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杭州湾跨海大桥什么时候建造的(杭州湾跨海大桥：长龙卧波 十载芳华)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

2018-12-16 06:22 | 浙江新闻客户端 | 记者 王雨红 沈志成

初冬时分，江南万物静谧。

东海之滨，旭日渐曈曈，杭州湾跨海大桥如同一条“卧波巨龙”逶迤海面粼光处。

伍尔特二期

不久前，位于杭州湾北岸海盐经济开发区内的伍尔特公司二期正式开业，伍尔特集团大中华区供应链中心三期项目签约，预计2021年投入使用。未来，这里将成为伍尔特集团在亚太地区最大的供应链中心。

距离公司不远处的杭州湾跨海大桥，是伍尔特落子海盐的重要因素。“70%的紧固件供应商，都在一小时车程内。”伍尔特中国首席执行官莱瑞说，在中国考察了40多个地方后最终选定海盐，各类紧固件由这里销往亚太地区，去年销售额达7亿元。

2008年5月1日，这座当时世界上最长的跨海大桥正式通车，江浙沪打通2小时交通圈。

如今，平均每3秒就有一辆汽车驶过大桥，十年间1.2亿辆次汽车经过这一浙江连接上海乃至长三角地区的“黄金通道”。它的建成，使沪杭甬三地间的路网格局从原先的“V”字形变为“A”字形，物流、信息流、资金流快速汇聚和扩散，也因为这条大通道，高端产业项目和创新要素加速流向长三角南翼，杭州湾两岸澎湃活力迸发。

车流量如此大，如何管理运营？“大桥智慧化的监管手段居功至伟。”杭州湾跨海大桥管理局相关负责人表示，大桥地处长三角交通要道，为国家沿海重要路网，随着我国经济的不断发展，大桥车流量呈持续上升状态，如果仅以常规方式，很难缓解大流量压力和应对杭州湾特定的恶劣气象，为此，大桥从建设期的“钢筋水泥”转变为了运管期的“智慧大桥”。

目前，大桥已建成由桥面视频事件检测报警系统、桥梁结构健康与安全检测系统、海事VTS船舶管理系统等12个系统组成的运管安全防控网络，结合人防、物防、技防，实现对桥域海、陆、空全方位高效护卫。

“杭州湾跨海大桥作为长三角地区的‘黄金通道’，让海盐一跃成为交通枢纽，构筑起开放型经济大格局。”海盐县委主要负责人说，近年来，海盐从开放中接轨上海，从融入长三角中走向世界，仅桥头的海盐经济开发区就引进了上海地区投资项目70个，总投资超100亿元，同时，建立了三大中欧特色产业园区，引进企业100余家。

值得一提的是，北欧（丹麦）工业园、欧洲（德国）工业园区、中法核电关联产业园三大中欧特色产业园区已吸引企业100余家，成为海盐推动产业转型升级的重要平台。2016年，作为全国唯一一个县级城市，海盐入选全国首批“中欧城镇化伙伴关系示范区”。

海盐借势加快发展核电关联产业。“我们与上海核电实业公司对接，从项目引进到科研合作，推动产业提升。”海盐县发改局相关负责人说，两地共建浙·沪核电关联产业共享区，引进项目12个，总投资23.03亿元。去年，核电关联产业产值达260亿元。

海盐本地企业也借势起飞。眼下，海盐金达集团与西门子公司共建数字化工厂，由西门子向金达集团提供数字化工厂技术解决方案。繁荣电器公司牵手法国施耐德集团，合力开拓核电、石油等高端市场领域。友邦吊顶公司与意大利等国的大牌设计师合作，不断创新。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。