您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
纵观世界载人航天史，都发生过哪些沉重的灾难？
飞船,宇航员,挑战者纵观世界载人航天史，都发生过哪些沉重的灾难？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
纵观世界载人航天史，都发生过哪些沉重的灾难？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
人类探索太空历史并非一帆风顺，也付了很大的代价，以下列举一部分事件（按时间排列）
1967年 阿波罗1号
1967年1月27日位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的一次例行测试中，34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱，突然发生大火，使三名宇航员（指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲）在17秒中丧生
1967年4月联盟1号飞船
前苏联宇航员科马罗夫1967年4月23日，乘联盟1号飞船升空飞行，24日因飞船在再入过程中降落伞失灵飞船坠毁而身亡，成为世界上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员。
事故调查原因显示降落伞出伞受阻是伞舱内外的压差所致。试图弹出的伞体引起的摩擦阻力使伞挤在了伞舱内无法拉出。
1971年7月联盟11号载人宇宙飞船
联盟11号载人宇宙飞船，原本是帮助苏联开拓空间站技术。3名前苏联宇航员在于太空实验室中工作了创纪录的24天后，他们按照计划，在6月30日凌晨1点35分，返回舱和轨道舱分离，返回舱准备回到地面。返回舱的降落流程还算完满，看起来似乎一切都和原计划差不多。可是，当工作人员打开舱门的时候，发现3名宇航员全部身亡。
调查结果显示这是由于2个计划该先后引爆的螺栓同时爆炸，结果震坏了换气阀门，导致返回舱空气迅速泄露。此时，返回舱还在距离地面168公里的高空，基本属于在大气层以外的宇宙空间。在这样的情况下，返回舱内部压力迅速降低。在这种几乎真空的环境下人体就会无法承受这种的压力。同时由于返回舱设计不合理，内部空间极小，而宇航服又太过笨重，所以3人都没有穿宇航服，酿成了这次悲剧。
1980年3月18日东方号运载火箭
前苏联东方号运载火箭在普列谢茨克发射场进行燃料加注时发生爆炸，45名技术人员当场被炸死，另有5人在送往医院后死亡。这是苏联历史上最严重的航天事故之一。这次事故直到9年后的1989年才有报道。
1986年挑战者航天飞机失事
1986年1月28日，美国成千上万名儿童正通过学校的有线电视新闻网，观看挑战者号航天飞机第10次发射的直播，因为宇航员Christa McAuliffe将成为第一位进入太空的教师。挑战者号航天飞机升空后，因其右侧固体火箭助推器（SRB）的O型环密封圈失效，毗邻的外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效，使高速飞行中的航天飞机在空气阻力的作用下于发射后的第73秒解体并在空中发生剧烈爆炸，导致7名宇航员死亡，这就是著名的挑战者号灾难。
1986年泰坦运载火箭爆炸
同样是多灾多难的1986年，1986年4月18日，美国空军的一枚大力神火箭在加利福尼亚州南部的范登堡空军基地发射，发射仅仅8秒钟后爆炸。爆炸摧毁了基地的发射台和所携带的价值数十亿美元的KH-11型秘密电子通讯卫星，有58人受伤。爆炸时升起一个巨大的桔红色火球，一团带有毒气的浓烟弥漫天空，火箭碎片散落到基地各处，这也是人类历史上最昂贵的发射灾难之一。
1996年 阿丽亚娜5号
