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交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办？

鱼类,水温,氧气交通不便，活鱼运输死亡率高怎么办？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

2.可选择山泉水或清洁水体为好，地下水当然最好经适时曝气后使用为好。

3.地下水寡氧，水中营养元素欠缺，有些地下水还存在比如含有硫物质等不宜鱼类生存的有害物质，并且与气温存在较大温差，虽然能保障运输中的高存活率，但在下池后会出现慢性(多在一月甚至两月内)死亡，现实中，很多鱼类下塘存活率低甚至为零，其中原因就在于此处，没能引起人们的注意。

4.池塘水不宜作运鱼用水，原因是池塘水有机质多，生物数量多，运输途中要消耗大量的氧。

5.在运输过程中，鱼类不断向水中排出二氧化碳和氨等代谢产物，使水质恶化，可采取排、换水体予以保持水质优良。

运输鱼怎么才不会死？注意水温。

1.水温越低，鱼的活动能力越弱，对氧气需求也越少，新陈代谢降低，运输越安全。不过，鱼不能经受温度剧烈升降，通常一小时内，鱼耐受的温差不宜超过5℃。

2.夏季拉成鱼(鱼苗不宜加冰)时，加冰不能过多使用冰块，要等鱼装满后再加冰块，防止与池塘和运鱼工具的水温差太大，不能降温过度，否则会造成鱼应激死亡或延后慢性死亡。

3.运输水温为6～25℃为宜，超过30℃会出现危险状况。过高的水温导致鱼呼吸作用加强，对水中的溶氧消耗比较快，不利于长途运输。

4.水温过高或在高温季节运输时，成品鱼调温时，可以通过冰块或冷冻恒温车等来适度调节水温。

5.苗种调温时，不能在苗种器具(如氧气袋、水箱车等)内直接降温，可以在器具外放置冰块物或利用冷冻恒温车或车内开空调等方法调节，且降温幅度不能急剧下调或上升，必须缓慢调温。

6.夏秋季高温季节运输鱼类最好在晚上进行。

运输鱼怎么才不会死？控制运鱼密度。

1.成品鱼

运鱼密度的多少直接关系到鱼的生鲜程度。一般情况下，食用成品鱼运输时间为：2～3小时，可运700～800千克鱼/米3水体；3～5小时，可运500～600千克鱼/米3水体；5～7小时的，运输量为400～500千克鱼/米3水体。

2.苗种

苗种运输因为还要继续喂养，密度当然要小得多。水花鱼苗可以800万～1000万尾/米3水体；小苗种一般情况下，50万～80万尾/米3水体；大规格苗种200～300千克鱼/米3水体。

长途运输鱼怎么才不会死？推荐使用装车运输时的预防方案

1.青霉素

每立方米水体400万～800万国际单位，以防鱼病发生和运输中水质变坏，但目前因属抗生素药物是禁用类，慎之。

2.食盐

在水体中每立方米水体中加入1～3千克食盐，可以减少鱼体表黏液产生，防止脱黏，避免黏液在运输过程中败坏水质。使水的盐度达1～5，也可调节鱼体内外渗透压和防治鱼种外出血及感染。

3.改善水质

拉网前可以在池塘中泼洒调水剂，装鱼时可在运鱼箱内或器具(如氧气袋)内投放光合细菌、葡萄糖、水糖液等，有助于减少运输对鱼类的不适反应。

4.其他

添加抗应激药物。运输时在水体中掺入适量抗应激药物，具有削弱应激因子的影响、减轻运输胁迫症状和增强机能免疫功能的作用，使机体适应新运输环境，减轻氨中毒而出血发红死亡，提高活鱼运输存活率，效果十分明显。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴和大家一起分享这个问题，

装车前准备工作 　　1.务必做好三个提前 　　①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作；查看鱼体是否健康，并做好练网工作。③提前两天做好停食工作，保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。 　　2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑，黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽，鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边，眼睛是否晶莹发亮，有无外凸或内凹；腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹，随意挑选2～3尾打开鱼体腹部，观察肠道有无饲料，内脏是否病变等。 　　3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤，造成机体不可逆转的生理变化，从而加速了鱼的死亡，使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本，这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用，维护了养殖鱼类肝胆健康，从而促进了鱼体的整体健康。 　　4.装车时还应注意 　　(1)鱼箱加水开氧，运输鱼箱内要求水质无污染，水温不易过高（可用冰块调节，但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放，避免直接接触鱼体，使鱼体冻伤。）打开氧气，检查氧气是否正常；装鱼时氧气可比正常稍大，待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。 　　(2)带水操作，因草鱼性急善跳。不易离水干称，鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤，影响卖相。 　　(3)进箱秩序，在进箱过程中，不要一次性将鱼同时放一个鱼箱，应分批逐渐增加到合理密度。 　　(4)运输密度，按鱼箱体积的60％进箱。例如：鱼箱容积为1米3，可放草鱼600千克。 　　(5)规格搭配，不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾，避免大规格鱼搅动使小规格受伤。 　　运输过程中应检查 　　1.检查氧气是否正常，一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱，过小会造成缺氧窒息而死。 　　2.检查水温是否升高，可根据实际情况合理添加冰块。 　　3.检查水质是否变化，及时换水。 　　4.检查是否有死鱼，及时捞出，找出原因，并做好处理措施。 　　卸车时还应做到 　　1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染，水温要低于运输车内水箱水温。 　　2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了，使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。 　　总结分析 　　活鱼长途运输虽存在很大风险，但只要注重每个小细节，就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员，拉多不如拉少，拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。






回答于 2019-09-11 08:43:50

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