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汽车手动挡省油还是自动挡省油？怎么选？
手动挡,油耗,自动挡汽车手动挡省油还是自动挡省油？怎么选？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车是自动挡省油还是手动挡省油，这是长久以来一直备受争议的话题。
总的来说，从二者的传动方式和换挡程序等多种因素来看，手动挡汽车肯定是比自动挡汽车要省油的。 从最直观，最容易理解的角度出发，手动挡意味着驾驶者能够根据路况现实速度和主观需要手动来调节车速。随机应变，随时增减挡位能够减少不必要的动力浪费。从这一方面来看，手动挡肯定是比自动挡汽车省油的。
从传动效率这个角度出发，手动挡汽车所配置的手动变速器的传动效率要比自动挡汽车所配置的自动变速器要高。手动挡没有复杂的自动变速与控制系统，直接的齿轮传动相较于间接的液力变矩器传动，会省去部分“中介零部件”因动力相互传递与转换而损失掉的汽油数量。
还要补充的一点是，自动挡汽车由于要自动换挡，而这期间需要一定的间歇的，加上部分车主对刹踩油门的力度把握的不够，所以很容易造成汽油的大量损耗。 但是从变速箱技术与加档的速度这两个方面来看，自动挡汽车的油耗要少于手动挡汽车。 首先，当车速提速到可以加档的速度时，自动挡汽车可以通过电脑发出的指令变速到更高一挡，且这个过程所耗费的时间是极其短暂的，由此可以达到省油的目的。 其次，变速箱是影响油耗的一个关键因素，且发动机的动力是通过变速箱传递出去的。拿手动挡汽车来说，很多时候手动挡汽车起步时怠速的扭转力度是不够的，需要驾驶者空踩油门使得发动机达到一定的转速之后踩离合，从而让汽车开动，据此我们可以推断出在此过程中本不必浪费掉的汽油；相比之下，自动挡汽车在起步时仅仅只通过放踩刹车，轻踩油门便能使汽车移动，而且受地形等不可控因素影响较小。在这种情况下，发动机的转速要远远低于手动挡状态下的转速。因此，从这个方面来看，自动挡耗油量相对较少。
除却汽车本身来看，还要综合路况等方面因素考虑。 手动挡汽车可以在驾驶的时候根据路况适时的选择档位。比如在较为拥挤的繁华市区路段行驶时，手动挡汽车肯定是比自动挡汽车省油的，主要是因为自动挡变速器换挡的延续时间较长，从而导致油耗的增加。但是在高速公路上行驶的时候，整个路段下来，不少驾驶者可以发现自动挡与手动挡的油耗相差无几，几乎没有区别。这是因为在汽车高速行驶时，当自动挡或者是手动挡都达到最高挡时，它们的耗油差别是很小的。 随着科技不断地发展，具体来说包括发动机技术和变速箱技术的进步，省油已经不再是手动挡汽车专属的优势了。自动挡汽车是未来主要发展趋势，“燃油经济性”一直以来都是目标消费群体首要考虑的一个重要购车指标，同时也是驾驶者们在日常驾驶中最为关注的一项事宜。如果驾驶者们掌握了正确的驾驶技巧和培养了良好的驾驶习惯，汽油是可以在不经意间节省下来的，并且积少成多，最终达到省油与省钱的目的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
燃油在用车成本中占到了非常大的比例，再加上节节攀升的油价，很多车主都是苦不堪言，因此油耗就成了消费者关注的重要环节。
说到了油耗，很多车主就会想到手动挡比自动挡省油这个话题，也不知道是从什么时候开始，手动挡更省油好像就成了大家公认的定理一般深入消费者心理。那么手动挡真的比自动挡省油吗？今天就和大家来聊一聊这个事。
为什么说手动挡比自动挡省油？
手动挡比自动挡省油这个事可能要推到十几年前了。那个时候自动变速器技术并不够成熟，变速时机是根据传感器感知负荷及节气门开度变化来模拟设置的换挡点。而手动变速器则是驾驶者自己来把控换档时机，预见性的判断相对较好。
而且，由于成本受限，很多车普通车型当时只能搭载4AT，只有一些豪华车上才会搭载多挡位变速器。所以，无论是从传动方式以及换挡程序甚至综合外界因素来看，手动挡确实要比自动挡省油。
但是在自动变速器的早期，这个说法还能成立。随着多挡位自动变速器的发展，以及换挡逻辑和制造技术的不断成熟。都到了2020年了，还这么说就有点站不住脚了。不然为什么选择自动挡的人越来越多，难道大家都喜欢高油耗吗？显然不是这样的。
现在的自动挡已经不是十几年前了
我们也选取了几组车辆的油耗进行对比，发现自动挡的油耗确实没有比手动挡高，甚至一些搭载了CVT和双离合变速箱的车型油耗还低于手动挡车型。为什么会出现这种情况呢？
首先我们的了解，现在的自动挡和以前有了很大的区别。以前的自动挡基本就是传统的液力机械自动变速器（AT），而现在不单单AT变速器升级，还多出了无级变速（CVT）和双离合（DCT）。当然还有一个AMT变速器，是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，但由于装配较少就不作为参考。
以前我们认为自动挡油耗高，是因为以前的传统液力机械自动变速器（AT）受到液力变矩器的影响，因为AT变速器中含有液力变矩器，车辆在行驶时，为了防止换挡抖动，液力变矩器会出现打滑现象，浪费掉一些能量，传动效率不高。但是随着技术不断的进步，电脑更加智能化，传感器把握模拟换挡变得更加完美，基本能够达到效率最大化，进一步降低了油耗。
而对于无级变速器（CVT）来说，它的液力变矩器可以做到全程锁止，能有弥补传动效率低的问题。而且它的传动比可以始终保持在一定的范围连续变化，可以理解成一个挡位无限多的手动挡。能够让发动机始终维持在最佳的经济燃油点附近工作，并且更加可靠。
接着再说到双离合变速器（DCT），它的工作原理和手动变速器其实是基本相似的，从字面也能看出来它是由两个离合器组成，所以它的换挡速度远远超过手动挡，一个在换挡另一个已经在随时做好了准备。因此双离合变速器在换挡过程中损失的动力最小，而且传动效率又较高，因此理论上双离合变速器是最省油的。
通过简单的分析，我们可以发现，以前的手动挡油耗确实要低于自动挡，但这是因为技术受限以及成本问题。随着技术不断的发展进步，自动挡的技术越发成熟，成本也变得越来越低。现在汽车上，基本看不到早期的4AT变速器了，一些小排量的自吸车型基本都是6AT起步，或者是使用无级变速。那些小排量的涡轮增压大多都采用了双离合变速器。那些大排量车型上甚至都是标配8AT起步，甚至9AT都很常见了。挡位传动比越来越小，换挡也更加平顺，速度更快，油耗也更低。这些才是导致手动挡比自动挡省油这个理论站不住脚的根本。
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