您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？
疫情,汽车,买车2020年新型冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
近日有些地区已经提前发布采购车辆给与补贴政策，例如广州、佛山、湘潭相继出台政策！
结论 2020年7月1日国五排量车已经无法上牌，国五车辆用户恰好能够拿到地方补助，更换上级后车型一举两得！
声明:本文由中文微評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。
回答于 2019-09-11 08:43:50
短期会！
3-4月份新车市场大概率出现小幅度增长，3月初已经出现库存售空、优惠收紧等现象。这是因为2月份因为疫情导致新车销售停摆积压了一部分新车消费能力；
另外，因为疫情导致少部分人对公共交通产生恐惧心里，促使这部分人在疫情结束后买车。
长期不乐观！
汽车冲动消费占比很低，大件消费基本属于理性消费，需要消费者对未来预期收入有长期乐观预计才会决定购买新车。
疫情对国内经济的影响还有待评估，但可以肯定的是无论严重与否，疫情对经济一定会产生伤害，或多或少都会影响一部分人对未来收入的预期。
回答于 2019-09-11 08:43:50
2020年新冠状病毒疫情过后，汽车会不会大卖？
以我个人观点，不会出现大爆发，但会出现小幅度的涨幅，为什么会这样说呢，因为在疫情期间，客户买车的人是有的，没有消失，只是比抑制住了，但会在疫情结束后，会出现一点井喷的状态，我想这个时间应该会在五一期间会爆发，之后会趋于稳定，汽车在中国红利2008年-2018年，这十年是谁进汽车行业都能赚到钱，但在2019年开始，随着一些品牌消失倒闭，在2020年更能体现在这点上，对于资金不足，营销能力差，技术产品不好的，基本上都会比淘汰，因为国人已经不在盲目的消费大宗商品，会一再对比，更谨慎，而且现在短视频传播，更多人知道怎么去买车、选车，我们应该可以参考欧美国家，二手车市场更多的会爆发，国人更理性，所以很多精品二手车认证的出现，2020年总体销量在2000万以上是有的。国家的调控对汽车也会更多的投入。汽车对中国所占的GDP就业率比重很大。
回答于 2019-09-11 08:43:50
今年不一定，可能明年会上升，因为今年还没开始赚钱呢，哪来的钱买车[捂脸]
回答于 2019-09-11 08:43:50
很乐意回答你的问题。个人认为，在房住办炒的金紧箍的状况下，启动鼓励汽车升级换代消费，应该是拉动紧急及就业的优选策略之一，当然五G这样的耗材低利润大消费趋势不错的产业才是优中之优，而汽车如果实施新的环保替代，如新能源 强制淘汰存量不达标尾排 甚至强制报废使用年限等措施或法规后，汽车产业或将迎来大发展及大销售的势头，只是这些措施或法规的实施及落实是一个渐进的过程，而新能源汽车或许会成为最先启动的鼓励措施吧个人看法，仅供参考，谢谢
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车基本饱和了，现在一般家庭收入不高不会买的，所以汽车不会大卖
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先年初本是购车淡季，这一方面被因疫情延长的假期而显得更淡；第二是目前宏观环境导致汽车行业呈负增长；第三也是目前影响最大的疫情影响。先说疫情，目前还有许多地方处于封城封楼的情况，大部分人都没有复工复产。也意味着没有交通出行需求。而目前，大部分人都高度关注疫情发展情况，对于车的关注度也明显降低。另一方面，不少人受疫情影响，收入减少，原计划买车的预算也相应减少甚至取消。这次疫情造成消费者短期内对车的需求、关注度和购车资金都在减少。
另一方面，过度关注疫情导致大家忽略了本来就处于低迷的汽车市场。由于宏观经济问题和汽车保有量过了快速增长期，今年的汽车销量预期本身就是下降的。而疫情的影响主要集中在第一季度，对于全年的汽车销量，不会有太大的影响。有购车需求的消费者大部分也不会受疫情影响。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |