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电动汽车销量注水吗？各车企的秘密底牌是什么？

销量,新能源,汽车电动汽车销量注水吗？各车企的秘密底牌是什么？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

重点：依靠共享出行或网约领域提振销量的品牌，其品牌销量曲线的走势往往非常怪异。比如在理论上的热销季销量只有寥寥数百台，但是在非热销季却能实现几千台甚至上万台的单月销量；这种反常理的销量曲线并不具备参考与分析价值，因为无非是B端的大订单又来了，甚至是创建了某一个新的出行服务品牌，在双积分有压力的阶段自行消化了一些车而已。

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C端个人用户市场

C_consumer指个人消费者（用户），在汽车领域指的是面向传统4-S销售模式、新兴网络售车模式的个人消费者，俗称就是散客。燃油动力汽车发展百年能获取成功，依赖的并不是B端市场而是这些零零散散的消费者，这些购买力才是承载全球十数亿台汽车消费的生力军。不过新能源汽车毕竟是全新类型的电驱汽车，在用户普遍养成对内燃机机动车的偏爱之后，想要轻易的改变这种偏爱是非常难得，这就不得不提B端市场的功劳了。

电动与插电式混动汽车尤其独到的优势，首先是电动机相比内燃机的几乎无噪音无振动，其次是电动机恒扭矩（起步瞬间爆发峰值扭矩）的高性能优势，再次则是电驱系统极低的故障率。这些优势有能够碾压内燃机车的实力，但是没有consumer愿意主动去了解也是白搭；而共享出行和网约出行则是让consumer被动接触新能源汽车的平台，车辆的优缺点都能直接反馈给用户自然会加速新能源汽车的普及速度。

综上所述，主攻C端市场的新能源汽车品牌销量走势平平无奇，但整体曲线仍呈现出上扬的走势；然而依靠的反而是B端市场的“助攻”，所以两大版块都有其存在的价值，销量不存在“注水”，只是差异化的曲线容易令人误解而已。不过有一点倒是能够预测：主攻C端的品牌将会是未来汽车市场的主力军，B端的“助攻”无非是一个宏大的“养成计划”而已。

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编辑：天和Auto


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回答于 2019-09-11 08:43:50

造车水太深

回答于 2019-09-11 08:43:50

电池的密度

回答于 2019-09-11 08:43:50

每一个大一点的电动车企业下面，或全资或出资搭建一个租车平台，电动车很大一部分就是流入这里，得到补贴，然后在停车场待租，结果是在那里独自生锈。这样的情况算是注水吗

回答于 2019-09-11 08:43:50

大多数纯在销量不实特别是续航300以内的！

300以内的经销商进的车都带牌，无论真实的客户买没买车管所已经算挂牌量了。

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