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阿特兹怎么样(阿特兹和雅阁哪个好)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

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马自达无疑是最具特色的汽车品牌之一。其出众的撼魂设计、创驰蓝天技术、人马一体的操控体验，都使其在国内外市场拥有大量粉丝。马自达的操控性和动力让很多用户为之买单，这也是该品牌多年来一直坚持的特色。现在，销量一直不佳的一汽马自达将取代其主要运动品牌阿特兹，是否能让销量回升。了解车帝第12次试驾日，邀请丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众迈腾、新马自达阿特兹有相同体验。通过多项模拟日常路测，看看新阿特兹能不能玩。

马自达阿特兹的综合评分为3.94，外观4.5，空间3.5，舒适性3.7，配置3.8，内饰3.8，动力3.9。

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试驾分为静态体验和动态驾驶两部分。静态体验可以更细致的看到车辆外观的质量和做工以及内饰相应的设计和做工对车辆外观、内饰、空间、操作便利性、驾驶舒适性的影响。

阿特兹的外观视觉冲击力很强，依然是年轻运动的风格。与其他车型的运动风格不同，阿特兹的车身线条流畅，曲面充满变化，让人感觉柔软修长。LED大灯设计为远近两用，并采用镀铬装饰条与充满天空的中网串联，给人一种大气的感觉。比较突出的是它的19寸轮毂，视觉上感觉直接比其他同类型车型高了1-2个尺寸，也会表现出很强的抓地感和运动的视觉冲击力。

新一代的内饰有一定程度的改变。整体材质是奥斯瓦尔德面料和北海道钉板，质感非常好。方向盘也是意大利小牛皮材质。车内采用了全新的降噪设计，从车身、悬挂甚至内饰等各个方面入手，有效抑制和传递各种噪音。同时，天窗、翼子板等六大部件的加工精度全面升级，努力解决老款车型的异响问题。但唯一美中不足的是中控。只有7寸的液晶屏，可以说比一些低配车略小。配置方面，360度全景影像、并线辅助、倒车侧边盲点预警、真皮电动座椅、车联网等主流功能都很齐全。

动态试驾是指用户自己驾驶车辆模拟日常通勤道路的体验，如百米加速和紧急制动、绕桩、麋鹿测试、湿滑路面、颠簸路面等。各种科目被设计来测试车辆的不同性能。

阿特兹作为一款跑车，有2.5L和2.0L两个版本，在百米加速上可以说是独树一帜。换挡平稳，能锁挡。紧急制动时，车辆可以平稳制动，不会跑偏或打滑。从试驾用户的反馈来看，初期还是有一点不足。“有可能是起步阶段因为低扭前轮会有点打滑，所以动力输出感觉没那么平顺。”

连续绕桩和麋鹿测试科目可以说是试驾用户反馈最好的部分，连续绕桩充分展现了阿特兹在操控方面的实力。车辆可以灵活配合驾驶员转向，车身倾斜角度也可以接受，让试驾用户不担心，相对可以放心通过。很多用户对阿特兹的反应在这个阶段可以用行云流水来形容，很有辨识度。

湿滑路面模拟和颠簸路面科目，试驾用户在车辆即将到达湿滑路面时打了一点方向，车身依然顺利通过，没有任何后顾之忧。可以说是实至名归。在颠簸的道路上，阿特兹的19英寸轮毂很好地说明了稳定性。通过减速带时，可以感觉到车辆的减震器对路面碰撞过滤稳定，但没有老款车辆的异响。除了偶尔轮胎与地面快速摩擦外，没有任何异响。

整体来看，新阿特兹的外观非常时尚运动，内饰无论是用料还是设计都非常豪华。从动力上看，换挡平稳，操作感辨识度很高。整个试驾过程中，用户并没有对老版异响给出任何反馈，所以这一次阿特兹的改版非常成功。如果想了解更多阿特兹在试驾日的表现，用户的真实感受。可以下载知车皇官方APP，点击“体验”频道了解更多详情。

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