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世界原油油价暴跌，为什么中国的汽油不降价？
油价,国内,原油世界原油油价暴跌，为什么中国的汽油不降价？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
主要是这四个原因，运输成本，补贴国产石油，技术设备研发投入，补贴农村乡镇
一、运输成本。我们国家的油价成本结构当中运输成本占比非常大，我们虽然是个产油大国，但由于消耗太大了，需要进入的比例达到70%，大多数都是从中东运输回来的，最短路线是由波斯湾来——霍尔木兹海峡——波斯湾—印度洋—马六甲海峡—南海。最快也要9天。这还是没有外在因素的情况下。如有意外，如天气因素、机械因源素和最大的马六甲海峡过坝因素，一般最快需要14天左右。
普遍在20天到达香港和深圳。
这个运输总里程达到5500海里（约10000公里）哪怕是原油不要钱卖给中国，但运输，炼油，存储，这笔成本是很高的，过低的价格还是会亏。
二、补贴国产石油。上面说了，我们也是产油大国，国内的石油产量也很高，占30%左右，但是基本都是小油井，又分散，不具规模成本优势，开采深度大，油质差导致提炼成本大。所以国内的石油开采成本远比中东的国家高，国产石油成本在50到60美元左右。
那有人会说了，那自己的石油就不开采了，全进口算了。
说这话的是不经过大脑的，国际油价是疫情影响，短期的供需失衡导致价格暴跌，并不是长期低价的，长期低价产油国也不乐见。如果现在让国内油企全面停产，那会大量工人失业，油企破产，设备荒废。国际油价波动大，随时可能暴涨回来，如果价格恢复正常，国产石油产业断链，要恢复都是好几年的事。而且，中国的战略石油储备仅60到70天（美国90天，日本140天），如果全面停止国产石油，一旦发生战事“石油生命线”被断了，那中国连战争要用的石油都没有，只能躺着等死。中国扩展海外港口和军事基地几乎都是围绕着海上石油生命线做的，比如南海造岛扩军事基地，巴铁的“瓜达尔港”，缅甸的“铰瞟港”。所以，国产石油哪怕亏损也不能全面停产和倒闭，那就只能用进口差价去补贴国产开采成本。
三、技术设备研发。很多人以为国内油企就是个倒卖货的，但其实，石油的勘探技术，海上钻井平台，开采设备，提炼设备，存储设备全是高科技，曾经的中国油企在技术上也是全面依赖发达国家，是只能买天价设备被剪羊毛的份，但现在中国三大油企的技术和设备在国际市场上已经占比越来越高了，而这些技术和设备的研发都是需要巨大投入的，维持一定的利润才能让油企有能力继续研发，摆脱受制于人。
四、补贴农村乡镇。由于国内的油企大多都是国营单位，国营事业不仅要从事经济活动，还要承担社会责任。比例，一些农村，乡镇的油站是长期亏损的，交通不发达，规模效应差，很多时候那几块钱一升的油价连运输费用都不够，所以你看到那种地方的油站只有国企在运营。而中国还有几亿人住在农村和小乡镇，大量的油站，油价是只能大城市营利去补贴底层人民的低物价福利。
所以40美元的就是一个分界线，低于这个价再降就得亏损，如果利润多出来就点交财政部。
回答于 2019-09-11 08:43:50
反正都是亏损，有老百姓买单，幼儿园的孩子都会做的生意，可就是不能赚钱？这可能就是一个奇葩吧，听听就是个笑话
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国的油价大部分是税和费，就算国际油价跌到0元中国的油价也会是三元多，也不会降太多，中国的特殊国情决定的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这可能是根据国情，国际油价涨，跟着涨，国际油价跌，就不跟着跌，不然几桶油就亏大了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
3月17日油价调整，我国的油价下调，进入5元的时代，之后虽然国际原油价格继续下调，而且国际油价的期货已经跌到负的，但是我国油价依然没有下调，这是为什么呢？
因为在2006年的时候，国家发改委发布了国内成品油价格形成的机制，即当国际的原油价格高于130美元每桶的时候，我国的油价不调或者微调，当国际原油价格低于40美元的时候，我国油价不做调整，意味着油价最低不调整最高可以调整。
3月17号国内的成品油的价格已经按照国际油价40美元调整过，虽然之后国际油价低于40美元每桶，我国的油价也不做调整。
所以可以说现在的国内成品油的价格已经是最低的了，即使国际原油价格不要钱，国内的成品油价格也不会再做调整，除非价格调高。所以现在想加油的不用再等价格调整，现在国内成品油价格已经是最低价了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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