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南方天气使用哪种机油比较好?
机油,发动机,高温南方天气使用哪种机油比较好?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
南方天气使用哪种机油比较好?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
南方天气使用哪种机油比较好?说起汽车换机油,车主们都非常熟悉,但针对南北天气不同,汽车机油该如何选择,可能很多老司机也说不清楚,下面给大家分享南北天气差异,选择汽车机油需注意以下问题
汽车不同厂家对发动机润滑油的使用是有明确规定指标的;发动机不同标准也不同,有些要求机油的高温高剪切粘度系数是要大于3.5,日本车要求的高温高剪切系数在2.9左右;高温高剪切,通俗点说是指发动机在高温高转速下,机械对润滑油油膜的切断率,这也是衡量润滑油的基本品质标准。目前市面上的30机油高温高剪切系数一般达不到3.5。所以本人建议涡轮增压发动机选用40机油,只有满足了高温高剪切指标,才会减少涡轮增压发动机对机油的消耗减少;另外高公里数的发动机应选用粘度略偏大一点的机油标号。
南北方温差机油选用众所周知在气候的原因上,那么在选用机油上南北方肯定会有有差异。一款优良的润滑油不仅要有润滑、密封、高温高剪切等性能,还要有至关重要的冷启动保护功能,发动机的磨损主要集中在冷启动瞬间,机油良好的冷启动流动性,能将发动机启动瞬间磨损降到最低。
在南北方温差不是太大的地区选用5W、10W标号机油就可以,极寒地区选用0W、5W即可。(W前的数字代表低温流动性,数字越小低温流动性越好,W后面的数字越高表示机油高温粘度指数越大,高温下保护性能越好)。汽车机油的选用应根据环境、发动机工况等等因素;不是级别越高对发动机越好,高则浪费,低则损耗;选用合适的机油、选好的机油,会给您的爱车带来不一样的驾驭体验。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不同车辆的发动机特性是不同的。不同品牌的发动机、车辆行驶里程和使用时间长短不同,对机油黏度的要求都是不同的。
简单的说,天气炎热的夏天、车龄比较长,行驶里程数比较多的车适合粘度大一点的机油。冬天气温比较低,或者比较新的车,就适合选择粘度小一点的机油。但这也不是绝对的,还要考虑不同发动机的特性来决定。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、原厂机油相信许多车主都认为原厂机油就是汽车厂家生产,那么作为一个多年修理人员告诉您:完全不是!除了通用厂家自生产机油外,任何一家汽车厂家都不生产润滑油。原厂机油:是由外界润滑油厂商代加工,生产出各种级别机油,然后打上汽车厂家的商标,这就是您所谓的原厂机油。2、机油选择汽车不同厂家对发动机润滑油的使用是有明确规定指标的;发动机不同标准也不同,有些要求机油的高温高剪切粘度系数是要大于3.5,日本车要求的高温高剪切系数在2.9左右;高温高剪切,通俗点说是指发动机在高温高转速下,机械对润滑油油膜的切断率,这也是衡量润滑油的基本品质标准。目前市面上的30机油高温高剪切系数一般达不到3.5。所以本人建议涡轮增压发动机选用40机油,只有满足了高温高剪切指标,才会减少涡轮增压发动机对机油的消耗减少;另外高公里数的发动机应选用粘度略偏大一点的机油标号。3、南北方温差机油选用众所周知在气候的原因上,在南方吃火锅都放辣椒麻油,然而,在北方的气候下吃火锅却没有这习惯,同等气候问题引用到车上来,那么在选用机油上南北方有差异吗?一款优良的润混有不仅要有润滑、密封、高温高剪切等性能,还要有至关重要的冷启动保护功能,发动机的磨损主要集中在冷启动瞬间,机油良好的冷启动流动性,能将发动机启动瞬间磨损降到最低。施摩奇润滑油建议:在南北方温差不是太大的地区选用5W、10W标号机油就可以,极寒地区选用0W、5W即可。(W前的数字代表低温流动性,数字越小低温流动性越好,W后面的数字越高表示机油高温粘度指数越大,高温下保护性能越好)。汽车机机油的选用应根据环境、发动机工况等等因素;不是级别越高对发动机越好,高则浪费,低则损耗;选用合适的机油、选好的机油,会给您的爱车带来不一样的驾驭体验。
回答于 2019-09-11 08:43:50
南方天气比较热一些,应该黏性相对低些的机油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一、首先先让我们了解一下机油的两个主要作用:
1、润滑减磨,防锈防蚀:汽车启动后,活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦,进而产生动力,机油最主要的作用就是在两个零件摩擦的表面间形成油膜,油膜会将零件隔开,从而达到减少磨损的目的。同时,由于这层油膜吸附在零件表面上,可以防止水、空气等与零件表面接触,可以防止零件腐蚀生锈。
2、清洗清洁,冷却降温:机油的另一个主要作用就是通过循环流动,将发动机零件上的金属磨损颗粒、积碳、油泥等脏东西带回油底壳,进行达到清洗清洁的目的。而且,通过不断地循环流动,还能够将发动机中的部分热量带回机油箱,再散发至空气中,在一定程度上起到冷却发动机的作用。
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