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梦见花瓶碎了(港铁,修例风波中的香港伤痕)
香港,乘客,列车梦见花瓶碎了(港铁,修例风波中的香港伤痕)
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
风波中的港铁大学站,站台上的监控设备被破坏。
风波中的港铁
然而,一场从今年6月份开始的“修例风波”,打破了这些日常,形形色色的人们生活被打乱,港铁也被裹挟其中,成为社会情绪、矛头的指向之一。
在数次暴力冲突事件中,有人质疑港铁处理不当,比如未能及时关闭车门,未向社会公众提供站内冲突的视频等,港铁方面虽做出解释,但并不能让所有人满意。
不信任的鸿沟已经拉大。有人发起了“港铁不合作运动”,号召乘客拉动紧急制动按钮,用手挡门,阻碍港铁通行。在后续的运动中,港铁屡屡成为激进示威者攻击的对象。
8月31日晚,铜锣湾站遭到严重破坏,为了保证第二天能正常运营开站,包括鲁志薪在内的12名维修人员被临时调往铜锣湾站。鲁志薪检查发现,站内50多个摄像头坏了一半,有的玻璃罩被打碎,有的被喷墨涂黑,很多电线被剪断。在场的工程师都很沮丧。
“港铁系统40年,车站内的设备都是我们一手一脚搭起来的,看到这样,我们都很伤心。” 香港铁路工会联合会主席林伟强说。
12月2日,已在港铁工作32年的香港铁路工会联合会主席林伟强表示,看到港铁设施被破坏很伤心。
谭建钊接到公司通知,10月5日星期六,港铁全线停工。由于前一日宣布《禁蒙面法》的生效,港铁再次被袭击,港铁宣布“由于多个车站损毁极其严重,港铁网络全日无法提供服务。”
收到通知后,谭建钊和三十多个车长聚集在一个小房间里看新闻,没人知道什么时候能再开工。“所有人都说从来没试过,很突然。”谭建钊说,此事已经超出了他们几十年的驾驶经验可预估的范围。
一线的港铁员工也受到了冲击。在维修设备时,港铁职员遇到过被示威者泼不明液体的情况,“安全难以保证。”林伟强说,当冲突在地铁站发生,港铁员工只能躲进安全屋,紧闭不锈钢门,“压力很大,不知道什么时候他们会冲进来,大家都很无措。”
在港铁提交给立法会的文件中,截至11月24日,共有 54 列重铁列车及 16 辆轻铁曾被破坏,出入闸机被破坏1951次,闭路电视镜头1278次。自十月上旬起,港铁公司晚上提早结束全线列车服务,以争取维修时间。
12月6日,在立法会大楼的三号会议室,香港立法会铁路事宜小组委员会会议上,港铁车务总监刘天成表示,据估算,截至11月底,有关设施的修复和更换费用大约是5亿港元。“(近期面临的)艰巨的挑战,在我们铁路运营40年以来是前所未有的。”
这几个月,立法会铁路事宜小组主席陆颂雄三四天就和港铁高层通一次电话,“昨天港铁高层还在和我说,做梦都没想到会发生(这样的事)。” 12月3日,陆颂雄告诉新京报记者,“这几个月好像很长,太痛苦了。”
白天,列车经过大棠站,谭建钊记得,这个站以前很窄,容易发生安全事故,三年前,港铁花了2000万港元将此站扩建,装上了明亮的落地玻璃幕墙,“每次开过,心情都很靓。”
可在近期的示威中,玻璃被激进示威者打碎,“没有一块玻璃是完整的。”看着这个站建起、扩建、被破坏,谭建钊很心痛,“好好的设施怎么就被破坏了呢,好好的香港为什么会这样呢?”
