服，别有压力。头晕、呼吸困难就吸氧。不要相信不吸氧强迫自己适应这种话。用氧气能解决的事情不要去医院解决。别逞强剧烈跑跳，别感冒，体质一般就尽量别为爱鼓掌。一路平安健康，才能把大美西藏尽收眼底。预祝旅途愉快！
回答于 2019-09-11 08:43:50
注意哪里有4G 网么？要不你可回不来了！哈哈
回答于 2019-09-11 08:43:50
我去年自驾西藏旅游过一次，川藏线的景观真的美哭了！题主如果是第一次自驾西藏，一定要跟对向导，倾听西藏的故事，一个景点一个景点慢慢去揭开西藏神秘的面纱；一步一步的深入出川藏的风土人情；色达、稻城亚丁、布达拉宫、大昭寺、羊湖、雅鲁藏布大峡谷……等等，每个景点都能在向导的解说下生动起来。
我去年去的时候，找的一个当地向导平措，就非常非常的历害的，哈哈哈……我把他的微信推荐给你，川藏自驾向导平措，你想要去自己自驾川藏线也可以找他，人非常非常的好，关键是玩了12天人均7000多，全程越野车，没有拼车费，租车费。一车坐 4 人，还包含2000元的油费补贴，入住特色藏式四星酒店，酒店还有免自助早餐，正餐就由向导带向导员 AA 制或是自行用餐，相当nice！
西藏是属于高原地区，一般的人上来，多少都会有一点高原反应，可以提前服用一点红景天预防一下；如果题主你咨询平措后，认可他的话，可以让他帮你安排好行程，他在西藏当向导好几年了，所在的公司也很有实力，自驾全程随车基本公用应急药品、氧气配备、制氧机及随车配备车用工具资源，这样就从根本上杜绝了高反，身体才能轻松游玩，但是西藏供氧物资是很缺乏的，你要提前联系好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、最好开一辆SUV
藏区的许多山路都是未铺筑的碎石路。下雨时，汽车基本上是不合格的，西藏地区的小泥石流频繁发生。虽然破坏道路的可能性很低，但很容易堵塞汽车的道路。因此，陆地巡洋舰是首选。
四轮或全轮驱动被认为是所有越野车辆的必备功能。那些专门为城市设计的时髦SUV，即使它们有四轮驱动，通常车架低，在起伏的道路上很容易发生故障。没人能帮上忙
采用专业的越野轮胎、专业的越野轮胎胎面花纹、齿形排列，配合挖土、砂土等效果。深陷泥沼时，可具有较大的牵引力和较好的转向控制。即使在恶劣的驾驶环境中，如泥沼和沙子也能确保通过。这种轮胎通常可以保护轮圈不因路况差而损坏轮圈。在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎面也能抵御外来物质的强烈冲击。
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