您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
日本国内车都是右舵，在中国合资产车是左舵，安全性能一样吗？
安全,车身,都是日本国内车都是右舵，在中国合资产车是左舵，安全性能一样吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车的安全性，并不会因为左舵或者右舵而有差别！左舵与右舵仅仅是因为习惯与所在地法律的关系。以下是全世界左舵和右舵的国家分布，红色的为左舵，蓝色的为右舵。左舵国家占了绝大多数。
其实因为历史的原因，我们国内也长期存在过左舵和右舵混行的情况，当时有粤港通的车型，这个一直到2008年才出具法律禁止右舵车型上路。
左舵和右舵，看似方向盘的位置区别，其实在看不见的领域还有好多的。因为驾驶位置的变化，车声底盘的线束，油路，管路都根据驾驶位置的不同做了不同的布置。基本在一定程度上属于同款不同车，所以在开发上，车企都是按照不同的车型项目进行开发的。大致开发的范围包括以下：
1） 车身前围板和部分前纵梁加强件
2）内饰仪表板总成，中央通道总成
3）底盘真空制动助力泵，转向机，离合、加油、制动踏板
4）空调箱
5）部分线束及功能按钮，比如需要将右侧车门做成可以中控所有门窗开闭及后视镜调整。
随着这些系统的变化，很多的碰撞要求什么的都会做调整的。由于没有相关的图纸，所以就不展示了。但是现在我们常常会看到私自将右舵改左舵的车型，这个在丰田阿尔法比较明显。
左舵的：
右舵的：
私自改装的：
大家能够看到什么区别吗？就从换挡机构可以看出来了，因为私自改装的，没有能力改动各种管路的能力，所有换挡机构的位置会有点奇怪。这一类的车安全性就需要考虑考虑了。
然后讲讲汽车的安全，分主动安全与被动安全
主动安全，其实现在炒得很火，以前都是百万级才有的。就是通过各种传感器，控制器，电路系统，中央处理系统组成的！优点就是能够快速判断，快速自主处理！无需或者少要驾驶员判断。近几年也有很多20万级车用了！中国品牌也用了。主要的类型有：ABS+EBD、TCS/ASR（驱动防滑系统）、EBA紧急制动辅助系统、HAC上坡辅助系统、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、碰撞预警、盲区监测、胎压监测系统等等，就连倒车影像、安全带未系提示、紧急制动自动双闪、以及自动感应雨刷这些都归这一类别。
被动安全，分行人保证与车内人员。
车内人员就是各种高强度钢，防撞梁，加强筋，溃缩材料等。保证在有限度的条件下保证车内人员的安全。
行人保护，指得是在有限度的驾驶条件下，车辆与行人相碰时的保护，比如腿部，头部等部位！
综上，只要设计标准一致，是不会造成左舵与右舵的安全差异的。
造成安全差异的厂商的偷工减料。比如某德系车的25%正面碰的惨烈现象！
另外讲一声，其实自主品牌的品质越来越好了。大家可以多比较，下面是传祺GS4的笼式车身示意图：
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车的安全性能，主要跟车身机构、所用钢材强度、安全配置等因素有关，跟右舵左舵关系不大，但左右舵跟底盘结构有关，会对操控性。特别是操控极限有一定的影响。但对于日常的驾驶这个影响也是不是太大。
左右舵跟底盘结构有关，会影响操控性
以日系的一款经典中型SUV，丰田汉兰达为例，汉兰达是日本设计的，自然是按照日本驾驶习惯，日本传统靠左行驶，下图为汉兰达的底盘，我们可以看到，汉兰达方向盘在右，属于右舵，而底盘布局即油箱在左，排气管在右，这样整车的配重则比较平均，有利于操控平衡。
但到了我国，刚好跟日本相反，我们是靠右行驶的，方向盘在左边，类似汉兰达这种底盘设计跟中国行驶习惯相反，不利于配重，操控性能、驾驶特性会受到一定影响，特别是操控极限会来得早一些。
不过由于底盘调校一般都会考虑各种路况因素，所以对于日常的驾驶影响不会很大。
影响汽车安全性能的因素有哪些？
1、车身结构
优秀的车身设计结构，是车辆安全性能的最基础最重要一环，例如现在大多数轿车和SUV都采用的笼式车身（Zone Body），把车身结构的设计分为\"冲击溃缩区\"与\"高强度座舱区\"两大区域， \"冲击溃缩区\"在车身遭遇碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，而\"高强度座舱区\"则可确保乘客拥有完整的生存空间，从而尽最大限度保障车内驾乘人员安全。
2、车身钢材强度
车身所采用的钢材，如果高强度钢或热成型钢比例越高，特别是用在A、B柱，门槛，车顶边梁、底盘中央传动通道等关键部位上，将极大提高车辆的强度和碰撞安全性。
例如比亚迪旗下SUV，有公路坦克之称的唐DM，整车高强度钢材使用比例达63%，通过高强度钢板的使用及车身结构优化，整车抗压强度达到9吨，4倍于自重。在车架侧门安全上，唐DM也采用了超高强度热成型钢A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构，并在车门内置了防侧撞安全保护杆，全车也是大量使用了马氏体钢+热成型钢的钢材，在车身刚性上，荣获新规C-NCAP 5星安全认证。
3、安全配置
车辆的安全配置对提高安全性能也很重要，例如一些被动安全配置，如气囊个数、中央头枕等，还有一些如ABS、ESP等主动安全配置。
例如另一款斩获Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）最高等级五星安全认证的SUV，上汽名爵ZS，软性主动安全配置上就实现的了L2+自动智能驾驶，真正让车主可以操作ACC自适应巡航、还具备车身稳定、车道偏离报警、自行车及行人识别、自动紧急刹车等功能，可以大大降低碰撞事故。
因此，左右舵与车辆安全性能关系不大，但由于各国驾驶习惯不一样，左右舵会对底盘配重有一定影响。车辆安全性能与车身结构、采用钢材强度、安全配置等有关。
以上就是我的回答，希望能帮到您！我是@小黄聊SUV ，分享车市资讯，聚焦车型分析，畅聊SUV干货，欢迎点赞+关注。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一样的！可以放心选购，具体安全测试成绩可以参考中保研的测试。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |