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不看红旗这个品牌知名度，即将到来的H9轿车，是否会超过BBA，成为成功人士的选择？
宝马,品牌,发动机不看红旗这个品牌知名度，即将到来的H9轿车，是否会超过BBA，成为成功人士的选择？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
不看红旗这个品牌知名度，即将到来的H9轿车，是否会超过BBA，成为成功人士的选择？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
红旗H9靠颜值，宝马奔驰靠品牌实力。永远不要相信颜值能走遍天下，真正的成功还是靠实力
回答于 2019-09-11 08:43:50
三五年内不可能对BBA造成影响。目前需要做出一些二十万左右的优质走量车占领市场。如果实车能做出概念车的样子。离追赶上BBA就不远了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不太可能，红旗现在好多人只能观望，毕竟领导的车，顾家的人很少人选择
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以
回答于 2019-09-11 08:43:50
撇开品牌价值不谈，红旗H9是一台定位比较尴尬的轿车
红旗汽车H系列产品定位为“主流消费级”，一般理解这一定位应为普通中低端代步车（≤20万）。但是红旗汽车是一个自带光环的特殊品牌，文化的加分让这一品牌具备了高溢价的能力，而且是撇开车辆性能或品质的溢价能力。如此评价是否过火呢？解析这一问题可以以红旗H9作为基础分析。
“国产劳斯莱斯”红旗H9优缺点解析
优点1：红旗H9是前劳斯莱斯设计团队操作的作品，此车的设计感是高度重合古斯特，比如直瀑式的中网和车身轮廓，车头部分除了灯组和下唇的设计有些原创因素以外，整体风格不能否认仍为“劳车”风格。C柱与后档的大溜背设计有些运动轿跑车的气质，但除了尾灯以外还是古斯特的感觉；而尾灯的设计多多少少会令人联想到凯迪拉克轿车，存在差异的部分至多为加入了贯通式的灯带。
缺点1：红旗H9的设计可以定义为优点，但也可以说是最大的缺点。客观评价此车的设计总可以有饱满、大气、前卫等词汇概括，但这些因素的融合在去掉车标以外不会令人联想到红旗汽车，最直观的感受也许是“劳斯莱斯新款车”。那么选择这台车则难免有被误认为“山寨车”的概率，即使这是同一团队的作品，这对于消费曾经足够考虑H99的消费者而言可能会是心理障碍。
优点2：红旗H9装备了V型六缸发动机，并且排量达到了3.0升。作为C+级的准大型轿车，在35~50万的价格范围内大多数合资车降级使用了直列四缸发动机，这些机器虽然通过先进的技术以及高效的涡轮增压同样可以实现高性能，然而高端车用四缸机总会令人感觉有些遗憾。红旗H9的“横空出世”带来了六缸车的选项，在同级车中自然会很有吸引力。
缺点2：该发动机是3.0S-V6，“S”代表的是mechanical supercharging机械增压器，指增压器与发动机曲轴连接，以曲轴运转带动增压器涡轮转动实现对进气的压缩。机械增压技术的缺点非常突出，比如怠速时也会消耗发动机功率造成功耗升高，依靠放大曲轴转速增压会造成增压器转速低导致扭矩不够理想。红旗H9的3.0S似乎只有380N·m的峰值扭矩，匹配DCT400双离合变速箱的水平如何呢？
红旗H9目前的准确信息尚未公布，动力方面的真实水平也还不能确定；不过基于装备的双离合变速箱可承受的最大扭矩分析，相信这台3.0S-V6发动机的水平应该低于HS7的高功率版，与主流的2.0T高功率发动机差异可能并不大（甚至更低）。那么性能很难成为红旗H9的亮点，变速箱也不见得能带来理想的换挡感受，这台车的吸引力还剩下什么呢？
总结：想来红旗H9只能以品牌影响力以及设计吸引消费者，但参考第一节的内容解析，“劳车风”的红旗H9很有可能因为这一设计预冷。一个品牌应该有属于其自身的文化积淀，红旗汽车的理想设计语言应该参照红旗L5，作为自主品牌的标志性品牌不应该“中西合并”，所以红旗H9是否能成为成功人士的标配呢？（参考8848）
编辑：天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
不可能
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