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汽车高温有哪些原因造成的？
冷却液,发动机,水箱汽车高温有哪些原因造成的？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
汽车高温有哪些原因造成的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车的高温有哪些原因造成的？
汽车水温过高，是一个比较严重的故障。发动机温度过热，会导致气缸体和缸盖产生热变形。常见的就是烧坏气缸垫、气门及气门座。所以开车遇到高温报警，需要立即停车检查。具体高温有以下几个原因造成的。
一，冷却液的不足。冷却液的渗漏或者缺少，都会导致发动机水温过高开锅。发动机的散热主要就是依靠冷却液的不停循环，带走发动机内部的热量，通过水箱散热。如果冷却液的缺失，就相对于缺少了散热介体，水温肯定会升高。
二，散热风扇故障。散热故障的话，车辆高转速运行时，发动机产生的大量热量通过冷却液传递到水箱（散热网）散热，除了行驶中外界风速吹水箱散热外，更主要的是通过散热风扇来吹散水箱的散发的热量。电子扇的损坏不转，导致防冻液温度升高开锅。
三，循环水泵故障。水泵故障也就是水泵转动不顺畅，水泵叶轮脱落或者打滑，会导致冷却液循环速度变慢，甚至停止循环。容易引起发动机温度过高。还有就是水泵本身密封件老化漏水。
四，节温器故障。节温器作用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器（水箱）的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力。如果节温器故障打不开，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
五，水箱散热不良。如果长时间用水替代冷却液，会导致发动机及水箱内产生水锈和水垢。造成水箱堵塞，严重影响水箱的散热效果，从而导致水温升高。
六，温控开关（水温感应塞）故障，温控开关是用来感应冷却液的温度从而控制散热风扇的开启，当水温高于90度的时候，温控开关感应到温度后，会给散热风扇一个电子信号，从而启动电子扇工作给水箱散热。如果温控开关损坏，冷却液温度高于90度以上，电子扇是不会工作的，从而水温攀升。
七，风扇皮带断裂。风扇皮带是用来给水泵传递动力的，通过风扇皮带可以把曲轴皮带轮的动力传递给水泵，从而水泵不停的运转，带动冷却液循环。如果风扇皮带断了，水泵失去了动力。冷却液不循环了，发动机的温度散不了，水温会升高。
八，风扇耦合器。耦合器的失效，会使风扇叶转速降低。风力达不到散热效果。水温会升高。耦合器有硅油式和电磁式。而风扇叶就固定在耦合器上。现在像装耦合器散热的车型不是很多。
综上，汽车高温有上面所述八个原因。平时开车时一定要注意查看水温，如果温度高于正常值，一定要立即停车检查，不能因小失大。最后欢迎大家关注小编，评论区留言讨论。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答你的问题。
造成汽车（发动机）高温的有多种情况，常见的原因有以下几种情况。
2.节温器损坏：蜡式节温器通过热胀冷缩的原理来控制冷却液大小循环方式，如果损坏，节温器不能正常打开，无法打开大循环模式，导致发动机高温。
3.冷却液水泵损坏：如发生水泵损坏或者漏水，无法完成发动机冷热水的交替，或者水泵循环压力不够，也会导致发动机温度过高。
4.冷却系统堵塞：冷却液水管、散热器水箱、发动机水道因水垢过多，或者有异物堵塞时，冷却液循环不良，也是发动机高温的主要原因。
5.冷却液失效：长时间没有更换冷却液，或者混加不同颜色型号的冷却液，造成冷却液发生化学反应，沉淀，使冷却失效，从而使冷却效果大打折扣。
6.散热器水箱有空气：这通常发生在更换了水箱时发生的一种现象。散热器排气时没有将空气排干净，水箱内形成气阻，冷却液不能在散热器中正常流通，致使汽车在行驶中发生高温。
7.排气管三元催化堵塞：当长时间车辆汽油燃烧不充分或者发动机出现烧机油时，造成三元催化堵塞，这样导致发动机高温废气不能及时的排出，致使发动机温度过高。
8.散热电子扇损坏：其位置在散热水箱的后方，其功能是通过高速运转产生风力增强对散热器散热。如果损坏停止工作，水箱散热器的散热能力大大降低
发动机高温需要重视，应及时检查出造成高温的故障原因，不然的高温会使发动机内部的零部件变形，机油失效，严重时会导致车辆自燃，造成人身安全财产损失。
希望以上回答对你有帮助！
回答于 2019-09-11 08:43:50
导致汽车高温的因素太多了，比如说：散热风扇故障，冷却液缺失，水泵故障，节温器打不开，水道堵塞导致冷却液不循环，还有热敏开关故障，还有控制散热风扇的继电器跟保险损坏也可以导致高温，还有就是仪表故障显示温度不准其实没高温，但是显示高温了，总之导致高温的因素太多了，还得看具体情况，一般情况下就这些因素之一导致的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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