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科目二一直挂，上坡定点总是停不好，有什么注意事项？
离合,离合器,时候科目二一直挂，上坡定点总是停不好，有什么注意事项？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
半坡定点停车人大多数人都是挂在停车后熄火了，而半坡起步是有时间限制的，一旦定点停车熄火了，科目二考试基本不合格了。目前为此还没有听说过有那个定点停车后车子熄火了，重新启动车子后还能顺利通过考试的，就算有，也是少之有少的吧？
我们都知道车子熄火肯定因为动力不足，但造成熄火的原因并不是你上坡前不给车加油使动力不足。科目二考试的那个小坡上坡前根本不需要加油，松开完离合考试车完全有足够的动力上到坡点。
所以造成车子熄火只有一个原因，那就是到定点停车位置的时候你是先踩死刹车再踩离合或离合还没有踩死就踩死刹车了，才造成发动机熄火。我们学车的肯定都是新手，不可能像老司机那样左右脚配合得那么完美，别人不好说，但以我的智商我是没办法做到的。
唯一的办法只能提前踩死离合，等车子到定点的时候右脚再用力踩死刹车以避免发动机熄火。当然也不能太提前踩死离合，如果车子刚上坡就踩离合车子就没有足够的动力上坡。提前多少踩死离合要根据你个人的习惯还有反应速度决定，像我都是离定点还有半个车头的距离就踩死离合了，再利用车子的惯性向前滑行到定点再踩死刹车。需要注意的是在考试车上坡前最好把左脚放在离合板上，右脚放在刹车板上，这样做的好处能能以最快的速度踩住离合板和刹车板，以减少反应的时间。
回答于 2019-09-11 08:43:50
注意离合跟油门交接点别太快或太慢
回答于 2019-09-11 08:43:50
科二总挂在坡道定点这个项目上，说明这几个点你还没有弄明白！
一、为什么上坡道时车子总是熄火？
坡道定点停车熄火是很多学员都会犯的一个错误，虽说车辆熄火后若是能在一分钟之内重新启动的话只扣十分，科二80分及格还是有机会的，但大部分学员在熄火后早已惊慌失措了，很少有学员能熄火后在一分钟后重新启动的，最终导致挂科。而熄火的原因无非是学员在上坡时离合器没有稳住，抬得过多，对离合器控制不当。
解决方法：学员在上坡起步的时候抬离合器尽量要慢，首先先将离合器稳住，等到达了上坡定点位置的时候找到离合器的半联动状态（也就是感觉到车子抖动时），此刻再拉起手刹，等过几秒钟机器识别到播报了之后再松开手刹，若此时车身不动，则再稍稍抬起一点离合，切记只需再加一点点即可，多了反而会熄火。
二、为什么踩离合的时候学员的脚会发抖？
很多学员表示在科二踩离合的时候经常会脚发抖，尤其是上坡起步的时候，脚抖得越发厉害，最终导致离合器控制不当而挂科。其原因很简单，无非是学员起初踩离合器的姿势不对，所以踩得久了才会抖。
解决方法：学员在上车后第一件事就是调整座椅，并踩几脚离合器感受一下考试车上离合器的深浅，等一切都调整好之后将脚掌踩在离合器上，脚跟微微贴在地面，这样一来脚有了受力的区域，就能控制得比较稳，也不至于后期脚抖了。除此之外，学员在抬离合器的时候膝盖也要微微上抬，离合器要快踩慢抬。
三、为什么坡道定点停车时边距不是太宽就是太窄？
一般情况下坡道定点停车都会被扣除十分，只要学员控制在30cm-50cm之间都是可以的，扣除十分算是正常情况。而一些学员在定点停车时不是大于50cm太宽了，就是小于30cm太窄了，车身都压线了，那么这种情况机器是直接判定0分的。
解决方法：学员在上车考试之前都要先调整好座椅和后视镜，以确保和平时练习时一样，这样的话考试时坡道定点停车看哪个点就和平时练习时一样，只有这些都调整好了才不至于看错点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好，我也是刚刚开始学车的，科目二补考三次才过，第一次座椅没有调好点错了，第二次考试的时候单双号走错了，有的是半坡起步熄火了。个人建议是半坡起步白线前切边就要先切好了，上坡的时候只要微调就可以了，把注意力集中在定点上，关键是车速要慢且匀速，车速太快了不好定点，看车快到点的时候把离合器往下压一点。平常练车的时候，多多注意左后视镜距离点位多大距离可以踩离合踩刹车，最好是练的时候有人在旁边帮你看看慢慢磨合，肯定能行的。我科目二第三次补考一把过，还有就是考试的时候心态也很重要，不要太紧张，希望我说的能帮到你，大家一起交流交流。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
踩离合，踩刹车，挂1档 拉手刹
回答于 2019-09-11 08:43:50
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