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长江大桥有多长(安徽至今要收过路费的长江大桥，耗资4.5亿，全长2592米)

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

安徽是我国比较容易被忽略的省份之一，而且在安徽的很多城市中，它们也依然是有不少的城市是容易被忽略掉的，而除了合肥之外，很多城市却是因为经济实力弱，潜力不足等多个方面因素限制，也就导致了很多城市依然是发展得比较差，这也是安徽让人感到颇为遗憾的地方，更是希望因此而得到很好的发展。

然而，在随着我国当地的诸多城市相比中看，安徽在道路工程的打造上却是非常积极的，除了是一些原来实力就很强的城市外，它们在打造城市的道路工程也是同样是非常积极，而这也是非常值得被注重的地方，所以就来从简的认识一座安徽至今都要收过路费的长江大桥，它的大桥虽然名气不大，却依然是有很大作用。

它就是铜陵长江大桥。长江大桥也是我国道路工程中的核心组成部分之一，这也是跟具体的城市建设需要所相互联系的，因为在随着当地的城市进步过程中看，长江大桥的建设也是很不可避免的，即使是一些在实力上比较弱的城市，它们在建设长江大桥的过程中，也依然是有很强的意义和作用，而这座长江大桥也是如此。

在对我国很多地区的长江大桥发展中来说，很多城市也都是有自己的代表性工程，而在安徽的这个城市内而言，长江大桥则是它的代表之一，它是一座公路大桥，其始建于1995年，从时间的角度看，它也是非常久远的一座长江大桥了，而且其长江大桥的全长是有2592米，属于是混凝土斜拉桥。

而且在打造这座长江大桥的过程中，它的大桥也是建设成本很高的，因为它是耗资4.5亿所打造出来的，当然在其打造过程中，所具有的建设性意义也是非常大的，这也是建设它的必要性之处，但在建设完成至今，它也是安徽至今要收过路费的长江大桥，这也是很容易引起人吐槽的大桥之一了，毕竟在高峰期时候，它也是容易拥堵的。

虽然说这座长江大桥的建设工程在如今看来似乎不是很大，但在从当时的工程发展中看，却也依然是非常值得被建设，也是很有战略意义的长江大桥，但在开通至今，时间上也是比较久的了，而且在其长江大桥的具体发展史看来，它们所具有的发展肯定程度也依然是非常高，这也是当地所打造它的理由。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。