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出厂三个月的车能提吗？算库存车吗，你怎么看？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

出厂三个月的车能提吗？算库存车吗，你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

你的问题是出厂三个月的车能提吗？算库存吗？你怎么看？这个问题是，每个厂家的定义不一样，在4S店里一般新车100天后算库存，因为车是贷款进来了，100天没有卖出去，就说明占压的资金没有周转，说明赔钱了，要优惠卖出去，所以算库存的，厂家库存定义一般新车6个月没有卖出去就算库存，因为厂家的机油的保质期是6个月，6个月后卖出去就得免费更换机油，所以6个月后算库存车，我感觉3个月的车不算库存车，以上为个人意见仅供参考，谢谢。












回答于 2019-09-11 08:43:50

一般说来，车辆出厂到汽车经销商，也就是4s店之间这段时间大约一个月左右，有时候也会不到一个月，能买到当月车的很少，大部分会是一个月开外的，出厂三个月的车算是正常，一般不超过半年都不会对车辆产生太多影响

回答于 2019-09-11 08:43:50

出厂三个月，没有问题，现在车主所买的汽车，估计有80%的车辆是2个月以上的，3个月的车辆更是比比皆是，如果是进口车，车辆很有可能库存达6个月，现在的汽车，只有那些加价排队购买的热销车型，这样的生产日期会比较近一些；对于库存车，现在的认定标准是库存挤压6个月以上。

现在的汽车销售市场顺序应该是这样的，客户到4S店购车，4S店根据客户需求预定车辆，整车厂制造车辆，汽车装配完成之后通知物流公司取车，运送到4S店，这样前前后后需要2个星期左右，这也就是为什么，我们每次购买新车都需要在4S店等两个星期来取车的原因，如果车主等1个多月或2个多月取车，这样的车辆都是畅销车，需求人数特别多，以至于整车厂供不应求，车主想要买车，只能加价购买。

所以，整车厂在制造的过程中，基本上是根据订单进行制造，其目的是为了防止库存挤压，有多少车主在4S店购车，整车厂就生产多少车辆；但是为了增加汽车销量，整车厂不按这种套路出牌，总会多制造出一部分车型，作为备份，车主购车时，可以及时拿到车（可能第二天就拿到了车辆），以增加汽车在市场上的流通量，如果临近年关，为了冲击汽车销量，整车厂会增加汽车制造量，而后运送至4S店，大量的汽车在4S店积压，不能及时卖出去，就会造成积压。

所以，我们现在买车，买到的汽车都不是崭新出炉的，都是制造了有一定时间，所以，汽车积压两三个月都是很正常的现象，现在国家政策也默认这种经营方式，现在关于库存车衡量标准，乃是6个月以上。库存车影响最大的便是车辆蓄电池，如果车主不小心买到了库存车，应该和4S店协商，更换蓄电池，或通过其他方面进行维权。

但对于进口车辆，4S店基本是没有现车，都是从国外订购，而后发货，按照现在4S店工作效率，国外生产厂家执行效率，最后再涉及到通关手续等等，这样一整套流程下来估计都要两三个月，如果再加上其他政治因素耽搁，车辆通关更是遥遥无期，所以，海外进口车辆，库存6个月比较常见。

回答于 2019-09-11 08:43:50

新车出厂一般超过购买日期的6个月这样才能定义为库存车，如果说是库存车的情况下呢，4s店会对此车辆进行一个优惠，如果说手里预算不多的话也可以考虑看一看库存车，因为库存车是比较划算的，在这里给您几点建议，如果说真是要买库存车，一定要注意几下几点，

1，车辆漆面，如果说长期在室外的停车场的话风吹日晒，多少会对车辆漆面有多少的侵蚀 2，车辆的电瓶，因为车辆长期的停放，车身本事也是在微弱的放电的，提车的时候一定要注意电瓶的状态。

3，车辆的机油防冻液刹车油等等，因为机油，防冻液，刹车油等等是有一定的保质期的，一定要注意车辆油水的状态。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一般4S店要求库存库不超3个月，超3个月后库存车要增加维护保养(如电瓶充电，胎压补气等)，并增加资金量，影响了资金量流转，最好库存车别超过6个月提车问题不大。




回答于 2019-09-11 08:43:50

一般情况下，汽车出厂时间超过6个月的才算真正意义上的库存车，出厂3个月的不算库存车，完全可以放心提车，我结合自己的提车经历说明一下。

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