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逸动1.6L手动跑高速咋样，和缤瑞1.0t手动哪个驾驶感好点？

工况,发动机,方面逸动1.6L手动跑高速咋样，和缤瑞1.0t手动哪个驾驶感好点？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 一个5档一个6档，哪个跑高速舒适性好点，有没有两个都来过得老司机进来分享一下。


回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

题主，你好！先来看两组客观数据：

1、逸动手动挡动力总成为1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱，其中1.6L发动机最大输出功率为94kw，最大功率转速为5700-6200转，最大输出扭矩为161Nm，最大扭矩转速为4000-6000转，逸动手动挡整备质量为1325kg，车宽为1820mm；

2、缤瑞手动挡动力总成为1.0T三缸涡轮增压发动机+6挡手动变速箱，其中1.0T发动机最大输出功率为100kw，最大功率转弯为6000转，最大输出扭矩为205Nm，最大扭矩转速为2000-3000转，缤瑞手动挡整备质量为1280kg，车宽为1785mm。

从动力总成的账面数据可以看出这两款车在高速工况下的动力表现基本相当，最大的差别还是在起步加速工况，缤瑞由于带有涡轮增压，起步加速表现要比逸动好很多，不过由于缤瑞1.0T发动机在达到最大输出功率时，转速已经飙升到6000转，如果长期保持高速工况的话对三缸机的性能和耐久都是很大的挑战，而自然吸气发动机由于缺少增压系统在耐久和可靠性方面还是有一定的优势；另外两款车的整备质量和车宽数据相差还是很大的，总的来说，逸动更重更宽，高速工况下的横向稳定性都要强一点，因此行驶质感也要强一点；当然，在高速工况下三缸发动机的振动也是比较明显的，四缸发动机就没有这样的振动问题，因此在乘坐舒适性上还是逸动要稍微强一点。

另一方面，高速工况下的行驶舒适性还主要体现在噪音上，其中最主要的就是胎噪和风噪，下面是汽车之家的实测数据，缤瑞虽然是自动高配，但手动主卖款的隔音效果应该与之匹配，或者由于简配要稍微差点，逸动没有拿到最新一代车型的数据，但老款车型同样可以作为参考，新一代车型在隔音效果上或许会有升级，可以看出缤瑞在高速工况下的车内噪音要比上一代的逸动好一点，但就实际体验来看，个人觉得这两款车的车内隔音效果基本在一个水平。

不过，缤瑞手动高配的座椅采用全仿皮面料，其型面设计更加合理，座椅包覆更大、座椅填充物更加厚实，因此乘坐起来的舒适性要比逸动好一点，尤其是对长时间乘坐的驾驶员来说，这也算得上是很厚道的一点。

总的来说，在高速工况下逸动的驾驶质感要强一点，在振动方面也要稍微好一点，在噪音方面，两款车实际相差不大，而缤瑞的座椅舒适性则要强于逸动，因此题主需要结合自身实际使用情况来选择不同的车型。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你看配置表的话，两者在动力输出上差不多，驾驶感上缤瑞的三缸也没有优势，省油上好一些。但是从稳定性来说，三缸带T的确实是处于下风的，从噪音和空间舒适性看，逸动都少一点，两车保值率的话也都不会太高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1.6的要好一些，后期的维护保养费用要低一些

回答于 2019-09-11 08:43:50

缤瑞没开过，帝豪和逸动都开过，缤瑞和帝豪的平台差不多，有一定参考价值。坦白的说，逸动的行驶质感略好一点，但毕竟是5速，高速上转速较高，发动机噪音较大。油耗方面，逸动油耗较高。实际俩车差不多。个人建议要四缸帝豪，缤瑞三缸机慎重考虑

回答于 2019-09-11 08:43:50

同为10万级别的两款车，吉利缤瑞参考价：7.58-11.08万，长安逸动参考价：6.99-10.59万，除了最低配置外，价格差不到一万，整体相差并不大。鉴于2019年长安逸动暂未见上市的消息，就选取价格较为接近、上市时间只相差一个月的的缤瑞2018款 14T CVT缤致版和逸动2018款高能版1.6L GDI 自动领锋型，进行具体的对比。

外观方面，两车都是主打运动的设计思路，吉利缤瑞的进气格栅采用的是家族的涟漪式形状，前杠部分则显得有一点性格炸裂，文艺与个性的气息扑面而来。长安逸动采用的是进气格栅上下贯通，配以横幅的镀络装饰，整体感觉显得过于沉稳。正所谓青菜萝卜各有所爱，这点漫哥不给你建议了，就看你喜欢吉利的涟漪式还是长安的蝶翼式了。

内饰方面总体可以说是各有所长， 两车都采用大尺寸中控评＋金属拉丝的设计，用料和做工都比较厚道的。缤瑞采用传统环抱式内饰设计，整体视觉偏简约；逸动平底式方向盘搭配炮筒式仪表，运动感很足，更偏向年轻动感。

配置方面，液晶显示屏、皮质方向盘、方向盘位置调节、外后视镜电动调节、驾驶模式切换、倒车影像、语音识别系统等缤瑞逸动两车均有，且差别不大，但缤瑞的后排可比例放倒这一项显得实用性更强。但逸动的防紫外线玻璃、发动机启停、仅限于驾驶位的电动座椅记忆功能、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和主动刹车安全系统却是缤瑞没有的。价格虽然只相差几千块，配置的丰富性，还是逸动更占优势。

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