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汽车长时间爬陡坡，影响大吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 我的新速腾，爬了长达五公里的陡坡，都是一挡，二挡在行驶，对车子及发动机影响大不，请大神赐教

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车长时间爬坡，发动机处于高负荷运转工作，会影响发动机水温升高，动力降低，甚至开窝爆水箱现象。




回答于 2019-09-11 08:43:50

【白金畅游】汽车长时间爬陡坡常见于”山林”地区，一般平原即使有，坡度不大也非长坡。汽车长时间爬陡坡，对于“山林”中人习以为常，影响不大。

而非“山林”中人需要注意以下几点：1，出车前检查油、电路及冷却系的工作状况是否良好，是否漏水漏电漏气？2，转向机构连接与工况是否灵敏、正常。3，制动装置是否稳定可靠，有无渗漏或摩擦片技术不达标。4，轮胎与胎压是否异常。5，调养好身体，具备一定的驾驶技能，时刻关注道路及所驾车辆的情况变化，灵活应对、处置好突发事件。6，备好“三角木”等应急用品。7，视线肓区、危险路段，确定停稳车辆后，注意下车观察。

重点提醒一下：车用机油、冷却水加注要符合标准，备用品要充足。陡坡道路，车辆处于倾角过大，机油、冷却水缺失或标准不足，易引起机油泵、水泵供应中断。长时间运行，引发水温过高“开锅”或发动机“拉缸”、烧蚀等故障发生，影响正常出行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

先说结论：有影响，但是正常的，不用纠结。

我们的汽车在爬坡的时候，都是使用比较低的挡位，因为低档位发动机的扭矩增大，这样的话爬坡才会比较轻松；如果挂的挡位过高就容易造成扭矩不足，爬坡的时候就比较容易熄火。因此，使用低档位爬坡是非常正确的。汽车现在已经是一种非常耐用的工业产品了，别说是上坡，发动机的每一次轰鸣都会对其的寿命造成一定的影响，只要正常行车，一挡、二挡爬坡是没有任何问题的，磨损是有的，但是属于正常范围。

为什么总有人觉得1挡上坡伤车呢？

因为汽车上坡时挂在1挡的时候，车辆速度慢，发动机转速会比较高，发动机声音会较大嘶吼，让人感觉到好像车子比较吃力，所以才会感觉到会伤车。但是实际上对于汽车发动机来说，只要是运转正常，其本身有着十分完备的冷却系统和润滑系统。转速高发动机温度会升高，这时汽车发动机散热系统会持续工作以保护发动机。

总结一下：

所以呢，即使是用1挡爬坡，只要不是一直地板油发动机转速非常高的话，都不会有太大的问题，只是平均油耗可能会高一些；并且车辆的水温会比较高。但是即便是水温高，只要水箱里面防冻液没问题的话，一般情况下是不会出现问题的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机长时间处于大功率输出、变速器长时间处于大传动比输出、车辆必然是长时间处于大负荷运行，对操作上是有要求的，否则从发动机到传动机构是有影响的，最大的影响就是加剧机械的磨损。产生的原因为：一、发动机几乎接近最大功率的极限转速运转，活塞运行速度趋于极限速度，活塞环与气缸壁相对摩擦速度处于大的摩擦系数下工作，导致了发动机热负荷加剧，水温高、油温高，冷却性能及润滑性能下降，摩擦付之间易发生临界点的摩擦升为边界摩擦而产生溶着摩擦而损坏。

二、传动机构中主动齿轮线速度也同样处于极限速度旋转，长时间工作于这类状况下润滑性能下降，同样会导致齿面之间金属剝落或局部剥离。

针对这样的工作状态，应掌握几点措施：一、将发动机转速控制在持续功率转速内工作(个人认为应为发动机最大扭矩的起始转速点为好)，虽然车辆行驶速度很龟速，但人的耐性要好，车辆爬得动就行，够用就可，匀速最佳。二、尽量避免发动机长时间处于水温上限工作，爬坡结束后应以中速档行驶或处于下陡坡时用低速档行驶(中速档行驶既负荷不大发动机热负荷下降便于逐步降温、低速档下坡是利用车辆下坡的惯性反推发动机增速去增加冷却液的循环流速加速发动机降温而恢复到常温，同时发动机即便喷油其喷油量仅为怠速油量或停供状态，发动机热负荷工况处于最小状态)。此看法仅供车友们参考

回答于 2019-09-11 08:43:50

只要冷却系统正常，没有任何影响。不管什么汽车。只要是不缺机油，发动机不高温，随便造。安全的情况下，激烈驾驶或者温柔驾驶都无所谓，任何机械都存在磨损，都会发生故障。车没那么娇嫩。厂家在行车电脑里也会写入全面的保护程序。请放心。

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