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汽车排量里，涡轮增压一个“T”相当于自然吸气多少“L”？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个没有直接换算关系啊，T只是一个英文的简写，代表涡轮增压，L是排量一般是指自然吸气发动机，这两个没有直接联系，更别说相互换算了！发动机还是去对比功率马力和扭矩！
回答于 2019-09-11 08:43:50
在现代社会，不管是平时上下班还是周末出去玩，不少人都会选择开车出门，汽车的逐步普及给人民带来了不少便利，尤其是伴随着现在汽车价格的全面下调，不少家庭收入不高的也可以拥有一辆小汽车。买完新车后，还有一系列需要注意的，特别是开了一段时间后记得要去4s店保养。
如果把汽车比成一个人的话，发动机就像人的心脏那般重要，通常情况下，汽车价格的高低也是跟随着汽车发动机性能变化的，所以不少人在买车的时候就很纠结，到底是选择涡轮增压发动机还是自然吸气发动机呢？老司机告诉你：赌了一次车才知道，“自吸车”和“涡轮车”的差别有多大，别不信。
这究竟是什么原因呢？首先来看一下自然吸气发动机和涡轮增压发动机的各自优势，自然吸气发动机有不少长处，尤以稳定性能强和柔和的平顺能力为主；涡轮增压发动机也不例外，因为加入了涡轮，所以运行效率大大提高，动力更为充足，很多车主应该都感受过，所以一般情况下，2.0的自然吸气发动机和1.5的涡轮增压发动机动力差不多。
在运行的时候，涡轮增压发动机会让燃油燃烧更为充分，能更好控制尾气排放，这也是为什么大部分德系车型都选择涡轮增压发动机，但也有个知名缺点，启动的时候可能会产生一定迟滞现象，有的车主可能不太喜欢。
如果行驶在比较拥堵的路段，涡轮增压发动机没有实现爆发力的机会，反而因为堵车原因走走停停，带来极差的行车体验，所以堵车的时候自然吸气发动机会更平顺一点，加速较为平稳。
涡轮增压和自然吸气是发动机的不同的进气方式。
1、自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。2、涡轮增知压(Turbo)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这道样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
所以各位车主在选择的时候可以多兼顾它们的优缺点，选择自己真正需要的，而不是盲目听信他人推荐。
希望能够帮到您
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机还是去对比功率马力和扭矩！在车型表当中的功率和扭矩能够提现出来车辆的动力性能。打一个简单的比喻，车辆的扭矩就好比短跑运动员的爆发了，扭矩越高，爆发力越大，车辆的中低速提速性能越好。而功率好比长跑运动员的耐力，功率越高，耐力越好，车辆高速行驶时不会出现动力不足的表现。这个发动机加上T之后只是增加进气，使气缸内的可燃气体充分燃烧，没有直接换算升的关系啊，T只是一个英文的简写，代表涡轮增压，L是排量一般是指自然吸气发动机的排气量，这两个没有直接联系，更不能相互换算了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
题主您好！根据欧标换算的话，“T”和“L”的换算比大概在1：1.4左右。
我们都知道，“T”代表的是涡轮增压发动机，而“L”代表的是自然吸气发动机，简单来说，涡轮增压发动机就是在自然吸气发动机的基础上加装一个涡轮增压器，以此来增大发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。
1、目前国内的“T”和“L”是没有固定换算规则的，收取购置税时，2.0T和2.0L是一样的，不过根据欧标的换算方式，2.0T相当于2.8L（2.0*1.4）.
2、“T”和“L”的优劣势各是什么？
先来说下“T”，涡轮增压发动机的优点就是动力更强（2.0T相当于2.8L），油耗较低（节省10%-20%）。缺点是过分压榨动力会缩减使用寿命，保养和维修成本也更高。
再来说下“L”，自然吸气发动机的优点就是稳定性较高、动力输出比较平稳、对油品的要求不高，后期的保养成本较低。缺点就是动力输出不如涡轮增压，污染排放较高。
总体来看，2.0T涡轮增压发动机相当于2.8L自然吸气发动机，“T”和“L”的优劣势也是非常明显。
回答于 2019-09-11 08:43:50
优劣自己开 弄个1.5t 和1.5 自己比较
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