1996年6月4日，首次试射的“阿丽亚娜”5运载火箭6月4日在南美洲东北部法属圭亚那库鲁航天中心发射升空40秒钟之后发生了爆炸。这次鉴定发射叫做“阿丽亚娜”由欧洲航天局和法国国家航天研究中心共同主持。这架造价70亿美元的火箭项目是10年研发后的首次发射。损毁的火箭和货仓就价值5亿美元。事故调查委员会两个周后给出了爆炸的起因，声称是惯性参考系统的一个软件错误引发的，使火箭大约以每秒30度的速率改变俯仰和偏航姿态。结果火箭在气动载荷作用下迅速断裂,从而触发了自毁系统。
2003年哥伦比亚号航天飞机爆炸
2003年2月1日，就在哥伦比亚号航天飞机即将完成它的第28次任务前不久，当它试图再次返回地球大气时，在德克萨斯州和路易斯安那州上空发生解体，导致7名机组成员全部遇难。最终调查结果是超高温空气从机体表面缝隙入侵隔热瓦下部四处乱窜，最终造成航天飞机在返航途中解体坠毁，七名宇航员丧生
在事故发生后，太空飞行任务被推迟了超过两年时间，国际空间站的建设也被延迟，而且29个月的时间里完全依靠俄罗斯航天局为空间站提供供给。而且“挑战者”号航天飞机的爆炸使航天飞机的用途受到压缩。
2016年9月1日 猎鹰9号
2016年9约2号猎鹰9号在卡纳维拉尔角基地常规的发射前测试中发生了爆炸，事故摧毁了价值2亿美金的以色列通讯卫星，并损坏了SpaceX公司的主要发射平台
SpaceX发现在火箭发射器的上面级氧气箱中的氦低温系统出现了“重大的故障”。
人类探索之路从不会平坦，但也永远阻挡不了人类前进的勇气。
回答于 2019-09-11 08:43:50
上世纪的60年代末到70年代初，苏美在宇航事业上展开了激烈的竞争。为了在这场竞争中成为赢家，前苏联不断加快宇宙飞船的设计，并增加发射频率，而宇航员的安全问题却往往被忽略或根本无暇顾及。为赶超美国人设计的两座舱飞船，前苏联的设计师们紧急将原有的两座舱“联盟”号飞船改为了三个座舱。而杜博罗沃里斯基和他的两位战友要“挤进”这个窄小的飞船，就只好放弃占用很大空间的宇航服。这种做法立即遭到了包括前苏联空军总司令助理卡马宁将军在内的许多人反对，但“联盟”号的主设计师米申却一再夸口说：“就算宇航员只穿内裤飞行也是一百个安全。”
1971年6月6日，杜博罗沃里斯基、沃尔果夫和巴查耶夫顺利飞到了前苏联的“礼炮”号轨道空间站，并成了站上的第一批工作人员。6月30日，完成了长达3个多星期的工作后，三位宇航员进入“联盟-11”运载飞船准备返回地球。刚开始时飞行一切正常，但就在飞船即将进入大气层的一瞬间，座舱中与外界连接的通风安全阀忽然松开了。通常情况下，这个安全阀要等到飞船即将着陆时才会自动松开，以便使舱内与外界的气压相吻合，可此时飞船还未进入大气层呢！气压阀松动后，飞船上的通气小窗口快速地一开一合，飞船舱内的空气也迅速地向太空中散去，飞船内的气压在20秒钟内从900毫米汞柱一下子降到了500毫米汞柱，1分钟之后气压表上的水银柱低至170毫米！卡马宁将军在发表的日记中这样写道：在飞船出现漏气现象4秒之后，杜博罗沃里斯基每分钟的吸气次数就达到了48次，而正常人应为16次，也就是说，这时的杜博罗沃里斯基几乎进入了濒死状态。这样的状态只持续了不到半分钟，可怕的死亡便降临了。卡马宁将军说，宇航员们抵达地面后，医生们采用了多种急救措施，对三人进行了长时间的抢救，但却回天乏力，终于没能挽回他们的生命。医生们在尸检中发现，三位宇航员的濒死症状几乎完全相同，他们都有脑溢血、肺部充血、耳鼓膜破损和血痰的迹象。而如果他们当时穿上了宇航服，这个悲剧是完全可以避免的。血的代价使此后的宇航事业吸取了一个重大的教训。继三位宇航员的悲剧发生后，历史上再未出现过不穿宇航服乘坐宇宙飞船的做法。因此也可以这样说，三位英雄用自己宝贵的生命挽回了更多人的生命。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |