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做小车货运是不是越来越不好干了？

现在,货运,都是做小车货运是不是越来越不好干了？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 不要高速费，运费也降了很多？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的蓝牌货车确实是不好做！

第一个：现在蓝牌四米二车厢越做越大，马力越做越高。动不动二十几方车厢，干着六米八的活，拿着四米二的钱！

第二个：各种各样的网络平台（比如“某拉拉”为首的城市货运平台价格非常低，“某某回头车”上面的回头货更加是气人，比吐鲁番盆地还要低（吐鲁番盘地低于海平面154米），本人声明从没有接过“某某回头车”的单）

第三个：自从国务院取消蓝牌货车营运证之后，门槛低了，小货车（蓝牌货车）是越来越多。





回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀答做小车货运是不是活越来越少了，这个货运得亲身体验才知道。高速公路费用降底了，也帮不了拉不着活的人。

回答于 2019-09-11 08:43:50

根据我的经验觉得是这样的。为什么这么说呢？第一，小货车的价格越来越便宜，几万块钱，谁都买得起，加上现在国家取消了道路运输证，门坎降低了，做生意的自己买台小货车方便自己用又方便做生意用，一举两得！第二，现在网购很兴旺，快递、物流业发展迅猛，而且送货到家，很多时候不需要自己派车！所以说，小货车做货运是越来越不好做了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

那也不一定，我们这里开小货车一年还有搞10来万的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在做小车货运是越来越不好干了。

不要高速费和运费降低没什么关系。

现在网络货运平台的价格出现，导致价格低，不划算做的人没劲，想做的人不敢做。

那么为什么会这样呢？

第一，现在网络平台的价格（小面包车）7公里是36.之前是5公里30。没加入平台的自然没什么人找你也就没什么生意。相比加入平台的车容易叫，价格低。如果还是按照以前把车停在某个地方，用纸写上车出租，那就等着车生锈都挣不到两块钱。

第二，是不是加入平台就好做了呢？未必吧！按起步算，7公里36块，之前是五公里30块，现在一线城市是，7公里36块。还有大部分城市都是7公里30块。一天能跑几趟。从接单去到装地，再到送到目的地，再卸货。如果顺利也要半个小时，如果堵车呢，一个小时到二小时都是有的。一天按12个小时。12✘36=432.自己除油，车保养，吃喝，住等等。能省下三百吗？就算。能省三百.一天跑12小时。腰都断了。

当然哪行都有状元。一个月收入2到3万的听说有。我想油都要跑3万油都最少5000千块。还不说吃住用。最重要的是一天跑多久??。当然还有些长途。一单一百多公里的就有个400到500。多的有个500到600。回来呢？运气好还能接上一单回来的。多的话就有1200块。问题是天天能有长途，而且还有回单。我想这和中彩票一样吧！难。

所以越来越不好做了。想挣钱难，要是有个事做，挣口饭吃。可以。






回答于 2019-09-11 08:43:50

现在做车也不说做不好做，相对来说是难做一点，这一场疫情对经济的冲击大大了，各行各业相对萧条，工厂没有订单，需求量少，货物流通大幅度减少，运输量少！

回答于 2019-09-11 08:43:50

想多了，你自己能活多少年，你知道吗？干就完了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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