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上汽大众的汽车和日系车相比，安全系数怎么样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
有了上面了解，对汽车安全性的认识就有了多维度的理解，回到题目，上海大众的汽车和日系汽车安全性哪个好呢？
大家都知道，上海大众的汽车比日系汽车铁皮厚，比如车壳铁皮：大众车一般为1㎜厚，日系车一般为0.8㎜厚，如果用手指按压日系车可能会按出一个坑，而大众车就不会，但由铁皮厚薄得出大众车就比日系车安全，这个观点是错误的，因为汽车的安全性不但取决于铁皮厚薄，更取决于汽车结构设计。所以就出现了有些日系车型国内碰撞评级为五星，而有些大众车才三星的现象。只能这样说，同样结构、同样尺寸，铁皮厚的安全性肯定好！大众有很多车型，日系也有很多车型，大小各异，结构千差万别，但只要能通过专业测评机构的测评，并获得五星认证，其安全性相对就好点。
综上所述，汽车安全性没有绝对的，只能是相对的，就是碰撞测评五星级的汽车，只能说明该车在车速50公里/小时左右的情况下，发生碰撞事故是安全的。如果速度过高，肯定是不安全的。十个事故八个快，控制车速，控制与前车距离，小心驾驶，不醉驾不疲劳驾驶，才能降低风险，提高安全性！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这样跟你说吧！现在的大众车不是以前的大众车。现在的日本车也不是以前的日本车。只有喜欢什么就买。我个人意见有合适的2手车就买不想要就换。这样亏不了多少钱又可以换车开。不香吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众，测评没赢过，实战没输过。日系车，测评没输过，实战没赢过。
上汽大众的钣金和车身刚性结构都是标准的德系，尤其是前几年的大众，用料更是扎实，
不论是看见和看不见的地方，都是高标准的。日系专门针对测试是的地方进行了加强，其他的放一般。车身结构都是有行业标准的，每个国家都不一样，一般美国的教高，中国的一般，你说人家日系偷工减料也不是，在标准要求范围内的数值最低，但是也达标。在打擦边球。近几年日系在不断加强，升级。尤其是最近帕萨特测评真的让人大跌眼镜！上汽大众真的不把中国百姓当回事儿吗？现在的帕萨特真的不是当年的领域了！只针对用料，做工方面！
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众高端的对比低端的差距太大。目前已知的只有丰田最新TNGA新架构全球统一标准，安全系数也是目前全部都是比较优异的。具体谁安全谁不安全，或许用同价位两台车以时速80互相撞击一下，看看假人的数据。现实中还是看个人操控以及预判能力。掌握不了提前预判，始终不是一个优秀司机。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先安全系数：车是用来开的不是用来撞的，然而稳定性个人还是偏向日系车
回答于 2019-09-11 08:43:50
还是德系车好
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众车都是热成型的，钢材屈伸强度比日系要高很多，大众车门一般都是一体的，日系大部分都是拼接的，所以大众的安全系数要比日系的高
回答于 2019-09-11 08:43:50
最直接可靠的答案就是去4S店的修理厂看看就知道了[机智]
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