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汽车涡轮增压怎样保养?
机油,发动机,涡轮汽车涡轮增压怎样保养?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
以上这三点是我的分享心得,谢谢
回答于 2019-09-11 08:43:50
保养涡轮我们需要定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等,减少杂质,能够防止涡轮发动机的轮叶过度磨损。所以,机油滤清器,空气滤清器以及机油都要舍得花钱去更换,让车子保持良好的工况,延长使用寿命。
涡轮有异响首先检查涡轮增压器是否损坏,如果涡轮增压器没有损坏,则确认进、排气管路,中冷器是否存在漏油现象。进气管路检查卡箍,可用肥皂水检查是否有裂缝。检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气,检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂,如果破裂,伴随有功率不足。
如果管路连接无漏气现象,检查涡轮增压器内部流道。壳体内壁是否有毛刺或凸瘤,叶轮是否积污、扩压段是否积污。判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作,建议到维修店检查。
涡轮增压车型除了机油是要用高品质的产品,空气滤芯和机油滤芯也需要保持及时的清理或更换。这是由于涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙非常小,如果发动机吸入的空气或者机油中有杂质的话,就会加剧涡轮之间的磨损,而且还会造成涡轮运转,造成涡轮增压器损坏、漏油等现象的发生。
因此,空气滤芯和机油滤芯这些过滤部件,一定要能够有效的过滤杂质,才能保证涡轮增压器的清洁和正常工作。平时大家在驾驶涡轮增压车型的时候还需要注意,不管是车辆启动,还是熄火都必须要有一定的缓冲。
这样是为了让涡轮增压得到了更好的冷却和润滑,因为只有在车辆运转的情况下,发动机的润滑和冷却系统才会循环。如果启动车辆时直接加速,机油还无法很高的达到涡轮增压器润滑,会造成涡轮增压器的磨损;反之,停车时涡轮增压器经过工作温度很高,如果不缓冲让它冷却下很容易烧毁影响其使用寿命。
回答于 2019-09-11 08:43:50
涡轮增压发动机在工作阶段,要比普通自然吸气发动机的热量高,一般工作温度在一百零几度左右,而自然吸气发动机工作温度在九十七度左右,所以对于涡轮增压发动机的保养,一定要注意对机油的选择,大品牌的全合成机油的抗热性能更好,即使在高温状态下也能保证发动机各部件的润滑。不过话说回来现阶段的涡轮增压发动机技术实际已经非常成熟,只要按照4s店官方要求保养就没什么问题,无需“特殊”对待。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时,润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中,污染叶轮,并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车,但初始段要控制转速和行车速度不宜过高,一般不超过2000转,以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。
2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转(如刚跑完高速公路)之后,不能立即熄火,应该使发动机怠速2分钟左右再熄火,这是因为热机状态下如果突然停转,机油压力会迅速下降为零,而增压器转子仍在惯性旋转,会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前,要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。
3、洗车时,如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬,应及时清除。但要小心,热车时切勿用水冲洗发动机,以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。
4、1.8T发动机运行条件比较苛刻,其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑,而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质,要定期或定公里数更换,以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转,管线受热,内部机油容易结焦产生积碳,造成增压器轴承润滑不足而导致损坏,有时还会堵塞机油滤网,影响发动机正常工作,上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油,以确保品质,使发动机得到最大限度的养护。
5、有时机油变深色也不必急着更换,因为活塞环开口处与汽缸间隙较大,又高速运转,油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区,一般行走较平顺,过磨合期后,5000公里左右换一次机油。
6、必须定期更换空气滤清器,以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。
7、隔一段时间要上高速公路,让发动机高速运转发挥动力性能,消除部分积碳。此外,有时发动机怠速或低速时发抖,是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转,高压油流强力喷射,正好清洗掉污垢,保持油路通畅。
8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入,过脏会造成出风量小且加大风机噪音,影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪1.8T车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验
回答于 2019-09-11 08:43:50
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