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如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价?
特斯拉,小鹏,万元如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
外观设计比较前卫,但内饰略显沉闷
人们的审美各不相同,但对于小鹏P7的外观设计,我想大部分消费者都能接受,尤其是那些年轻朋友。P7的外观虽不能用“惊艳”来形容,但能给人们带来足够的运动感和科技感,同时耐看程度也比较高。低趴宽扁的前脸,加上车头贯穿式的弧形灯带,设计独特,“科技范”十足。而侧面轿跑式的车身线条略带有些特斯拉的影子,更迎合了年轻人的眼光。
内饰方面不如外观抢眼,中控台造型一般,且显沉闷,灰白双色的颜色搭配有些单调,不符合年轻人新潮的“调性”,中控台上的两块大尺寸显示屏是唯一亮点。
车型科技配置丰富,但产品稳定性有待市场检验
小鹏P7提供了552km/568km/656km以及706km四种续航版本,而且还配备了最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统,科技配置毋庸置疑。但由于该品牌知名度不高及用户基础薄弱,对于消费者而言,更多是期待市场后期的检验,并不会轻易入手。
品牌影响力尚未形成,新车定价不具竞争优势
谈到小鹏汽车,我们首先来看一下其品牌旗下的第一款车型小鹏G3的市场表现,2019年全年累计销售14186台,月均销售1182台。而2020年3月份的销量为1094台,排在同为造车新势力的蔚来ES6和理想ONE之后,这个成绩只能说是中规中矩,市场整体接受程度一般。而在实际的市场消费反馈中,小鹏品牌的热度和关注度也远不如前两个品牌,其品牌影响力和用户口碑基础都相对薄弱。
对于22.99-34.99万新车定价,小鹏P7已与国产后的特斯拉高度重合。在新能源汽车的中高端领域竞争中,品牌价值、产品实力和用户基础更为强大的特斯拉必将对其造成“严重打击”。而同样价格下的国产一线知名品牌车型比亚迪唐也势必会对其造成不小影响。
结语:对于新生的汽车品牌,不仅需要强大的科技配置武装,更需要深厚的用户基础支持。而作为一个知名度尚未形成的品牌,首先要做的是迅速占领市场份额并积累良好的用户口碑,这样才能提升自身的溢价能力。而作为小鹏P7,“高位的”定价必然会让自己陷身于不利的竞争之中,实属是冒险之举。
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