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2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

1.汽车行业自疫情期间主动响应国家政策，生产车间变为口罩加工厂。奇瑞，比亚迪争先为过争光，所以，个人预判，除了获取国家政策扶持以外，还会收获一波口碑。车的销量也会进一步的有提升。

2.从汽车市场大的环境来看，基本普遍到1-2线城市以及城市下沉，但是汽车行业所谓的饱和其还没有进行完全式的饱和，已陕西市场车辆目前保有量来说，（240万辆2018年数据），发展空间也非常的大，

3,从汽车的不断更新以及配置越来越全的情况下，人们满足的欲望也越来越多，要求也越来越多。所以汽车也会出现在新一波的高潮

4.电动车也会满足于大众消费者的拥有第二个车辆的考虑范围内。实用，环保。省钱。

综上所述，我认为会有新一波的汽车售卖的高峰期，但是，不会立刻出现。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我来回答你的问题

作为一个汽车从业十二年的人，对于你这个问题我的预估是，疫情结束后汽车大卖的可能性比较小。

原因有如下几点

1、汽车行业的井喷式发展的时间已经过去了，最黄金的汽车十年是从2008年到2018年的十年时间，这段时间内正好是中国家庭用车需求集中爆发的时间段，对于很多人来讲拥有一辆汽车的象征意义大于实际意义，所以就造成了很多车辆的拥有者其实平时并不怎么太使用汽车的情况出现，当然这部分人占到多少的比例现在没法估计。

2、失去了市场刚需的汽车市场，更重要的工作是通过产品提升和服务品质的提升来争取到汽车更新换代和升级的需求

3、虽然目前各地市的整体上牌量还是呈现上升趋势，但是上升趋势整体呈现平稳状态，并且由于城市化进程放缓，所以不少的购车者的消费需求趋于理性，不少消费者会选择二手车作为他们的代步工具。

4、目前市场的消费主力是90后，过些年00后也会进入消费市场并成为主力，他们的消费需求中，娱乐性消费将会占到巨大的部分，但是对于购置房产或者汽车这种大宗产品方面的需求会降低

5、疫情结束之后，很多人的收入会受到疫情的影响，所以这一点也需要考虑

6、各个城市贯彻节能减排的要求，大力发展公共交通，试想一下如果一个人每天用车主要是完成上下班几公里的路程，那么如果公共交通达标的话，很可能会选择公共交通的出行方式。




希望我的回答可以帮到你

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人从事汽车行业10多年，有着非常丰富的实际操作经验，应该会比之前有相应的起色，疫情过后车企为了销量，在车辆的终端售价都有一定的优势，会出台相应的激励政策，所以说汽车行业还是有一定的销量的，希望我的回答能帮助到你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个要看消费行情。有的品牌车总会大卖，而有些泥巴车不但不会大卖，还有可能被淘汰出局。最主要的是现在国人被疫情侵害后，已经逐渐步入理性消费的轨道上去了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人认为，疫情结束后汽车是否会大卖，主要在于国六的影响。疫情期间工厂商店关停，导致一部分国五车型无法清仓，随着国六标准实施的临近，国五车型销售会更加低迷。好消息是，国家考虑疫情因素，已经延迟了实施国六标准，这给了厂家和经销商一个喘息之机，而且一些地方地方政府也已经出台了扶持政策，促进汽车销量，相信无论厂家还是经销商都会把握住这个机会，国五车型会有较大的优惠幅度，甚至国六车型也会参与到降价大潮之中。有人说，疫情导致经济不景气，我们的收入比去年少了，但是也要想想，今年的购车政策比往年要多，车价也要更便宜，同时疫情也让再次证明车辆对百姓来说是刚性需求。相信疫情过后，下半年车市会回暖大卖。





回答于 2019-09-11 08:43:50

风雨过后将见彩虹这是必然的！

2月15日中国交通运输部已经发布17日开始全国高速公路免费通行，目前暂定6月30日截止，这条消息发出后全国卡友真是喜大普奔啊！

2月中旬商务部领导达记者问已经明确，今年将继续扩大内需推广汽车下乡活动，因地制宜发展新能源汽车产业！

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