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高档低速为什么会产生积碳?
发动机,汽油,胶质高档低速为什么会产生积碳?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
低档高速对于手挡汽车来说比较常见,也可以说成是“拖挡”,这种状态对汽车所造成的危害非常大,如费油,发动机高转速,变速箱低档,发动机很难把动力全部输出出去,浪费汽油;毁车,对变速箱的冲击比较大;积碳,长期拖挡行驶,势必会加重发动机积碳的产生。所以,这个手动档的换挡时机一定得掌握。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一切都会好汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。如果长期高档低速,节气门开度小会有利于在节气门处淤积粘连,当加大油门增加进气量时,会将胶质物一部分吹掉不利于在此积淀,这也就是为什么拉高速会好些的原因。对于漏气问题,一般4s店不给补,只有换件,不补的话也不会有太多的影响,就是漏气,但您最好还是调整一下位置,看是否在此处积水,以免时间长了腐蚀严重。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来回答一下高档低速为什么产生积碳。
一切都会好汽缸,每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄火发动机的一瞬间,点火被马上切断,但这次工作循环所喷出的汽油,却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中犬其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量,如果长期高档低速,节气门开度小会有利于在节气门处淤积粘连,
当加大油门增加进气量时,会将胶质物一部分吹掉不利于在此积淀。
这也就是为什么拉高速会好些的原因。对于漏气问题,一般4s店不给补,只有换件。不补的话也不会有大多的影响,就是漏气,但您最好还是调整一下位置。
希望我的回答能给你带来帮助。
谢谢!
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