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同样是本田1.5T，为何思域，冠道，雅阁扭矩不一样？

发动机,本田,车型同样是本田1.5T，为何思域，冠道，雅阁扭矩不一样？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 同样本田的1.5T发动机+CVT组合，在思域身上是220，冠道是240，而雅阁是260？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

同样是1.5T发动机，但是分高低功率，就像大众的1.4T发动机也分高低功率，再一个发动机型号不同，调校不同，造成马力和扭矩也有差别。

L15B8：由思域 220 TURBO搭载，压缩比10.6，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米（手动226牛·米），L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机。

L15BL：CR-V搭载的就是这台L15BL发动机，压缩比10.3，最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米，这台发动机压缩比比思域的要低一点，但增压值却更高了，并且涡轮增压器的叶片数量也有改变，为的是支持更高的输出。

L15BD：由冠道/UR-V 240 TURBO搭载，发动机的压缩比、马力、扭矩都跟CR-V使用的L15BL发动机参数一模一样，这两台发动机的差异也确实是很小。

L15BN：雅阁 260 TURBO搭载的发动机，压缩比10.3，最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米，这款发动机是本田1.5T系列当中唯一一个拥有VTEC技术的。有小道消息说这不是一个完整的VTEC，因为它只搭载了VTEC排气，没有进气。原因是因为进气量可以通过涡轮来调节，已经不再需要调整进气侧气门正时了。
L15BM：雅阁 230 TURBO搭载，压缩比10.6，最大马力177匹，峰值扭矩230·牛米，动力体验比其他入门级的B级车要好一点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一台引擎 尤其是涡轮引擎。功率和扭矩 通过设定增压值和喷油量 功率扭矩随便调整。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在中国汽车市场，本田车型乃是炙手可热，几乎是款款爆款，全部受到车主的广泛好评，入门级紧凑型车飞度、家用轿跑思域、中级轿车雅阁；紧凑级SUV缤智、XRV、CRV，中型SUV 冠道。本田车辆虽然销量好，但是发动机却比较单一，像CRV、雅阁、冠道都使用了1.5T 发动机，这三款车型1.5T发动机是否一样呢？

“工程师聊汽车”给大家一个明确的答复，CRV、雅阁、冠道所使用的1.5T的发动机乃是一样的，如果大家翻翻历史旧账就会发现，随着CRV 1.5T发动机机油增多，出现了大量召回现象，而雅阁、冠道也面临着同样的状况，车辆在冷启动时，发动机机油显著增加。我们再通过发动机参数看一下，这三款发动机，动力参数都是一样的，1.5T发动机最大功率为142kw，最大扭矩为243Nm，由此可见，发动机自然而然也是一样的。

不同车型为何要选择相同的发动机？

其实CRV和雅阁使用1.5T发动机这是毋庸置疑的，也是合理的。我们翻翻竞争车，像现代途胜，使用了1.6T发动机，索纳达采用了1.6T发动机，丰田CHR使用了2.0L发动机，凯美瑞2.5L自吸发动机，大众途观使用了1.4T和1.8T发动机，迈腾使用了1.4T和2.0T发动机，由此可见，CRV和雅阁使用1.5T是非常正常的。

但是冠道这款车乃是标准的中级SUV，既然是中级SUV，这样的车型应该是2.0T发动机起步，但本田2.0T发动机匹配了9AT变速器，冠道车辆价位肯定偏高，价格越高，购买人群越少，市场占有率自然也会降低，本田想要获得更多的销量，必然要降低车辆价格，1.5T CVT动力系统也是在这种背景下产生的，1.5T CVT动力系统全部是本田自己开发，车辆成本显著降低，这也导致冠道的车辆价格一步步下探。本田冠道这一做法是非常明智的，毕竟本田冠道在2019年1-11月份汽车销量中，1.5T发动机车型销量达到48051辆，而2.0T发动机效率仅为18370辆。

本田为何没有开发更多的发动机？

看到上述解析，肯定会有所疑问，本田车辆为什么没有开发更多的发动机，主要是因为发动机乃是技术密集型机器，其开发过程非常复杂、繁琐。发动机开发真的需要成本、需要时间，一款发动机从最初设计、研发，到最终量产，需要经历2~3年的时间，并且这款发动机离成熟还有很长的一段距离，毕竟发动机还需要实车来进一步验证。

所以，由于发动机开发周期长，发动机耐久性、可靠性影响因素众多，发动机开发成本也是极其昂贵，并且日系车都在集中精力开发混动车型，所以，本田没有尝试花更多的钱开发更多的发动机类型。为了解决这种情况，本田开发了不同功率、扭矩版本的1.5T发动机，这样可以满足不同车辆的需求，毕竟开发不同功率、不同扭矩发动机，整个过程简单很多，发动机框架、硬件结构、造型都是一样的，这样节省了设计及模具成本，发动机开发周期大大缩短。

回答于 2019-09-11 08:43:50

其他的回答都很精彩，但是没有正面回答楼主提出的问题，问题是为什么本田1.5T性能不一样。

如上图，本田1.5T系列发动机已经发布了10个型号了。其中第一代3款（实际上是2款），第1代改良1款，第1.5代3款（实质上是1款），第2代3款（实质上是2款），主要参数在表中。

第1代，代表型号L15B8，发布于2016年，代表车型思域，2019年起装配在xrv和缤智上的L15BS实质上也是同一款。这是本田第一款大规模装配量产的涡轮增压车型，很巧的是它并没有装配本田自吸时代引以为傲的VTEC技术，但它依然是当时家用车领域最强的1.5T发动机。177马力，1700转即爆发的220n/m的扭矩，放到四年后的今天依然处于优势地位。

第1.5代，代表型号L15BL，装配在crv车型上，与冠道、皓影、urv是同一款。它最令人印象深刻的便是“机油门”事件。相比于第1代，马力提升至傲视群雄的193ps，最大扭矩提升至243n/m，但最大扭矩输出区间变成了2000-5000转。相比于第1代，融入了排气侧VTEC气门升程控制系统。

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