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汽车电商化现在可以实现么？
汽车,互联网,用车汽车电商化现在可以实现么？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
汽车电商化现在可以实现么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
关于渠道的电商化问题，首先我要问两个问题。
第一个问题，3年前，大家知道汽车电商是大的风口，各种力量纷纷加入。可是到了去年下半年之后，随着一些汽车服务类电商倒闭，这个风口的风小了许多。目前我所看到的只有二手车的几个比较大的电商，好像活得还不错，其他都并不好。
为什么电商没有对传统的4S店形成大的冲击，原因是什么？
付强（爱驰亿维总裁、联合创始人）：首先电商是一个趋势，这个事应该没有太多值得怀疑的，正如贾可博士提到的四化，是一个大趋势。
关键问题是大家看到的是早期跟汽车相关的一些电商业务，走到现在，都比较艰难，围绕汽车开展的电子商务，到目前为止并没有成为主流。
我想在这里打个比方，因为前面几组嘉宾谈到了电动化、智能化是整个行业发展的基点。这让我想到什么——实际上就是商业模式的出现到成为主流确实需要一段时间培育。
回到你刚才的问题，我觉得对于汽车电商而言，最重要的困难是，汽车这个商品本身属性比较复杂，围绕汽车提供的服务，也比较复杂。所以可能不会像快速消费品那么容易电商化，就是咱们用上一组科学家的词语讲的，场景比较复杂，不是那么简单的应用场景。
如果按照汽车跟其他品类比较起来，最起码也是L4或者L5这样一个级别。在整个汽车最后能够电子商务化的过程当中，还要整个产业链上解决影响、制约这件事情的很多因素。
但是有一点，汽车交易电子商务化、服务电子商务化肯定是消费者需要的，只要消费者需要的就是对的，只要对的就是趋势。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车电商化根本就是个伪命题，像这种家庭大型消费品，低频次，决策周期长，想要光靠线上实现卖车可能性很小。但是听说最近有家媒体电动邦正在电商化试水
回答于 2019-09-11 08:43:50
如今互联网移动科技的进步，各行各业电商化经营的现象十分普遍，汽车作为商品，在国内很早之前就有电商化的苗头，各门户网站的汽车频道为博取用户眼球和背后的广告收益相互厮杀。但是，国内汽车流通市场一直实行“授权销售”体制，汽车厂家与4S店之间形成了垄断性汽车流通渠道，非授权对象很难进入汽车销售市场。
所以，汽车 “互联网+”之路似乎走得并不顺利，与市场和汽车消费者的期盼相距甚远。包括笔者在内的汽车消费者一直盼望汽车行业能出现“汽车某猫”这样的垂直电商，让买车像购买家电一样方便，受制于各种原因，国内市场上至今还没有出现这样的平台。
但是面对汽车行业遭遇互联网的现状，汽车行业必然面临着一场前所未有的“大变局”，汽车行业的“互联网+”之路必定因市场的深刻变化而开启。作为汽车经销商，特别是经销商集团应当如何结合自身实际情况，实现真正的电商化？
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在汽车经销销售、售后这两大版块，车管家对外公众服务平台拥有网上4S店、直播看车、新车销售、团购汇、分期购车、限时特价车、修车预约、常规保养、一键救援、在线客服等等功能。同时，提供保养套餐及二手车交易，满足销售售后各类需求。
在客户服务方面，车管家对外公众服务平台打造专业用车服务功能，内容包括违章查询、实时路况、车辆年审、停车场、代驾专车、考驾照、用车百科、加油站查询。更通过会员中心的建立，为客户提供积分管理、用车提醒等专属服务。
在电商化过程中，汽车经销商有着稳定货源、提货优势、质量保障、价格优势四大天然条件，只需借助科学的手段和工具，就能开拓汽车新零售战场。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如今互联网移动科技的进步，各行各业电商化经营的现象十分普遍，汽车作为商品，在国内很早之前就有电商化的苗头，各门户网站的汽车频道为博取用户眼球和背后的广告收益相互厮杀。但是，国内汽车流通市场一直实行“授权销售”体制，汽车厂家与4S店之间形成了垄断性汽车流通渠道，非授权对象很难进入汽车销售市场。
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