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手动挡车有双离合吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 我在国外，去年买了台二手手动挡标致308柴油版的，由于跑了十多万公里了离合器太沉，当地中国人开的修车厂修理，告诉我需要更换离合器三件套，修车厂人说我的车是双离合的，说欧洲车大部分都是双离合，我想问问，手动挡车有双离合的吗？我上网查大都是自动挡或者手自一体的车有双离合。请问各位懂行的老师傅，修车厂人是不是忽悠我?

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先告诉你，你这辆手动挡标致308肯定不是双离合，只有一套离合器装置，所谓的三件套是指离合器片、离合器压盘和分离轴承。不过，历史上确实有过手动挡双离合的车型，比如我国在上世纪七八十年代生产的老解放和解放141卡车，就是有两个离合器片。

与现在的双离合变速箱不同，这两种车型的离合器与变速箱是分开的，离合器是独立的一个组件，而不像现在的双离合变速箱，离合器是变速箱的 一部分。它的离合器组件中，有两个串联安装的离合器片，两个压盘，目的是增大离合器的摩擦面积，提高传递的扭矩，同时还可以让离合器结合更加平顺。

这种离合器片上是没有缓冲弹簧的，依靠两个离合器片先后结合来缓冲振动。在安装时，向安装第一个离合器片，注意将离合器片的中心毂较长的一端安装在飞轮一侧，然后安装中间压盘，并调整中间压盘的间隙（有三个调整螺钉，拧到底后退回5/6圈）；然后安装第二离合器片，这个离合器片的中心毂较长的一端朝外，即两个离合器片的短中心毂相对安装；最后把主压盘安装上就可以了。需要注意的是，离合器压盘的压爪高度是可调的，在安装完变速箱后，需要调整离合器压爪的高度以及间隙。

这种两个离合器片的车型，离合器质量很大，比较笨重，转动惯量也大，后来逐渐的淘汰了，取而代之的是更先进的膜片弹簧离合器，应用在解放142上。这种车型还有一个与众不同的地方就是后桥的主减速器，是双级减速的，与绝大多数汽车的单级主减速器截然不同。最大的好处就是后桥的离地间隙大，不容易拖底。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有

回答于 2019-09-11 08:43:50

手动挡没有双离合

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有

回答于 2019-09-11 08:43:50

手动挡汽车没有双离合，只有自动挡汽车才有双离合。

回答于 2019-09-11 08:43:50

无法回答，双离合就是两套手动拼在一起。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们通常所说的“双离合”都是指双离合自动变速箱，可是手动挡也有双离合你听说过吗？

在上世纪七八十年代，很多卡车都使用这种离合器，比如解放141、长征XD250、黄河JN162、延安SX250等，上年纪的老司机应该能记得吧！

现在的双离合变速箱，离合器与变速箱是一体的，离合器是变速箱的 一部分，两个离合器片是并联安装的；而卡车上的“双离合”其实应该称为“双片离合器”，是一个独立的总成，安装在飞轮上。它有两个离合器片，两个压盘，摩擦面从两个增加为四个，这样就可以在不增大离合器片直径和压盘压紧力的情况下，使传递的扭矩增大一倍。此外，双片离合器还可以让离合器结合更加柔和、平顺，可以缩小飞轮、离合器片以及压盘的直径，发动机安装空间更充裕。

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