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1.4t迈腾低配和雅阁混动低配买哪个合适？一线城市通勤，上下班单程22公里？

雅阁,油耗,动力1.4t迈腾低配和雅阁混动低配买哪个合适？一线城市通勤，上下班单程22公里？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

1.4t迈腾低配和雅阁混动低配买哪个合适？一线城市通勤，上下班单程22公里？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

鄙人两款车都试驾过，想告诉题主的是，只要你对于这两款车没有明确的主观好恶，那么雅阁混动在绝大多数客观方面都比1.4T迈腾更合适。

驾驶感受

1.4T的迈腾在这方面处理得很不好。油门和动力输出关系不线性，轻踩太肉，重踩又太猛；变速箱调校过分追求经济性，升挡积极降档慵懒，总是喜欢把转速压在1500转以下，当你有动力请求时总是拖拖拉拉，不舍得降档增扭；虽然有涡轮加持，但毕竟基础排量较小，在涡轮上正压之前低扭比较差，2000转以内且油门前半程状态，基本就是一台1.4L自吸的动力水平，这也是1.4T车型比较省油的原因之一。

以上三个因素，造成1.4T的迈腾在日常驾驶最常用到的油门前半段，动力表现十分拖沓无力，给人一种有劲儿使不上的压抑感。明明动力储备不弱，实际开起来却经常让人觉得不够用，只能靠切换到手动模式才能缓解这个问题。除非你的驾驶风格跟这车一样走两个极端——时而佛系得不行，时而猛得吓人，否则它并不是一台开起来很轻松的车。

说到1.4T迈腾，就不得不提与它匹配的7速干式双离合。它在拥堵工况下的驾驶感受会加重你的焦虑和烦躁，起步半联动抖动，2-3档有明显的闯动和拖拽感。既然题主是一线城市用车，又是上班通勤用，那么就连我这个大众车主都不建议你买双离合车型。

雅阁混动就不一样了，由于大部分工况都是电机来驱动车轮，发动机只在幕后发电，因此动力输出十分线性，扭矩充沛，响应速度也极快。日常驾驶时动力随叫随到，油门踩多少有多少，而且在任何工况下都丝般顺滑，随心所欲。

和双离合正相反，低速走走停停反而是雅阁混动比较擅长的工况，既平顺又安静，还不费油，只要你没有急事儿着急赶路，开着它反倒可以减轻你的堵车焦虑。




空间和座椅舒适性

先说结论，雅阁完胜。

首先值得肯定的是，两款车后排腿部空间都很宽裕。但要知道，空间大只是舒适的必要不充分条件。很多人光看个腿部空间几拳几指就想定义一台车的后排舒适性，这是没道理的。

⬆️雅阁混动的后排

雅阁的坐垫足够软、足够长、足够厚实，靠背角度也比较缓，整个座椅的高度和倾角（臀点和膝点）合理，头部空间也没有因为溜背造型而缩水太多，坐进去很舒服，把包裹性和柔软度兼顾得很好。

⬆️迈腾的后排

迈腾相比海外版加长了轴距，腿部空间比雅阁更大，座椅模型和蔚揽完全一样，我作为蔚揽车主必须要批评B8几句了：全车座椅材质都很硬，前排的坐垫侧翼上下车还会硌腿，但包裹性确实不错，快速过弯人不容易甩。后排坐垫比较薄，坐垫长度对170cm以上的人不太够，靠背角度太陡、头部空间小（蔚揽因为是旅行车没有这个问题，但是迈腾就不行了），而且大众惯用的前扣式头枕会迫使你探着脖子含着胸弓着背，长途乘坐要靠偶尔葛优躺来调剂，很不舒服。总之，我对迈腾后座设计成这样很不理解：你既然大幅加长了轴距，让腿部空间无比奢侈，说明你这车的产品定位是重视后排乘坐感受的。那为什么不学学长轴版宝马3系和5系，重新优化后排座椅人机工学模型，把坐垫加长、加厚呢？白瞎了那么大的腿部空间。当然，如果你就喜欢又硬又陡直又短的座椅，那就另当别论了。





性能和油耗

这方面也是雅阁混动占优。210多马力的综合功率，0-100km/h加速最快7.7秒，迈腾1.4T最大功率150马力，最快8.6秒。平心而论，两车的动力水平都对得起参数，但1.4T毕竟功力有限，绝对动力的差距还是很明显的。

油耗方面，虽然两车都可以跑出百公里4-5升的水平，但迈腾只有在路况很理想的情况下才能达到这个水平，而雅阁混动不需要那么多讲究，在不牺牲动力、不挑路况的情况下就可以轻松跑出这个水平。而且迈腾还必须加95号油，雅阁混动只需要92号油。经济性高下立判。哪怕我们刻板地按工信部综合油耗来算（对迈腾更有利），雅阁混动百公里4.2升，北京当前92号油价6.32元/升，算下来百公里26.5元；迈腾1.4T百公里5.8升，95号油价6.73元/升，算下来百公里39元。你每天通勤22公里，一周110公里，就算你周末不开车，一周也能省13.75元。别忘了，如果你真的在一线城市通勤，迈腾的油耗绝不止百公里5.8升，而雅阁混动是很难超过5升的。




配置和价格

雅阁混动最低配指导价19.98万元，北京地区优惠1万元左右；迈腾1.4T最低配指导价18.69万元，优惠2.5万元。算下来迈腾比雅阁便宜了2.8万元。配置方面，二者各有千秋，但作为低配车都好不到哪儿去。虽然从价钱来看，迈腾占优，但雅阁混动更出色的驾驶体验（尤其是市区工况）、更舒适的座椅、更强的动力性、更好的燃油经济性，我认为远不是这2.8万元能买到的。所以，我推荐买雅阁混动。




当然，题主也不必光听我的一面之词就下决定，最好的方法是你实地到店试驾、询价，这样才有可能作出最适合你自己的判断。

回答于 2019-09-11 08:43:50

迈腾和雅阁都是B级轿车中口碑较高的车型，各方面表现均衡，理论上来说选哪款都不会错，最主要的还是看您自己更喜欢哪一款，因为实际感受中还是有区别的。



首先价格方面来说，低配1.4T迈腾的预算，是买不到低配混动雅阁的，迈腾的优惠较大，最低配终端优惠后约16万多就可以提到车，而雅阁混动的最低配，至少要高出2万多，这个差价按说也不低了，当然，如果不在乎这2万多选择哪款都无所谓。



既然有考虑混动，说明您也比较在意燃油经济性，在一线城市上下班通勤，油耗确实是一个比较现实的问题，常见的车型百公里都要在10L上下，排量稍大点的都要10L以上，我原来开2.4雅阁，现在奥德赛，都是在12L以上，济南的堵车状况确实也不亚于一些一线城市，2.0混动的雅阁，同事开着一辆，它的官方综合油耗是百公里4.2L，但是这个基本上是不可能的，最低也要在6-7L的样子，5L多的时候也有，很少，不过在堵车挺严重的市区，一台B级车五六升的油耗还是非常不错了。



迈腾的话，我们可以参考多数的口碑，纯市区油耗也并不算高，8-9L的样子，得益于双离合传动效率高，和动能损失小，大众的车子目前燃油经济性还是很不错的，如果单论燃油经济性，当然还是混动雅阁表现更好，本身使用92#汽油，而且市区多数都是低速工况，混动的优势还是明显的，迈腾吃95#粮食，经济性上还是略差一些，再说每个人的驾驶习惯迈腾市区可能有人能开到10L的油耗，很低的可能也有7L上下的，而混动车型基本上很平均。

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