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如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？
特斯拉,小鹏,万元如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先得说，这个价格确实是小鹏汽车能做到的最低价了，起步价比此前公布的预售价还要低接近2万元。
小鹏这么做明显是为了与Model 3硬刚，不过考虑到特斯拉最新的价格调整，小鹏这边压力依然不小。
国产版Model3标准续航升级版基础售价调整为291800元，该车型还可以享受免征购置税政策及新能源补贴政策，补贴后售价27.155万元。
小鹏P7的优势在哪里，其一是它属于中型轿车，可以打Model 3的空间弱势。
除此外，小鹏P7这款车已经改为小鹏全新的纯电平台打造，并且在底盘系统上的用料和配置要比Model 3更好。
比如P7的四驱版本配置有CDC智能主动减震系统，2个前轴加速度传感器、2个后轴高度传感器，以及位于控制器的六轴IMU的传感器信号可以实现根据路况和车辆行驶状态，智能调节减震器阻尼。
特斯拉并不是没有这套系统，Model S和Model X也把它当做卖点之一。很多Model 3车主也在吐槽，但马斯克已经明确说过了，不会给Model 3配置。
除此外，小鹏P7和Model 3都是采用前双叉臂独+后五连杆独立悬架。P7好在前悬架上控制臂采用铝合金，优于Model 3的塑料＋铸铁。另外Model 3的全框式副车架使用的是多根钢管焊接而成，没有像P7使用双层冲压钢板结构。
等等这些，能说明Model 3还有品质提升空间，品牌溢价比很多车型要高。
至于小鹏P7的问题，在于超过30万的车型将很难卖，此前小鹏推出的首款SUV小鹏G3是一款主打性价比的紧凑型SUV车型，并没有给大家建立起豪华印象，这种自下而上的发展思路在国内市场很艰难。超过这个价位要么就去买蔚来，要么就中意传统燃油豪华车，Model 3当然也是首选之一。
往好的一方面说，小鹏P7因为是中型纯电轿车，对那些中意中型轿车的朋友会有吸引力，毕竟现在的20~40万级的中级车要么就是燃油车，要么就是混动车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
就价格而言，目前国内市场并没有小鹏P7的直接竞品，但是这并不意味着小鹏P7可以毫无压力的占领这个区间的市场。与P7最相近的跨价区间竞争车型是特斯拉的model3。
特斯拉Model3补贴后售价为30.35万元起，与小鹏P7的部分车型售价区间重合。对于预算方面相对比较充足的P7潜在消费者而言，不排除这些潜在消费者中有一部分预算升级选择特斯拉model 3。
毕竟特斯拉在品牌知名度和品牌形象等诸多方面都要领先于小鹏，并且在智能化方面特斯拉更胜一筹。而且Model 3的长续航后驱版的NEDC续航里程达到了668km，与小鹏P7NEDC续航706KM的智行版相差无几。
除了洋品牌特斯拉，还有计划在2020年上市的比亚迪汉EV和威马7系也对20-30W价格区间的市场虎视眈眈。所以说小鹏P7的市场压力不会太小。
如果让我选择，我更期待蔚来的纯电轿车ET，因为无论是售后服务还是性能做工，蔚来的几款车型都要优于小鹏。蔚来ET上市的话，20-30W区间纯电轿车市场将会形成群雄逐鹿的局面，是将特斯拉model 3踩在脚下还是被特斯拉model 3无情碾压，我们拭目以待！
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人感觉威马还不错，新能源指标下来之后最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
回答于 2019-09-11 08:43:50
先从价格说下，小鹏P7的厂商指导价（补贴后）是22.99-34.99万元，特斯拉厂商补贴后的价格为30.36-34.41万元，从价格上来看，两者低配车型相差了约8万元，高配车型相差不大；
对比完价格，下面就来对比下性价比等方面了，首先说下续航里程，小鹏P7号称能跑568公里，而特斯拉model 3的续航才445公里，续航里程这个比较难鉴定，毕竟每个人的开车习惯不一样，有的开车开空调，有的不开，又或者P7电池软件优化没有model 3那么好，这个都不好说，毕竟特斯拉是汽车界的“苹果”，就像苹果系统跟安卓系统那样，苹果系统在使用很长一段时间都不会发卡，而安卓在使用一年后，已经能感受到到卡滞了，从这一点来看，2者相差应该不大。
其次从外观内饰方面来看，两款新车在外观上有些相似的设计思路，前脸都是采用封闭式的设计，下方都有进气口，侧面两车都是溜背的造型，线条都是属于流畅的视觉效果，但小鹏P7会更加的饱满圆润。
尺寸方面：小鹏汽车P7长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，特斯拉Model 3的长宽高分别为4696*1850*1443mm，轴距2875mm，从尺寸来看，小鹏P7全面碾压特斯拉Model 3。目前也有传闻特斯拉将会进一步下探价格，可能踏入20万的范围，这种情况下，估计小鹏P7会更难过。
总体来说，小鹏P7是不错的一款车，整车人工智能在国内新能源车来看是在前列的，但至于是否已经运用成熟，这个都有待市场考验。而特斯拉model 3是老牌劲旅，估计也不会让P7比较好过。
目前也有传闻特斯拉将会进一步下探价格，可能踏入20万的范围，这种情况下，估计小鹏P7会更难过。
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