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如果自动驾驶实施，是不是应该先从公交车开始呢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

如果自动驾驶实施，是不是应该先从公交车开始呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我认为自动驾驶实施从公交开始是最好的选择，理由如下:

1)公交线路是固定的，使自动驾驶减难度减轻。

2)城市网络质量好，无人驾驶需要强大的网络支撑，

3)城市面积小，地图可以做得相对更精准一些。

4)城市人科技素质和文明素质都相对高一些

5)公交用自动驾驶产生的社会效益和经济效益最大，

由于不需要驾驶员，可以把公交改成中巴车，减少了等车时间，

同样由于不需要驾驶员，运营成本大大降低。

回答于 2019-09-11 08:43:50

是的，准确来说，自动驾驶率先实施的领域是公共交通领域，因为这些车型的线路固定，能够降低自动驾驶难度，同时又方便布局自动驾驶辅助设施。

其实在国内已经有在这么干了，中国乌镇就拥有全球首条城市开放道路“5G自动微公交”示范线路，覆盖从乌镇设计园至隆源路与环河路交叉口的4公里路程。

这辆微公交装有包括8个摄像头、4个激光雷达和2个毫米波雷达等30多个智能传感器，并使用5G技术提高了处理效率，但因为驾驶环境受限，它的自动驾驶评级被定义在L4级（最高是L5级，也就是任何条件下的自动驾驶）。

在更早之前（2016年），奔驰也试验了自动驾驶公交车的可行性，当时他们在一款名为Future Bus的未来城市专用巴士上配备了CityPilot系统，使得车辆可以在70km/h内实现自动驾驶。

奔驰还公开过一段测试视频，当时是在阿姆斯特丹最长的一条快速公交专用道上进行的测试。结果显示这台未来巴士可以在长达20公里的车道上自行完成工作，准确识别车站及信号灯，遇到行人、障碍物及通过隧道时，都可以及时刹车。

以上例子证明，现阶段实现固定路线下的自动驾驶是很有机会的。但如果要私家车去完成这些，一来加装成本高，消费者没有购买欲望；又因为行驶线路不固定，大家对私家车的效率忍耐度要低得多等，都会影响自动驾驶的快速普及，所以从公共交通系统开始普及自动驾驶是比较合理的选择。

回答于 2019-09-11 08:43:50

自动驾驶作为未来交通的发展方向，在公交上一定会实现的。原因如下：

1、公交线路固定，未来如果上自动驾驶的话可能会采用更加固定的线路或者高架。

2、公交作为城市交通的重要组成部分，一直存在运行时间长、发车时间不固定的缺点，如果采用自动驾驶可以精确的控制运行时间。

3、目前公交司机长时间的驾驶很容易疲劳，相对自动驾驶安全隐患更大。采用自动驾驶可以有效的避免这些缺点。

未来可能不止是公交这些固定线路的，在一些通勤车辆比如飞机场通勤车辆也可能会率先使用无人驾驶。

回答于 2019-09-11 08:43:50

提问中描述到的问题，下面我通过自己经验分享两点看法，望能帮你解除疑惑。

一、自动驾驶技术尚不成熟

之前就有看到过多篇关于自动驾驶的新闻，国内外都有失败的案例，特斯拉使用者高速开启自动驾驶，结果悲剧发生了，车毁人亡。国内同样有开启自动驾驶模式，驾驶员睡着了，同样结果不言而喻。所以个人感觉自动驾驶技术尚不成熟，所以不能批量运用到现实中。

二、如技术成熟试点也不会是公交车

假设自动驾驶技术成熟，首次投入试点的一定是轿车，绝对不会是公交车。以目前国内的交通状况，绝对不可能直接拿公交车做试点的。公交车有其独有的弊端，这是无法避免的，且人口密集流动性大也是一个客观制约因素。所以公交车一定不会作为试点的。

以上两点看法仅代表我个人观点，如有其他观点，欢迎评论区留言交流。

回答于 2019-09-11 08:43:50

自动驾驶功能，自从出现在大众视野中就不乏被人所诟病，将自己生命放在了科技上面，那是要拿出200％的信心，我认为自动驾驶技术还不是特别成熟，对于此想法我有一下几点说明。

1：自动驾驶技术刚刚出现在大家视野，安全问题也有发生，大家不免对于自动驾驶的可靠性产生怀疑。

2：前些年有高速公路自动驾驶导致追尾事故，屡见不鲜，对此大家始终保持着警惕性。

3：最关键的是人还是高智商物种，无论科技发达何种程度，对于自己生命还是放在自己手上比较好，你觉得呢。

所以说，自动驾驶能应用于公交车上吗，绝对不可以的啊，那是对生命的蔑视啊，欢迎大家对此看法进行纠正，此文只为个人观点，如有不同意见，欢迎交流。

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