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你是如何看待最近新能源领域掀起的磷酸铁锂热？
锂电池,磷酸,电池你是如何看待最近新能源领域掀起的磷酸铁锂热？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
刀片电池的安全性到底有好呢，我们都知道针对电池的安全性有个测试，叫针刺测试。针刺测试是一种极端的测试，国家没有强制性标准，它能够模拟最极端情况电池的内部短路的表现，一旦通过针刺测试，那么足以证明电池的安全性之高。
在发布会现场比亚迪就做了这样的测试，结果刀片电池无明火、无烟、表面温度仅30 ℃~60 ℃，表面鸡蛋安然无恙的测试结果让所有人都为之折服。同时身为消费者也为比亚迪这样的良心车企点赞。
这对于我们买车的人来说是非常重要的，因为汽车说白了是一种交通工具，安全性才是立身之本，即使电动汽车有一万种优势，但是每天驾驶着电动汽车就像随着背着火药桶一样，确实是让人难以接受的。刀片电池的出现可以说让新能源汽车的发展回归了真正正确的发展道路上。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢平台邀请。
电池是电动汽车的动力源泉，那么电池的重要性就可想而知了，没有质量好的电池，电动汽车就没有必要存在了。
随着目前电动汽车快速发展，消费者对电动汽车的各方面要求越来越高，各大电池厂家也极力研发更高效的动力电池，那么最近各大厂家都掀起了磷酸铁锂热，这是必然的。
因为磷酸铁锂电池有很多优点，首先这种电池很安全，体积小，电量容量高，比较适合广泛应用，像销量较高的乘用新能源汽车、电动公交车、物流运输车、工厂使用的低速特种车等等，都可以使用既安全，里程又高的磷酸铁锂电池。
有了这么高效的电池，各大电池厂家就会积极采用。
磷酸铁锂电池还有许多优点，比如它还具备瞬间大功率输出的能力，可以完全替代传统的铅酸电池，如果应用到汽车上，可以有效的作为汽车的启停电力来源、并可以实现发动机启停滑行、在滑行中的能量回收功能、以及辅助燃油发动机的加速助力和纯电动巡航功能。
在各大电池品牌，比亚迪率先使用了磷酸铁锂电池，并且还研发出更高效的刀片电池，将磷酸铁锂电池装入长方向的刀片中，均匀整齐的布局，使得磷酸铁锂电池将优点发挥到极致。
同时比亚迪的刀片电池，还具有抗震功能和结构简单的电池组布局，电池组结构简单，每组电池连接线也就简单了，这就大大降低了短路的概率。
好的资源要得到更好地发挥，这就是我对近期磷酸铁锂电池热度高的看法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于新能源车，一直以来，都是三元锂电池占据主流，而对于磷酸铁锂电池，主要是应用在公交车、电动巴士这一类车辆。之前的三元锂电池，同体积能量密度更高，这对于纯电动车续航来说，尤为重要。因为随着人们对电动车续航要求的增加，电池的能量密度也不断增加，所以三元锂电池被广泛的应用到了电动汽车上，可以将续航做到600km以上。而磷酸铁锂电池同体积下，能量密度比三元锂电池低了不少，因此一直不被更多厂家认可。
乘用车上留给电池的空间终究有限，装载的电池越多、能量密度越高，才有可能满足政府补贴标准。在能量密度方面，磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右，可见三元锂电池的能量密度优势较为明显。同时，磷酸铁锂电池振实密度仅0.7-1.4g/cm3，远低于三元材料的2.2-2.8g/cm3，导致体积比能量密度弱势明显。
近期掀起的磷酸铁锂热潮，主要是比亚迪新发布的刀片电池，真正的将磷酸铁锂电池的能量密度大大提高。让磷酸铁锂电池也能达到三元锂电池同样的能量密度，相反反而更轻，更加安全。
对于电动车来说，一个续航，一个安全，是非常核心的用户诉求。三元锂电池虽然能量密度高一些，但是很容易发生电池短路导致的自燃事件。就连特斯拉、蔚来汽车等对于电池管理系统比较优势的厂商都不能幸免。
在实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后，剩余容量为84%，三元锂电池循环3900次后，剩余容量只剩下66%，相比之下，磷酸铁锂电池的循环寿命要远远大于三元锂电池。
在安全性方面，三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右，短路的磷酸铁锂电池单体，基本不会出现着火的情况，三元锂电池则不然。
现在，除了比亚迪之外，宁德时代、国轩高科等厂商都开始跟进磷酸铁锂电池，就连特斯拉也宣布要采用无钴电池。相信这就是技术的趋势，磷酸铁锂电池将会更多的大爆发。优势就是解决了能量密度的问题，又具备了极高的安全性，能不“香”吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
就这个问题，很荣幸分享一下我的看法。
在需要用到电池供电的产品上，三元锂电池应用最为广泛。如手机电板，笔记本电源，一些专用设备的自带电源等，都是三元锂电池。而目前量产的纯电动汽车，普遍用的是三元锂电池，这种电池的特点是，成本低，能量密度较高，技术成熟，但电池反应输出电能时，反应剧烈，温度极高。
三元锂电池作为纯电动汽车的能源，其电池的充放电寿命仅1000次，对纯电动汽车的使用成本，造成很大影响，消费者也有不少顾虑。而作为锂电池的分支，磷酸铁锂电池，有几个很明显的特点，能量密度高，最高能做到185Wh/kg，安全性能好，放电平稳，循环寿命长，高达3500次的充放电次数，安全环保。
磷酸铁锂电池，作为纯电动车用能源，尽管高低温性能差距较大，在国内大多数短冬，或冬季温度不高的地区，磷酸铁锂电池相比三元锂电池，优势明显。掀起磷酸铁锂电池热，是技术，市场，用户多重选择的结果。也是新能源汽车一步步走向成熟的过渡阶段。随着技术的进步，会有新的技术，材料，工艺，放大磷酸铁锂电池的优势，克服磷酸铁锂电池的劣势。
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