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天津和北京地铁为什么不互通？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

天津和北京地铁为什么不互通？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

1、没必要（没有这方面需求的乘客）；2、成本高。

先来说说成本高。

这是地铁广佛线，连接广州、佛山两座城市的轨道交通系统，全长37.96km。

这条线路，能跨越两城，是因为这两座城市市中心距离很近。

这是北京和天津。

直线距离，我们按京津城际铁路长度来算，是200km。

挖一条两百多公里长的隧道，要消耗多少成本？你觉得现实不？

如果你说的不是地下隧道中的地铁，而是地上高架桥以及地面铁路，那么我们已经有了城际，为什么还要再修建一条呢？

再来说说没必要。

地铁，一般都连接了居民密集的城镇点，所以经停站很多，这也是地铁之所以被需要的原因之一——短途出行。

京津之间除了武清、香河等，没有人口密集的城镇，为什么要修建地铁？

再说了，地铁平均时速六七十公里，要跨越如此长的距离，也很少有需要在除了天津、武清和北京这几个站点之外的地方下车的乘客。

慢悠悠的地铁，比不上半小时直达的城际；如果嫌城际太贵，还可以坐普快列车（而事实上，京津之间的普快列车已经很少了，因为普快需求不大）。

京津之间的往来，基本上已经被城际承包了，修地铁有点多此一举、画蛇添足。

回答于 2019-09-11 08:43:50

北京和天津之间通地铁非常不现实。在特大城市中来看，北京和天津虽然比较近，但两个城市的市区之间相差超过100公里。这么长的距离，不适宜用地铁衔接。

目前，北京和天津均开通了多条地铁线路，但是北京地铁最靠近天津的地方，以及天津地铁最靠近北京的地方，截止现在都尚且还有80多公里的距离。这个距离，要想衔接起来是非常有难度的，且已经超出了地铁本身存在的意义。

地铁其实只是城市公共交通的一种，是循环于城市内部的交通线路。一般而言，一个城市的地铁，仅存在于这个城市之内而已。即便有一些地铁线路已经开通到市外的，比如上海地铁通往昆山，广州地铁通往佛山，也是因为距离非常近而已。像北京和天津这种距离较远，且相互间并没有完全融合到一起的城市，修建跨市地铁，安全没有必要。

此外，地铁的修建，一般都要以人口和产业为支撑的。如果人口规模不足，或者人口流动不频繁，那么地铁的存在也同样没有必要，或者作用非常有限。而目前，北京和天津之间，其人口规模还并不大，修建地铁也自然就不是很迫切的问题了。

同时，北京的地铁主要是满足北京城区人口出行的要求，而天津地铁满足的主要是天津城区人口出行的需求。至于两个城市之间相互间的串联和互通，目前依据城际铁路或者市域铁路衔接就可以了。而目前，京津城际铁路运行得还不错。

在京津两城的发展下，如果两城未来能够进一步融城，京津之间的人口量得到大幅度增加，那么届时京津之间兴建地铁也是大势所趋。只不过，从目前的情况来看，京津两城互通地铁的可能性，几乎是不存在的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

主要是两个是平级的城市，互相吸引力不大。天津再不进取，干脆并入北京，这样北京就有出海口了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

关键是进京要有检查站，地铁在进京处设一检查站，和公路一样也堵一两个小时，再进京开十分钟到站吗？哈哈哈

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题，问得好，地铁也是铁路，高铁也是铁路，为啥北京天津不通地铁，地铁，顾名思义还是应该以地下隧道交通才能叫地铁，你说的北京天津不通地铁的问题，应该是地下隧道直通地铁！这显然是不可能的，天津北京相距一百公里，去掉部分城区，剩余也有六七十公里吧，这一段路，有乡镇，有农村，远没有必要走地下隧道，地下铁路️和地上铁路的建设费用差距不是一星半点，现在高铁那么方便，干嘛要建地下隧道铁路呢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

有京津城际，半个小时一趟，很方便了。再说地铁跑这么长的路程不可能。地铁短途正适宜。

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