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圆通速递物流(深度解密：圆通速递锁定“数字化转型”)

圆通,快递,成本圆通速递物流(深度解密：圆通速递锁定“数字化转型”)

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

2. 加强终端铺设

虽然“内功”在增强，但是和同行一样，圆通也面临着愈发激烈的行业竞争。价格战年年有，今年更激烈。数据显示，今年各大快递企业平均单价普遍同比下降25%以上。“以前的价格战，是行业落后者以价格战的方式获得更高的份额，是追赶行业领先者的手段；现在的价格战则是行业领先者主动发起的，目的是加快实现行业分化，加速行业洗牌，所以今年的价格战力度会更大，范围会更广”，潘水苗介绍说。

在“价格战”背景下，前端价格下降，必然影响末端派送费用。如果网点经营困难，网络就会不稳。如何改善网点生存状况？圆通给出了两个举措：提高派送效率，增加创收途径。

提高派送效率的重要途径是加强终端建设，实践证明增加驿站和自提柜的投递比例是提高末端派送效率最有效的方式之一。而在圆通方面看来：驿站是未来的主流配送方式，自提柜则是驿站的补充。当然，自提柜也有其自身价值，两者结合，管理半径更大，效益更好。

而其之所以看好驿站，一个重要原因是驿站相较于自提柜有更多演化的可能性。通过测算，一家驿站平均一天的派件量达到250个包裹左右，绝大多数就可以盈亏平衡。更重要的是，驿站是一个天然与消费者接触的渠道，从零售的角度看有流量，就有转化、有价值，与零售的结合也是未来驿站的趋势。如今圆通已经铺设超过36000家妈妈驿站，各地驿站也在快递之外，探索着增收途径，比如社区团购、福利彩票等。

而创收的另外一个途径，则是快递本身。如今，圆通加大对散件的推广力度。相较电商件，散件毛利更高，更有助于改善网点的生存状况。“一个地区只要有派件就一定有退货，退货是目前散件最重要的来源之一，而公众号和小程序是客户寄件最主要的方式。目前，圆通在做一个比较好的散件系统，也希望改善散件客户的服务体验，为网点提高竞争力。”

03

新方向：数字化与新产品

在对话中，潘水苗也向 《物流指闻》表示，“快递企业的竞争不是单点突破，而是综合能力，包括服务质量、成本管控、数字化能力，也包括产品能力”。接下来，圆通除了要持续在数字化转型方面发力，另一项重要工作就是做差异化产品。

据其介绍，“以往快递粗放式的发展以及高速的增长，差异化没有体现出来。现在，消费者、商家包括平台对服务的要求越来越高，衡量的标准越来越客观。虽然快递企业在产品上目前相对同质化，但一定会走向差异化竞争。如何将以价格为主导因素的电商件做出差异化的服务、产品，是我们思考的方向之一。”

要做差异化的产品，也必须有后台支撑。如今，圆通在数字化、信息化方面的建设，以及管理与服务的提升，也使其具备了打造差异化产品的能力。

“快递企业不可能永远靠打价格战，最终一定要产品化，如今做差异化产品的时代已经来临。明年，大家一定会看到我们在产品上的发力”。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/叶帅

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。

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