您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

全国现汽车库存59.3%，怎么才能拉动汽车消费？

指数,库存,经销商全国现汽车库存59.3%，怎么才能拉动汽车消费？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

全国现汽车库存59.3%，怎么才能拉动汽车消费？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

今日中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%，环比下降27.0个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

3月，疫情得到有效控制，消费者出行增加，集客逐周恢复，市场需求缓慢增加。根据中国汽车流通协会经销商复工情况调研数据显示，截至2020年3月31日，经销商门店复工率达到95.5%，客流恢复率达到64.0%，销售效率达到61.7%，国内汽车市场正在逐步的回归正轨。本月消费者购买意愿逐步增强，释放1-2月潜客，销量较2月明显提升，绝对库存水平略有下降。

由于3月绝大部分厂家开始恢复考核，对经销商提车有要求，少数厂家4月份加大任务量考核，批售加量，经销商库存压力将有所增大。调查反馈，经销商希望政府尽快出台加促进汽车消费的政策，避免由于政策吹风带来的消费者观望，影响短期销量。

从分指数情况看：调查显示，3月库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。

从区域指数情况看：调查显示，3月份全国总指数为59.3%，北区指数为61.0%，东区指数为60.3%，西区指数为59.1%,南区指数为50.7%。

从分品牌类型指数看：调查显示，2020年3月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。

疫情对车市影响严重，新车销售低迷的状态仍将持续。随着复工复产的有序推进，尽管部分省市出台了刺激汽车消费政策，但普遍力度偏小。期待更多的区域尽快出台地方性鼓励汽车消费的政策，特别是能有全国性的促进汽车消费的政策出台。

目前看，购车需求短期内难以强力爆发。建议增加限购城市汽车牌照指标数量、通过补贴鼓励汽车报废更新和以旧换新，实施购置税减免、汽车下乡等财税支持、进一步促进二手车便利交易，调整二手车税收、临时登记和限迁政策。适度延后国六排放标准全面实施。

中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准

1、汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

2、区域划分标准

北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西

南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西

东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江

西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏

回答于 2019-09-11 08:43:50

十几年一直保持稳定增长的中国汽车市场在2018年嘎然而止，销量开始下滑，2019年的全年用车跌幅更是达到9.3%。连续两年的滑坡，同时造成库存严重，汽车企业股份出售，甚至停产等一系列悲剧。以下是根据统计2019年销量下滑超过50%的车企。

汽车业关系到国家几乎所有产业链，不止车企急，国家也急。本来各大汽车品牌憋足一口气准备在2020大干一场，谁知道开年就遇上严重的新冠病毒疫情，整个国家的经济活动陷入了停滞，我们可以看到汽车业影响严重，各大车企也不得已以各种方式进行降薪以求度过难关。

网传各车企降薪情况

随着疫情逐渐平稳，国家不得不考虑振兴汽车市场，未来可能通过如下方面来拉动汽车消费：

1，取消各地限牌限购政策

2，继续推行1.6以下小排量汽车购置税优惠政策；

3，降低车船使用税，燃油税；

4，延长新能源汽车补贴政策，放开地补：最新消息已下发文件新能源汽车补贴延迟两年；

5，落实推动取消限制皮卡进城政策：

6，进一步降低公路收费；

7，加速推动公共交通全面电动化；

8，推动政府机关公务用车电动化；

9，国六排放增加过渡期降低车企压力，延长国五车辆销售期：中汽协已向工信部提交建议；

10，加速淘汰国三排放车辆，限制国四柴油车：各地陆续下发文件。

 1/2    1 2 下一页 尾页