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目前比亚迪、宁德时代这些动力电池厂家,你觉得孰强孰弱?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
特斯拉目前采用的宁德时代电池,这个电池的名字是三元锂电池,当下宁德时代还计划研发一种叫无钴电池,无钴电池是指,电池中不含钴的成分,因为钴比较稀缺,价格也比较高。
所以,很多电池厂商研发无钴电池,就是为了降低电池的成本,目前电池生产厂家,包括松下、LG、宁德时代都降低钴的使用量,或者电池中完全不含钴的成分,无钴电池也是部分电池生产厂家未来发展动力电池的方向。
比亚迪作为动力电池的生产厂家,近期也研发出了最新的刀片电池,现在各大电池厂家,都有自己的实力产品,产品谁强谁弱,看看比亚迪刀片电池的优点就知道了。
比亚迪的刀片电池,有几大特点,首先很多车友对于电池的安全方面十分在意,其次是电池的耐热程度和抗寒能力,以及电池的使用寿命,因为电池是电动汽车比较昂贵的主要动力源泉,更换一次电池的费用,是一笔大开销。
先说说比亚迪刀片电池的安全方面。
比亚迪刀片电池也是磷酸铁锂电池,但是比亚迪将磷酸铁锂电池变成一片片条形模样,并且整齐有序的排列,每一片电池中间都有空隙,以及隔烟通道,这些措施就是安全性的保障。
另外,刀片电池经过整齐有序的排列,也增加了电池组的整体刚性,有效的缓冲了使用过程中产生颠簸,并且刀片电池的短路几率为零,从而避免了电池短路的可能性。
关于耐热程度和抗寒性。
刀片电池具有热管理功能,在炎热的夏季,室外温度很高,刀片电池是有间隔排列的,是不存热量的,另外热管理功能,能够将电池温度控制在最佳的电池工作范围,这样比亚迪的刀片电池就不会受到冷热干扰,能够发挥最佳的水平。
关于刀片电池的使用寿命。
比亚迪的刀片电池,能够达到三万次以上的循环充电和放电,要是用使用里程来衡量的话,刀片电池可以超过120万公里以上的行驶距离,这样的电池使用寿命,在同行业中也是处于领先水平的。
所以,谁的电池更强,一看就知晓了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
比亚迪这次采用的也是磷酸铁锂电池,这种材料的电池电池稳定性好,不会产生有害物质,之前比亚迪的很多车型都使用的是磷酸铁锂电池,从来没有过出现电池自燃的情况。同时在这次的设计中,控制了磷酸铁锂电池铁溶解问题,避免负极材料收受到金属影响,从而减缓了电池容量衰减,大大增强了电池的使用寿命。这两方面的优势,会让刀片电池受到大众人群的喜爱。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请!
提到电池之类的话题,对于绝大多数不是从事汽车行业的人来说,可能还是停留在电动车上电瓶那个认知上,对于这些新能源汽车上面的高端电池可能更是没有听说过。身为一名汽车从业者,我最近接触到比较多的新闻就是新能源领域的电池话题。可能大家听说过特斯拉汽车,但是其使用的电池并不是自己生产的,其使用的是松下生产的21700电池,21700电池是三元锂电池,阴极材料是镍钴铝酸锂(NCA)。
我们以特斯拉Model 3的长续航版,装了4400多个21700电池,然而尺寸依然很大,长宽高为 2148*1444*120mm,总质量 473.94kg。但是其体积能量密度只有207WH/L。我们国内的主流方形三元电池最低的都在250WH/L以上了。不难看出,电池已经成为特斯拉发展的短板。所以特斯拉换电池已经成了必然趋势。
至于特斯拉选择的宁德时代的电池,是因为宁德时代的三元锂电池具有能量密度高,长寿命等优点。
宁德时代在磷酸铁锂电池和三元这两个锂电池主流技术路线上面,都做到了世界领先的水平。目前宁德时代拥有271Ah、100Ah、92Ah等多种储能电池,涵盖长寿命、功率型、能量型三种体系产品。
与此同时,3月29日,比亚迪推出了自研的新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”。比亚迪董事长兼总裁王传福亲自上阵,并表示刀片电池技术将带来超强安全性与超长循环寿命,其电池结构设计,克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势,也将改变行业对三元电池的依赖,将“自燃”从新能源汽车的字典中彻底抹掉。
顾名思义,刀片电池是直接将电池件拉长,“长电芯”就像刀片一样固定在电池包的边框上。通过改进电池的集成技术,比亚迪在解决解决电池包的强度问题时,也能减少结构件对电池包空间的占据。
因此,电池在电池包里的空间率达到60%以上。空间率越高,体积能量密度就越大,电池的续航能力也越强。这也是刀片电池具有高安全、长续航、长寿命特性的原因。
不难看出,不管是宁德时代还是比亚迪,各家电池都有自己的优势,每家投入的的研发实力侧重点都不同,但是一致的是国内电池技术的发展及水平已经远超其它国家,在这个全球强调环保节能的大趋势下,相信未来我国的电池技术必然会惠及全世界。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电池在新能源汽车时代的意义绝对不亚于燃油车时代的石油。目前市面上动力电池供应商主要的研发方向有三元锂和磷酸铁锂两大技术路线,三元锂电池凭借较高的能量密度近似解决了消费者对于纯电动汽车的续航焦虑。但是在安全性能方面的表现却不尽如人意,在全球范围爆发了多起自燃事故,不免令人心生疑窦。
而磷酸铁锂电池则是在能量密度、充电效率和安全性上取得了平衡,很显然将是未来新能源汽车电池发展的重要方向。宁德时代专注于新能源汽车电池动力系统的开发可以说是一家专业的电池制造商,而非汽车整车制造商。对于比亚迪的汽车业务很多人都很熟悉,但是其实比亚迪也是一家非常专业的电池制造商,早在2005年比亚迪的第一款磷酸铁锂动力电池就已经正式上市,而宁德时代的成立时间则是在2011年。迄今为止比亚迪的电池已经装载了超过70万辆汽车,却没有发生一起安全事故。
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