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汽车有哪几种助力转向？优缺点如何？
助力,液压,液压泵汽车有哪几种助力转向？优缺点如何？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
电子助力跟液压助力。
现在越来越多的车采用电子助力了；好处是不消耗发动机能量，助力的大小由软件控制。
液压助力会消耗发动机能量，助力大小完全有出厂调校决定了。但是不易坏，最多就是漏油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在市场的转向助力主要有三种：机械液压助力、电子液压助力、以及电子助力。
1。机械液压助力转向
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、传动皮带、储油罐等部件构成。工作原理是通过液压泵提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。
这类车尤其在低速较大转弯时，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械式液压助力系统的较多
2。电子液压助力转向
主要由储油罐、助力转向控制单元、电子泵、转向机、助力转向传感器等构成，电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵，其中助力转向控制单元和电子泵是一个整体结构。电子式液压助力转向由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态，让转弯与行驶更流畅。电子液压助力转向系统是目前采用较为普遍的助力转向系统。
3。电动助力转向（EPS）
一般是由转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及电源构成，各种结构不尽相同。没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构，结构简单。在电子控制单元控制下，汽车能容易地实现可变助力功能，即在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻，车速高时助力能量小，方向盘重。如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多，现在越来越多的车辆也在采用这种形式的转向助力了。
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