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全铝车身有哪些缺点?
车身,铝合金,也是全铝车身有哪些缺点?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
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下面简单给大聊一下全铝车身的劣势有哪些
说到全铝车身的劣势,那么首先就是加工难度高,成本高。铝以及钢铝的焊接工艺技术难度十分大,而且成本较高,焊接工艺是影响车厂能否制造“全铝车身”的重要因素,目前应用于铝焊接、钢铝焊接的焊接工艺主要有:铆接、螺接、电阻焊、激光焊等。而铝板韧性差,一般较难冲压,铝板的冲压成型与钢板相比要求设备与工艺的精度更高,直接拉高了制造成本。
而第二点,也是与我们用车息息相关的那就是维修困难,维修费用高昂。铝的延展性很差,而且加工困难,一旦发生事故,铝合金车身覆盖件很难钣金修复,所以只能整块更换,如果发生较大事故,那么维修费用分分钟就可能接近新车的价格,所以如果您开的是一辆全铝车身的车,那么您开车时就要小心了,把保险费用提高些或许是个不错的选择。
总的来说,铝合金材质在性能层面表现是远好过钢材的,同等条件下全铝车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等全方位的提升,问题就是成本和后期维护费用依然很高,所以非豪华车很少能用到全铝车身。福特F-150用上全铝车身算是很平民化的一次进步了,未来,铝制车身能否进一步放下身价,让我们拭目以待。
回答于 2019-09-11 08:43:50
全铝车身框架结构,创造性地将钢与铝两种材质合为一体,可确保更具动态的驱动能力,在提高稳定性的同时亦令加速能力大大加强。这种布局实现了出色的车身刚度与良好的碰撞安全性,并显著地减轻了车身的重量。刚度提高60%,焊点减少40%,重量更轻。无论是灵活性、安全性,或平稳性均表现出色;
全铝车身在使用中最主要的弊端在于维修。车辆一旦发生碰撞,金属变形扭曲,由于加工工艺特殊性,维修成本也要比传统材料高出许多。同时由于修复工艺也十分复杂,4S店基本不可能完成大规模修复,往往令全铝车身不经修复就直接报废。另一个可能需要注意的问题是,铝金属的熔点和燃点都较低,排气管头段的排气温度就足以将其点燃,需要另外增加防护装置。另外在制造过程中成型性还需继续改善,尺寸精度不容易掌握。
1、捷豹2016年,以75%铝合金材料应用比率而闻名的首款国产车全新捷豹XFL就从这里下线。
2、未来ES8全铝车身上铝材的使用率高达96.4%,这也是全球量产的全铝车身中最高比例。
3、奥迪A8
奥迪在1995年首先批量生产的第一代奥迪A8是使用铝质材料制造汽车车身的最具代表性的成功之作。
其他还有特斯拉Model S、奇瑞eQ1(小蚂蚁)、福特F-150等也都是铝制车身。
回答于 2019-09-11 08:43:50
缺点?
1如果碰撞,铝件都得更换,能修复的少
2铝和铝之间的更多是用铆接并且结合面涂抹专用铝胶,工艺比传统复杂
3如果有没想到的请大家帮忙补充
4如果回答有不周到的请你帮修正
5谢谢
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果发生碰撞,修复起来比较困难,并且维修价格很高。
回答于 2019-09-11 08:43:50
全铝车身有哪些缺点呢。首先全铝车身的制作工艺十分复杂。在各种加工细节上都存在着一定难度。这就让全铝车身的成本大大增加。除此之外,它的维修费用也是非常高的,一旦发生了大型事故导致车辆明显变形,那么你就可以不用考虑维修费用了,因为它的维修费用都够买一辆全新的车了。还有一点就是铝合金的可塑性过强,不能够在发生事故的时候来更好地保护车内人们的安全。在看到各种的事故发生现场使用铝合金材料的车辆被撞的缩成了一团。
但是值得一说的是全铝的车身在汽车领域还是有这无法替代的作用的。虽然全铝的车身的缺点是存在的,但是毕竟全铝的车身的优点也是十分明显的。对于未来是否会是全铝的车身的天下,还是要看人类工业水平的发展了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很难修复
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