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想入手gw或银钢250求推荐，城市通勤偶尔摩旅，谢谢？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

想入手gw或银钢250求推荐，城市通勤偶尔摩旅，谢谢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀！

我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

首先说答案吧，如果预算够的话，还是选GW250吧，我觉着更靠谱点。

银钢只有一款车是250cc排量，那就是铁拳250，如图。

这款车售价11980，并且标配三箱，250cc排量级别的车型，这个价格是不是已经超出你的期望值？

但是在我看来，这款车就是一个矛盾的综合体，不知道厂商设计这款车的目的是什么，可能是尽可能的适应多种用途，以获得更广大的用户群体，但是以这个价位来看，要想实现这个目的面临的困难还是挺大的。

这款车我觉得唯一的亮点就是那颗发动机——RE223，RE223由隆鑫提供，实际上上是源自本田FTR223发动机的技术，实际排量为229cc，单缸风冷两气门，最大功率为13KW，最大扭矩为17NM，动力表现不算突出，因为本身不是足秤的250cc机器，再加上压缩比也只有9.1;1，这个设定不太可能会发出超出你预料之外的动力，但是品质还算是可靠，皮实耐操是这款发动机的特点，不挑食也好伺候，维护保养简单费用低廉，再加上这款车自重也不大，带动整备质量仅152KG的车重也还算可以，不追求动力的话也够用了。

其他的就很一般了，我不明白这么的设计的原因是什么。可能设计师是想尽可能多的适应各种路况，铺装道路，非铺装道路，城市街道，荒郊野外，河滩林道，泥泞小道等等，所以他选择了前后17寸的压铸铝合金轮毂搭配菠萝越野胎的组合，这看起来就是很矛盾的组合，前后17寸的压铸铝合金轮毂明显是适合铺装道路的需要，因为他会更灵活，但是在越野路段就不好用，前轮直径小，通过能力差，因为不能有效滤震，速度快了遇到大的冲击还有可能会把铝合金轮毂崩裂，这种路况下19寸以上的钢丝辐条轮毂才是合适的选择。

而菠萝越野胎走烂路很好使，但是在城市街道等铺装道路行驶时抓地能力堪忧，尤其是下雨天，更是不能想像，很滑。而且这种块状胎纹的轮胎在铺装道路行驶稳定性差，胎噪也很大，舒适性也欠佳。

长行程减震器和后独立多连杆悬挂系统很适合烂路，但是高达260mm的离地间隙完全是为越野路段设计，走铺装道路重心过高，会很不稳定。

既然是为长途摩旅而设计，为何不设计一个大点前风挡，这又是我不能理解的地方，当然，有些硬派越野ADV也是这样的设计，防止大风挡站立骑行时遇到大的路面冲击时撞上骑手胸部，但是铁拳250是适合剧烈越野的车型吗？那为何又配备一款前后17寸的轮毂？这不是自相矛盾的设计吗？

再就是做工很一般，这个不想多说，自己去看实车就明白了。

小毛病也不少，主要是指装配质量差，当然也有人说自己骑这车去过西藏新疆内蒙古黑龙江，大半个中国都跑到了也没出大问题，这话不假，但是这个用途与你的需求是两码事，敢于这么跑的人都是资深老鸟，一点小毛病都能处理，你是城市通勤和偶尔摩旅，估计也是新手，小毛病多意味着你需要花费很多精力来维护。

如果是单从性价比上面考虑，这款车还是有可取之处，买这款车的朋友也不少，但是这款车最大的问题就是设计上的取向不明，看似什么都能干，实际上干什么都不行，再就是细节上比较马虎，如果你是新手，建议先看看GW250还是靠谱点。

关于GW250就不多介绍了，你自己可以网上看看。

好了，就到这里吧，以上为个人意见，仅供你参考，你可以听，也可以不听。

回答于 2019-09-11 08:43:50

作为最早那批银钢250街车的车主，只能奉劝您如果不会自己动手处理常见问题，还是离它远点好

回答于 2019-09-11 08:43:50

想都不用想，直接gw250啊

回答于 2019-09-11 08:43:50

通勤的话用踏板吧，这两个非要一个通勤就用银钢，通勤小，轻就行