您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
机油变黑，是机油质量不好吗？
机油,发动机,变黑机油变黑，是机油质量不好吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不一定，清洁能力好的全合成机油，到达换油里程后，往往是黑的。因此不能以颜色来判断机油的质量。
判别机油质量的一个感官方法是，换机油时，用手指沾一下放出来的机油，看看粘度如何，越好的机油粘度越高。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车发动机机油变黑是正常现象-与机油品质无关
在保养汽车时总会发现放出的机油很黑，有一种脏兮兮的粘稠感。这种机油看似品质很差，与加注时透亮的淡黄色有巨大差异，于是很多车主则会怀疑机油品质是否有问题。不过这种担心是多余的，因为再优秀的机油加注到发动机内部后，在很短的时间和极少的里程数内就会使其变黑；机油变黑并不是因为自身的品质，而是机油具备【清洁功能】！
积碳&油泥
燃油动力汽车装备的内燃式发动机有个特别突出的缺点：冷启动时发动机机体与防冻冷却液的温度很低，低温会吸收发动机燃烧做功时产生的热能，导致冷启动后的动力体验变差（假设）。量产车为了保证车辆在随时随地都能够有合格的动力体验，于是不得不在冷启动时加大喷油量并提高转速。这是ECU控制的“主动式加油门”以实现动力补偿，不过在补偿阶段喷射的燃油量会过大，参考下图。
冷启动加浓喷油会出现喷油量大于理论空燃比的情况（14.7:1），空气中的氧气是燃油的催化气体，如果比例失调且为喷油量大则会导致没有足量的氧气为燃油助燃，结果则会成为燃烧不充分的状态。这种燃烧状态会产生游离碳颗粒，也就是积碳的主要物质成分，颜色为非常非常黑的黑色。积碳在燃烧室内并不会影响机油，但是发动机在运行时会产生窜气，携带积碳的废气会有部分被压入发动机曲轴箱进行强制通风。
图1：未充分燃烧产生积碳的状态
图2：强制通风废气二次参与燃烧的概念
理论上强制通风做不到绝对二次利用，在压力变化或熄火时可能造成部分窜气留在曲轴箱与管路内壁。这些积碳以及含有水蒸气的废气则会缓慢形成黑色的油泥，如果让油泥积少成多则必然影响曲轴箱的正常散热，于是清理油泥则成为刚需。而曲轴箱是贮存机油的箱体，想要清理油泥就需要用机油的流动实现。所以机油最终被设定为具备润滑、清洁、防蚀、抗氧化、抗乳化等诸多功能的润滑油，而在清洁的过程中自然也会被积碳“染黑”。
周期规律
机油的清洁能力是有极限的，以全合成机油行驶10000公里为标准，在行驶至七八千公里时机油的清洁性能就会变差。油泥形成的效率大于清洁效果则会造成油泥增多，此时则需要等待满一万公里后更换全新的机油，在加注后利用新机油进行快速而有效的清除。所以新机油在加注后的短时内就会变黑，这是非常正常的现象。
总结：机油的选择只需要参考高低温粘度标准，以及发动机性能水平判断类型。比如性能平平的自然吸气发动机可以使用矿物质机油或半合成机油，按照5000公里更换一次的标准保养发动机不会有任何问题。性能一般的涡轮增压发动机可以用半合成以5000公里为标准更换，高性能的增压机可以选择全合成机油用到10000公里，期间只要机油不增多也不过量减少即可，至于颜色只要不是乳白色就没有问题，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油变黑属于正常现象，发动机在工作中产生高温，氧化现象，时间长了就会变黑，影响机油的润滑，根据时间或里程更换机油。新摩托车一般磨合期都是300公里换一次，600公里换一次，然后就可以正常更换，大概就是1000-1500正常更换就行，当然机油的好坏会有点差异！
小车一般就是在10000-15000更换！
回答于 2019-09-11 08:43:50
长时间没更换机油
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油，起着润滑、清洁和降温发动机的作用，在发动机工作的过程中，高负荷高运转的工作中必然会产生铁屑等其他“黑色的物质”，机油在发动机工作的过程中，顺带着铁屑等其他黑色物质一并带出来，故而需要定期更换机油，以此来保护发动机，延长发动机寿命。另外，如果机油在短期内（一周或一个月），排除掉长时间用车，车内积碳过多等可能之外，机油变黑，那么，机油质量也的确是个考虑因素，建议到正规维修店保养，以免患得患失。
上一篇：怎么能控制伴侣尽可能的只和我一个人交往，别总和这个那个的联络？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |