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王凤英简介(王凤英简介)
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
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为了尽快将我国汽车工业建设成为国家支柱产业,1994年,国家出台了《汽车工业产业政策》,开始对汽车产量与质量进行宏观调控。
长城汽车因为规模不达标,没有被纳入政策许可生产范围之内。
刚刚才扭亏为盈、打开局面的长城汽车顿时陷入了困境,公司上下一片绝望。
才24岁,已经成为营销总经理的王凤英却以一己之力,力挽狂澜。
对上,她安抚上司魏建军,此路不通,就换一条路;
对下,她稳定军心,让销售人员开始尽快处理余下汽车,并努力回笼资金,将损失降到最低。
可以说,当时若没有王凤英,长城汽车即便没有消失在历史的河流中,也会沉寂很长一段时间,无法迅速翻身。
此后,若没有王凤英20多年在长城汽车的奋斗,也就不会有现在市值3154.69亿、享誉海内外的长城汽车。
今天,我们就一起来看看,王凤英的故事。
谁说女子不如男1970年10月,王凤英出生于河北保定。
从小,王凤英就信奉一个道理:谁说女子不如男?
所以,无论是在学习上,还是在德智体美劳等其他方面,她都严格要求自己,让自己做到最好。
“优秀班干部”、“三好学生”是她的标签,也因此,她成为了学校的风云人物。
1991年,大学毕业的王凤英在找工作的时候,也显示出这种“女人也顶半边天”的思想倾向。
因为看不惯很多事业单位不管做什么事情,都讲究一个论资排辈,又不甘心进入一个小单位,因此,她将目光投放到了一些有魄力、有前景的私企上。
彼时的魏建军,因为已经有了多年的建筑装备厂工作经验,于1990年接手了只有60多名员工,虽声称有300万资产,却负债200多万的长城工业公司。
经过一系列的调研,在庞杂的业务中,他抽丝剥茧,理清了一条挽救企业的道路,将公司更名为长城汽车,并将业务转移到造车方面。
王凤英被魏建军一系列大刀阔斧、切中要害的改革所吸引,认为这就是她想待的地方,便前往应聘。
对于一个私企而言,在但是的情形下,很难吸引本科毕业生入职,面对王凤英的到来,魏建军自然是求之不得,当即让她进入了公司的销售部。
可以说,这就是一次伯乐与千里马的相遇。
九十年代初期,我国城镇女职工就业人数已经达到5294万人,占比37.7%。
这个数据比建国初期60万女职工,占比7.5%要高出很多。
但是,汽车行业一直都被认为是男人的领域,几乎没有女进入这个领域工作。
如今,已经成为中国唯一 一位汽车女总裁的王凤英,在《财富》MPW女峰会上曾回忆道:
男人的确很强,但是我也不能太弱。这个领域当中,男人的强势和女人的优点是可以互补的;
30年前中国的汽车行业几乎是从零开始,不管男人女人,都是进入一个崭新的领域,而这个领域是一个朝阳产业,显然有重大的机遇;
我是认真想过要进入一个男人的世界,更有挑战的,做一个不同的女人、不同的自己。
正是这种坚强大的自信和明确的目标,才造就了如今的王凤英。
知己知彼,百战不殆因为有着多年担任班干部、举办多种活动的经验,王凤英的办事能力及口才非常了得。
在销售部仅仅干了一个多月,就被提拔成为了销售部经理助理。
一年后,她直接被升为销售部总经理,兼任长城汽车股份有限公司总经理。
2003年,更是被任命为长城汽车股份公司总裁,如今还兼任董事长。
也是在这一时期,长城汽车公司渐渐形成了一种分工模式:
魏建军主要在后方抓生产研发,让公司产品质量得到保障、完善公司体制;而王凤英则主抓销售,以及一切需要公司上层出面解决的公关问题。
两人之间能够如此默契的搭档近30年,王凤英表示,这离不开魏建军对她的信任。
可是,这份信任背后,又何尝不是王凤英将近30年咬牙坚持付出所得到的回报呢?
在长城汽车准备主攻汽车领域之后,公司开始销售改装轿车。
如何能够打动客户,做到销售时有理有据地向客户推荐自己的产品?
王凤英摸索到了一套独属于自己的方法。
为了做到知己知彼,她从了解汽车的能出发。为此,她先是考到了驾照,然后给自己定了一个“铁规”,不管有多忙,每周四都必须执行两个小时的开车体验。
不管是自己公司的车,还是是市面上其他品牌类型的车,她全部都一 一体验,也因此练就了高超的车技,公司人送外号“第一飞车手”。
这个“铁规”一执行,就是30年。
1993年,长城汽车打造了第一批“长城轿车”,在保障质量及对能如数家珍的前提条件下,王凤英在价格上积极营销。
毕竟这款汽车售价只要几万元,填补了国内轿车在十万之下的价格空白。
果然,这款汽车一经推出,就遭到疯抢。
于1994年,长城汽车不仅还完了之前的债务,还实现了扭亏为盈。
本以为局面已经打开,今后的路可能会好走很多,不想,一则政策的出台,彻底断送了长城汽车出售轿车的出路。
转型势在必行1994年,国家出台了《汽车工业产业政策》,开始对汽车产量与质量进行宏观调控。
长城汽车因为规模不达标,没有被纳入政策许可生产范围之内,成为了“黑户”,没有继续生产销售轿车的资格。
刚刚才看到一线曙光的长城汽车再次跌入谷底,公司上下一片茫然。
王凤英当即向魏建军建议,不能生产轿车,可以生产政策允许范围之外的车;同时,她前往各个销售点处理余下汽车,努力回笼资金,将损失降到最低。
为了寻找出路,公司开始前往多国进行考察。
结合当时个体户和乡镇企业的崛起,他们敏锐地察觉,能够拉货、且经济适用的汽车产品有着非常庞大的市场需求。
而国外备受欢迎的皮卡,正符合这一要求。
1996年,长城汽车研发推出了第一款长城皮卡迪尔。
为了跟上新的政策和形式,王凤英一边工作,一边在天津财经学院进修,并获得了产业经济学专业经济学硕士学位。
不得不说,王凤英是一个能够将知识活学活用的人。
对照当时已经日渐成熟的家电营销模式,她总结了一套新的销售方法:
先是利用营销的差异化,在所有汽车行业都在拼销量时,她已经将售后服务提上了日程。
接着,将以往的代理制改为经销制,实行先付款后发车的经营模式,最大程度地降低回款风险。
在市场口碑发酵的作用下,卡迪尔仅仅用了两年时间,就登上了全国销售冠军的宝座。
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