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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

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得益于人民生活水平的不断提高，曾经亲民车型的自主品牌已经不能满足人民群众的消费需求。五年前，各大自主品牌开始了各自的企业发展之路，打造自己的自主高端汽车品牌，其中吉利的柯灵和长城的WEY最为出色。五年过去了，现在威和柯灵怎么样了？

长城-WEY

WEY品牌成立于2016年11月。WEY这个品牌很有意思，名字就是以长城汽车董事长魏建军命名的。从WEY品牌诞生的那一天起，就被魏建军赋予了厚望。要用WEY开启中国豪华SUV时代，“WEY将震惊世界”。不得不说，WEY这个品牌一开始确实成功了。

WEY VV7和WEY VV5刚上市的时候，其前卫、激进的设计确实让很多人大吃一惊，对90后消费者杀伤力极大。此外，在2017年的法兰克福车展上，WEY VV5与保时捷911 GT3、奥迪Aicon概念车、Smart EQ概念车等一同亮相，被德国《焦点》周刊评为“五大最成功车展车型”之一。

WEY品牌早期，WEY的月销量能达到一两万辆。但随着时间的推移，WEY的销量开始严重下滑，与同期的领导品牌渐行渐远。

2017年，WEY品牌全年销量8.6万辆；2018年，WEY品牌全年销量139，486辆；2019年，WEY品牌开始迎来滑铁卢，年销量仅为100，043辆，下滑近30.0%。

WEY品牌销量下滑的原因有很多，比如外界广为流传的油耗问题。更大的问题是，当时的WEY品牌除了外观，并没有什么值得消费者称赞的地方。很多一开始选WEY车型的人还是白车，但是被外观吸引，为了颜值就把钱扔了。过了一会儿才发现自己错付了最爱。

我身边就有这样一个朋友，对WEY VVV7的外观赞不绝口，其他一无所知。一开始他试图劝说了很多，但是面对Wey VVV7的出现，他真的失去了思考能力。提车不到半年，他就后悔卖了Wey，换了一辆RAV4。也可以看出为什么WEY品牌前期卖得好，后期就疲软了。

2021年，WEY品牌迎来了第二个春天，Tank 300的成功让WEY品牌仿佛回到了三年前。但长城将坦克300从WEY品牌中分离出来，单独成立了一个坦克品牌。即使WEY brand推出了自己的咖啡系列，依然无济于事。9月销量仅为4662辆，同比下降48.4%。今年1-9月，WEY品牌累计销量仅为33，919辆，同比下降34%。与4月份独立的坦克品牌相比，到9月份已售出53，282辆。相比之下，WEY不说“魏震惊世界”，恐怕你连笑都笑不出来。

吉利-柯灵

2016年10月20日，雷克萨斯品牌在德国柏林正式发布。它是由吉利和沃尔沃汽车的合资企业建立的。五年来，雷克萨斯品牌现拥有雷克萨斯01、02、03、05、06、09六款车型，覆盖A0-D细分市场，形成了SUV轿车和新能源燃料的产品布局。

评价一个汽车品牌混的好不好，销量肯定是第一。五年来，雷克萨斯品牌累计销量突破60万辆，成为最快突破60万辆的中国品牌。要知道这50万的车平均售价超过15万。

9月份雷克萨斯销量达到1.58万辆，1-9月累计销量达到14.8万辆。在海外市场，9月份，LINK 01在荷兰电动车销量排名中位列第六，排名甚至高于Model 3。

除了销售，林克在汽车运动文化领域也小有成就。在2019年和2020年的WTCR房车世界杯上，林克连续两年获得年度团体冠军。要知道WTCR房车世界杯是与F1、WRC齐名的顶级房车赛事。

虽然柯灵早期受到质疑，但随着口碑的不断积累，柯灵的号召力绝对是目前国内自主高端品牌中最高的。主要是因为LINK从一开始就触到了当下年轻人的需求，让车辆更加个性化和运动化。目前，克林的问题是，它更具运动性，但它确实在智力上略有欠缺。这不仅是克林，也是吉利。如果这个问题得到改善，那么克林品牌可以说是前途无量。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。