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为什么汽车离合器会变低？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

为什么汽车离合器会变低？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

离合器踏板变低有很多原因，本着先简单后复杂的办法，首先检查一下离合器踏板的回位弹簧。回位弹簧在踏板下方，如果离合器踏板只低了一点，用脚能把踏板勾上来，那么这种情况下就是回位弹簧坏了，回位弹簧是这样子的:
弹簧疲软、断裂都会导致离合器踏板位置降低，更换就可以解决。

还有一种踏板变低并不是离合器踏板看起来低一些，而是踩离合器的时候分离不彻底。驾驶员总觉得离合器没有踩到底，发动机与变速箱不能彻底的断开。或者离合器切开点变低，平时踩2/3就可以切开，现在可能踩到底离合器才能切断，这种情况下就要考虑离合器总泵或者分泵的问题。现在汽车离合器已经由拉索更换为液力传动，也就是总泵推动分泵来实现动力传递，具体原理如下图:




总泵相当于一个注射器，分泵可以理解为直径更大的注射器。两个注射器之间用管路连接注水后，只要推动一个注射器那么另一个注射器的活塞就会移动，这样就实现了不用拉线传递动力，也就是液力传动。刹车踏板与总泵连接，踩下踏板后总泵内的传动油直接推动分泵动作:
分泵内的活塞推动推杆， 推杆推动离合器分离轴承，轴承把离合器压盘压紧从而把发动机与变速箱直接的连接断开。因此，当离合器总泵或者分泵损坏，活塞磨损严重，封不住压力、内部泄压的时候离合器分离点就会非常低，也就是工作行程变长。

这时候离合器踏板踩到底也不一定彻底分开的现象，或者反复 踩几次后离合器工作行程变短，离合器分离/结合点提高，但是过一会还会降低的现象。这种情况下要检查一下是否缺油，如果液面高度正常那么就要检查总泵或者分泵。



写在最后:离合器片磨薄并不会导致离合器踏板变低，或者结合/分离点变低。离合器片磨薄以后，离合器分离间隙改变，以前离合器踏板踩到1/2后就可以分离/结合，现在可能踩到1/3就可以分离或者离合器松开2/3车子才能走，这就是离合器片磨损导致踏板升高的表现。

回答于 2019-09-11 08:43:50

【白金畅游】汽车离合器在车辆行驶一定里程后，驾驶人发现离合器会变低，主要原因是：在车辆运行中，离合器相对频繁结合与分离的过程造成摩擦片、压盘摩损，致使摩擦片、压盘间隙变小，反应踏板行程变大，驾驶人习惯感觉变低。

这可以从离合器的构造、工作原理中得到启示。离合器分离时，踏板前行，经踏板臂传递带动分离轴承前移，压迫分离杆内端前移，外端后移带动压盘与摩擦片分离，从而切断动力输出，达到分离目的，结合过程与此相反。

若摩擦片、压盘摩损，其间隙变小。分离杆外端相对部分前移，内端相应部分后移，迫使分离轴承部分后移，带动踏板抬升，行程变大，驾驶人习惯变化感觉变低了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

简言之就是你踩的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

原因如下：

1、离合器太低，造成的原因有离合系统内部有空气、离合器总泵或分泵存在泄漏等，建议驱车到修理厂先进行调节、排放空气试试。

2、离合器拉线低。离合器拉线前端（也就是发动机仓里）有一个调节离合器拉线的螺丝扣，有时松动离合器就会变低。

3、汽车离合器低的影响：

调试过低了会影响分离间隙，造成半离合起步行驶从而引起离合器磨损，而且挂档也不好挂。建议调整到最佳分离位置，不用调试太高或者太低 汽车离合器检查方法

1、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

2、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障。

3、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

4、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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