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手自一体的变速箱，在什么时候使用手动模式？

模式,档位,变速箱手自一体的变速箱，在什么时候使用手动模式？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

手自一体的变速箱，在什么时候使用手动模式？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

M挡使用场景有三种

长下坡或爬陡坡

竞速

牵引

M_manual为自动变速器的手动换挡模式，是可以在行驶中与D挡自由切换的前进挡控制模式。其实现手动换挡的基础是电控系统，指利用集成升降档功能的档杆，或者利用方向盘集成的换挡拨片按键操控升降档；利用这一机械结构实际触发的是电信号，信号传递至TCU变速箱控制程序进行分析，确定操作无误后变速器才会执行操作动作，所以M挡实际为半自动或“智能手动挡”。

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M挡适用场景解析

1：长下坡时可以利用M挡限制前进挡，实现有效的发动机制动。所谓发动机制动指利用车辆下坡滑行时，由重力带动车身行驶并通过车轮反向传递给变速箱再到发动机的动力，使发动机高转速运转；在低档位时车轮反向带动的齿轮直径大，驱动直径小且与发动机“连接”的齿轮可以使其达到很高的转速，也就是让发动机达到高转速，结构特点如下。

在低档位时发动机转速被反向拉至高转速范围，其转速一旦超过前进挡的怠速转速（不踩油门）的转速即会触发发动机制动。概念为发动机以怠速允许的最高转速输出动力，以小齿轮带动大齿轮使其以低转速运转，车轮的转速则会按照大齿轮的转速的降低而同步降低，自此实现了不刹车的减速。

汽车的不同前进挡等于不同的齿轮比，简而言之为档位越低对车速的放大能力越大，发动机制动力也就越明显；使用M挡可以根据坡度的陡峭程度调整前进挡的高低，在陡坡时用1~2挡实现安全低速，在缓坡时用3~4挡实现合理的快车速；如果用D挡行驶则会自动升档，车速的降低只能以刹车控制，所以用M挡限制档位自动提升是很有必要的。同理在爬陡坡时限制档位提升，以低速挡大马力输出才能有力的上坡。

2：车辆竞速时可以利用M挡实现快速降档，目的自然也是利用发动机制动，不过控制的是车身姿态达到失控过弯或者其他需求。大部分普通代步车的M挡不能实现较大程度的越级降档，在中高速行驶时充其量能连续降低2~3个档位，这就是很不错的水平了；优秀的轿跑车可以实现3~4个档位的快速连续降档，不过得是百万级的跑车往往才能有这种水平。

3：车辆牵引拖车时可以利用M挡控制起步，比如拖挂房车时如果变速器升档积极性过高，在车速偏低时以高档位加速会非常慢；因为高档位的齿轮比主要是放大车速而不是放大扭矩，此时想要在牵引房车时快速的拉升车速，用M挡将前进挡锁定在中游档位会有更理想的加速感，同时也能够减少变速箱齿轮组的磨损，或者双离合变速器离合器的磨损。

总结：M挡的实用性很高，但也仅仅是对于长期在山路驾驶，或者竞速或拖挂房车的用户而言有些价值。平原地区的用户没有必要频繁切换M挡，即使超车也没有必要；因为自动变速器很聪明，超车时只需要深踩油门即可触发“准SPORT”档位，变速器能够依据节气门的开度自动降1~3挡，这对于动力储备充沛的中大排量汽车或插电式混动汽车而言已经足够了。

普通的几百米或1~2华里的缓坡也没有必要发动机制动，因为绝大部分汽车都采用了前后碟刹，且前刹车盘还都是通风盘。刹车系统的制动力很难因为高温降低水平，需要担心长时间刹车会高温的主要是鼓刹，而这种刹车基本只有货车以及中大型客车还在使用。所以普通汽车用户需要了解M挡的作用，但不一定非得去用。

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编辑：天和Auto


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回答于 2019-09-11 08:43:50

手自一体的车怎么开？




1、变速方式

手自一体的车就是将自动挡的轻松驾驶与手动挡的操控体验相结合。既可以在各种复杂路面自由切换手动与自动模式，又避免纯手动挡复杂的操作。劳累了一天后，切换到自动挡，筒单的加速与制动操作使忙碌的心情得以放松。周末与家人朋友一同出游，手动挡模式不仅能够带来更多的驾驭激情，更能轻松应对各种道路。



2、手动模式

手自一体的车最大的好处就是不必考虑离合器的配合。怎么开呢，将变速杆切换到手动模式下，即开启了手动模式。在手动模式将变速杆推向减号即降挡，推向加号即加挡。加速换挡的最佳时机在2000~3000转/分之间，减速换挡的最佳时机在1000~2000转/分之间。在正常行驶时基本上每20公里/小时为一个挡位，一挡在20公里/小时以内，二挡在20～40公里/小时之间，以此类推。

3、自动模式

自动挡模式下：P位是停车挡，R位是倒车挡，N位是空挡，D位是行驶挡。其余的1位、2位、3位是指强制锁定在某一特定挡位上。要注意的一点是，换挡时如果挡位推不过去，干万不要使用蛮力，因为有些车上会自带一些防止误操作的保险机关。

4、起动发动机

手自一体的车怎么开呢，从发动机点火开始。首先，将车钥匙稍稍转动，此时仪表板会亮起，车辆进入车辆自检状态，自检完成后，所有的灯会熄灭。然后，踩下制动踏板并点火，等待发动机怠速落回正常值，各类仪表正常工作后，将变速杆挂到D位，松驻车制动，正常行驶。

哪些情况需要用到手动模式？

如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但是，很多车主都把车开了好几万公里了，却一直用的是D位，M位手动模式几乎成了摆设。车主少用甚至不用M位手动模式的原因，无非是不懂如何用，或者是不懂在什么情况下需要用。在哪些情况要用到手自一体变速器的手动模式？

1、在地下车库斜坡行驶时

在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。

2、遇上长距离下坡路段时

使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D位下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着制动踏板，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。

3、上陡坡的时候

运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速器也是一种保护。

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