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控制小汽车增量，可否从学驾驶证开始，摇到号可以买车，否则不能买？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

控制小汽车增量，可否从学驾驶证开始，摇到号可以买车，否则不能买？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

摇号看起来是合理的，其实是限制了人们的消费权，有钱有需求市场有商品买卖就应该自由。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谁见过生产汽车的国家不让买车的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一个现代文明社会，特别是人民当家作主的社会主义社会，不能过多干预别人的正当权益。我们应把注意力放在如何科学管理上，用适当的手段引导人们合理对汽车的使用上及正确调节疏导汽车通行上。

回答于 2019-09-11 08:43:50

把外地人的北京牌收回。不让北京人用外地车。这样公平

回答于 2019-09-11 08:43:50

这些想法简直是可恶，

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是要把人们分成三六九等啊！

回答于 2019-09-11 08:43:50

限行限号摇号等是在城市道路交通建设跟不上人民群众对出行方式需求的快速增长。发展方便快捷的公共交通是解决问题的根本！！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

一个家庭成员差不多都参与摇号了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最好每家买个十辆八辆，又统统不许上路，刺激了消费，又不拥堵，楼主可满意?

回答于 2019-09-11 08:43:50

北京市控制小汽车拥有量的最好办法是，1、每辆车每小时三环内收50元占地费，30元拥堵费，20元燃气排放费。三环至五环收40元占地费，20元拥堵费，10元燃气排放费。五环至六环收收30元占地费，20元拥堵费，10元燃气排放费。2、北京市所有京牌号，每个京牌号收20万元占号费。北京市小汽车拥有量自然减少，道路拥堵就缓解了，停车位也不紧张了，也不用摇号了，北京市财政又是一大笔收入，北京市一举五得，何乐而不为。这样对北京市任何家庭都公平合理。

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