旺角站,被破坏的屏蔽窗被安置上了金属或者木板挡住。
“我不能去上体育课了”
港铁运行受阻,停工封站、提前关站,这样的日子成为了这几个月来的常态,也影响了靠地铁出行的每一个人。
11月11日晚上,公司职员夏言(化名)花了四个小时才回到家。
往常下班后,夏言会乘坐公司通勤车从工业区到港铁大埔墟站,乘列车至罗湖口岸,过关后再坐深圳地铁回家。当日下午7点多,夏言乘坐的通勤车遇上了示威者和防暴警察,路被封了,夏言只能下车走半小时路去大埔墟站。然而,地铁还没开几站,夏言就听到了广播通知,到粉岭站乘客需要全部下车,列车不能前进。“下地铁时,全是人,根本打不到车”,夏言只能继续步行去上水坐小巴。
上水是香港繁华的商业区之一,晚上8点多本应霓虹闪烁,人声鼎沸,可是当晚整条街静悄悄的。店都关门了,街头是警察,街尾是示威者,街道宽敞,行人却只敢“挨着墙边走”,夏言仍记得当时的情景,“气氛让人窒息。”
好不容易走到上水站排队,队伍已排出去几条街,夏言等了半小时才坐上车,最后到达皇岗口岸。“走了四个多小时,回到家只瘫在沙发上。”而此时,平底皮鞋已将她的脚后跟磨得通红。
当示威活动密集发生时,上班族的通勤屡屡受阻,有时韩雨荷所在公司的老板会直接在群里说,“今日就在家办公吧”。
“整个公司都弥漫着一种不安、不确定的气氛,”韩雨荷说,平日茶水间里都是Mary、Christina的八卦,但现在都变成了,“你今天来的路上还顺利吗”,“你今天怎么回家?”
王晨有一次要去片场扮演黑社会大姐,提前两个小时出门,但行至半路,通告就取消了,“因为交通堵了,很多群演都来不了,这样的事情太多了。”
年纪尚幼的李沁儿还不知道该如何去理解当下的这场风波,对她而言,港铁停运,最直接的影响是不能上学。11月13日,香港教育局特别公布:“因应当前及可预计的交通状况,以及全港学校的整体汇报,全港学校(包括幼稚园、小学、中学及特殊学校)将于明日(十一月十四日)停课,以策安全。”而后,教育局不断将停课时间延长。
学校停课,只能在家,“我唔钟意(不喜欢),咁样我就唔可以翻学上体育堂了(这样我就不能回校上体育课了)。”李沁儿说。
最近几个月,谭建钊开末班车时,发现以往乘坐末班车的餐饮工作人员越来越少,“这几个月,有好多店都开不下去了,他们快没有工作了。”
尖沙咀站旁的711便利店24小时营业,在“不夜城”香港,往常,即使午夜也不时有顾客光顾,因为最近夜晚行人稀少,顾客进门响起的音乐声鲜有响起。晚上11点时,游客林方(化名)慕名来到澳洲牛奶公司,欲点上一碗双皮奶,然而,攻略上此时本应还在营业的店家已经关门。
很多事情在悄然改变。谭建钊说,在港铁公司内部,往常在食堂吃饭时,关系好的师兄弟会一起看新闻、聊时事,可这几个月,担心因政治观点不同引起争执,“食堂里安安静静的,很少讨论了。”“电视都调到了无聊的电视剧频道。”
夜晚的地铁站内,每个闸机口处都站着穿着黄条红衣的安保人员,月台旁,工作人员分散站着,他们紧盯着地铁紧急制停按钮,担心有人拉动。韩雨荷有次想在中环站扔掉手里奶茶瓶,转了一大圈,却找不到一个垃圾桶,“我们把垃圾桶收了起来,因为担心有人用垃圾桶破坏闸机。”谭建钊说。
12月6日,立法会铁路事宜小组委员会会议,港铁公司代表出席。
Keep Moving (保持前进)
虽身处风波,但依旧可以感知,香港仍是一个有温度的城市。在早高峰的尖沙咀站,有乘客捂着肚子坐在月台旁,乘务员很快会跑来关切地问:“你系唔系唔舒服啊?”
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